Metan, metanol sau hidrogen pentru centrale electriceUE dorește ca, începând cu 2035, centralele electrice pe bază de gaz să fie adecvate pentru hidrogen, o decizie foarte discutabilă, deoarece aceasta este o chestiune complet deschisă pentru centralele electrice.Începând cu 2035, UE dorește ca centralele electrice pe gaz să fie adecvate pentru hidrogen - o decizie extrem de discutabilă.
În cazul automobilelor, oamenii au vorbit despre deschiderea tehnologică, unde nu mai era absolut nimic de decis. Să luăm exemplul consumului mediu de 4,35 litri de motorină al Daciei mele Lodgy. Mult sub media acestui vehicul. În mod optimist, un litru de motorină ar putea fi produs cu 19 kWh de energie electrică. Dar atunci, 83 kWh/100 km nu este deloc economic și ar fi potrivit pentru o rulotă de 10 metri. Mult-hulitul hidrogen. Să presupunem 1 kg/100 km cu un stil de condus economic. Dar, înainte ca hidrogenul să ajungă în rezervorul de înaltă presiune, trebuie să fie electrolizat, transportat la stația de alimentare în stare lichidă și presat în rezervorul de înaltă presiune al unei mașini. Aceasta ar trebui să fie de 65 kWh/100 km. Prin urmare, îmi era deja clar în 2005 că hidrogenul nu are nicio șansă în vehiculele rutiere. La acea vreme, bateriile cu litiu de 1 kWh costau încă 1.500 de euro. De atunci, prețul a scăzut cu peste 90%, iar densitatea energetică s-a dublat.
Pe de altă parte, metanul, metanolul sau hidrogenul reprezintă o întrebare complet deschisă pentru centralele electrice. Metanul are o putere calorică de 15,4 kWh/kg și 11,1 kWh pe m³ de putere calorică la 0° C și presiune normală. Hidrogenul are o putere calorică de 39,4 kWh/kg și o putere calorică de 3,54 kWh/m³. Acest lucru arată prima problemă majoră: un volum de 3,14 ori mai mare pentru aceeași putere calorică. Depozitarea și transportul sunt, prin urmare, de 3,14 ori mai scumpe. Mai multe rezervoare de depozitare subterană, conducte mult mai groase. Din cauza țevilor mult mai groase și a temperaturii mai ridicate de combustie, centralele electrice trebuie să fie construite în mod diferit pentru funcționarea cu hidrogen.
Pentru 1 MWh de putere calorică sunt necesare 39,4 kg de hidrogen. Acesta poate fi obținut prin electroliză din 228 kg de apă. La presiune normală, 282 m³ pentru depozitare. Pentru 1 MWh de putere calorică sunt necesare 64,9 kg de metan. Dintre acestea, 16,2 kg sunt hidrogen și 48,7 kg sunt carbon. Deschideți conducta de apă timp de un minut și veți avea suficientă apă pentru a produce 1 kg de hidrogen. Cu carbonul, pe de altă parte, situația este considerabil mai complexă. Pentru 1 kg de carbon, aveți nevoie de 3,67 kg de CO2. Pentru a obține aceste 3,67 kg de CO2, trebuie să trageți aproximativ 5 500 m³ de aer printr-un filtru. Desigur, să deschizi conducta de apă timp de un minut este mult mai ușor decât să tragi 5.500 de metri cubi de aer printr-un filtru și apoi să extragi CO2 din filtru. În cazul în care procesul de electroliză H2O în hidrogen și CO2 în carbon are aceeași eficiență, atunci această cheltuială suplimentară rămâne la procurarea materiilor prime. În acest caz, volumul de hidrogen de 3,14 ori mai mare decât cel de metan și problema temperaturii mai ridicate de combustie sunt compensate de costul suplimentar de procurare a CO2 pentru a obține energie pentru metan. Cu toate acestea, acest proces, cunoscut sub numele de DAC - Direct Air Capture - trebuie să fie optimizat cu orice preț. Chiar dacă se pot concepe portcontainere electrice și avioane electrice cu baterii de până la 1200 km, pentru zborurile pe distanțe lungi va fi necesară o transformare a energiei în combustibil. Aceasta este o cerință de bază, în special pentru curățarea planetei până la 350 ppm CO2. Fiecare optimizare a acestui proces economisește o cantitate incredibilă de energie electrică. Dacă ar fi nevoie de numai 5,9 kWh în loc de 6 kWh pentru a filtra 1 kg de CO2 din atmosferă și a-l împărți în carbon și oxigen, ar însemna 782 TWh mai puțină energie electrică per ppm în atmosferă. Metanolul este metan cu un atom de oxigen. 6,3 kWh/kg putere calorică, 5.000 kWh pe m³ putere calorică. Am scris primul meu articol pe tema Metan, metanol sau hidrogen în 2007. Pe atunci, era vorba despre chestiunea combustibilului pentru mașinile hibride plug-in. Era o întrebare importantă la vremea respectivă, deoarece bateriile cu litiu depășeau încă 1.000 de euro/kWh. În ultimii ani, am vorbit de mai multe ori cu organizațiile de cercetare despre metanol. Acestea văd avantajele unei economii bazate pe metanol, deoarece metanolul este lichid la temperatura camerei și, prin urmare, este mult mai ușor de depozitat și de transportat. De exemplu, broșura mea pentru Târgul Off-Grid de la Augsburg a prezentat și o așezare în care un camion articulat Tesla trece la fiecare câteva zile și colectează metanolul produs cu o remorcă cisternă.
Dacă aveți suficiente baterii, puteți face să funcționeze centralele electrice cu cea mai bună eficiență timp de luni de zile în lunile de iarnă. Acesta a fost rezultatul studiului meu "Ar fi posibilă Germania cu 100% energie solară". Optimizarea pentru schimbări rapide de sarcină este complet superfluă. Dacă, pe de altă parte, ne imaginăm o utilizare minimă a bateriilor, atunci optimizarea pentru schimbări rapide de sarcină este necesară.
Săptămâna trecută a fost vorba despre întreruperile de curent planificate în mod deliberat în nopțile reci și fără vânt. Nu am putut găsi niciun indiciu că ar putea exista un plan ascuns pentru 120 GW de centrale electrice pe gaz în Germania pentru 2045, în loc de 34,6 GW. Doar câțiva recunoscuseră gravitatea situației și au difuzat ultimul meu buletin informativ.
80% din programul "Terenuri pentru energie" de 1 milion de hectare a fost realizat. Aceasta include 800 GW de energie fotovoltaică și 2400 GWh numai de baterii. Alți 300 GW de energie fotovoltaică și 900 GWh de baterii în afara zonelor "Terenuri pentru energie". Energia eoliană este doar puțin dezvoltată. 150 GW de instalații de transformare a energiei în metan fac posibilă utilizarea surplusului de energie electrică din timpul verii. 80 GW de centrale electrice CCGT. Nu există decât o beznă rece și întunecată noaptea. Când este foarte frig, ziua este însorită. Casele de ultimă generație GEMINI au un autoconsum foarte scăzut pe vreme rece, datorită sistemului de stocare a căldurii la temperaturi scăzute. Centralele electrice CCGT de 80 GW și 1100 GW de energie fotovoltaică fac posibilă încărcarea bateriilor în timpul zilei. O alimentare sigură cu energie electrică chiar și în condiții meteorologice extreme. De ce sunt scenariile atât de diferite? Diferența constă în faptul că iubești sau urăști oamenii.
Ce perspective de viitor li se pot oferi copiilor de astăzi? Majoritatea societății menționează doar viziuni extrem de negative asupra viitorului. Chiar și atunci când vine vorba de locuințe, o nevoie centrală pentru toată lumea. Interogarea de căutare "locuințe în Germania" aduce în rezultatele căutării doar rapoarte de dezastru. Problemele nu mai pot fi rezolvate prin metode convenționale. Sunt necesare abordări complet noi. Dacă sprijiniți acest mod complet nou de gândire prin cumpărarea de acțiuni, atunci, peste câțiva ani, nu numai că veți putea spune "am contribuit la acest lucru", dar veți putea, de asemenea, să priviți în urmă la o creștere considerabilă a valorii acestor acțiuni.
Un membru al clubului donează cotizația de membru clubului și este fericit dacă clubul are succes. Dacă nu, am sprijinit o cauză bună. Un acționar dobândește acțiuni într-o societate pe acțiuni. În cazul în care AG are succes, acțiunile sale valorează mult mai mult. În cazul GEMINI next Generation AG, este răsplata sa pentru susținerea unei cauze bune. În calitate de acționar, angajat sau cumpărător de locuințe, deveniți, de asemenea, parte a mișcării de contracarare a multor evoluții negative din societatea noastră, care sunt în detrimentul supraviețuirii noastre. Un nou acționar a declarat: "Fac o investiție foarte modestă", dar 4 000 de euro înmulțit cu 1 000 de euro înseamnă, de asemenea, 4 milioane de euro pentru toate investițiile până la deschiderea așezării din Unken ca punct de plecare pentru extinderea globală. Numai Adunarea Generală Anuală poate decide asupra majorărilor majore de capital, dar iată ce pot decide Consiliul de Administrație și Consiliul de Supraveghere. Noul capital social servește la perfectarea documentelor pentru majorările de capital mai mari planificate. Există un program de recompensă pentru recomandarea acțiunii altor persoane. Doi dintre noii acționari au devenit acționari ca urmare a acestui program de recompensare. Iată care sunt detaliile. Atenție! La mijlocul lunii februarie este planificată o promoție majoră, în timpul căreia acțiunile vor fi oferite la un preț semnificativ mai mare. Cumpărați din timp înainte de corecția prețului! |
