Метан, метанол или водород для электростанцийЕС хочет, чтобы газовые электростанции были пригодны для использования водорода только с 2035 года - очень сомнительное решение, поскольку для электростанций этот вопрос остается совершенно открытымС 2035 года ЕС хочет, чтобы газовые электростанции работали только на водороде - весьма сомнительное решение.
В случае с автомобилями люди говорили о технологической открытости, в которой не осталось абсолютно ничего нерешенного. Возьмем средний расход дизельного топлива моего Dacia Lodgy - 4,35 литра. Гораздо ниже среднего для этого автомобиля. Оптимистично, что один литр дизельного топлива может быть произведен с помощью 19 кВт/ч электроэнергии. Но тогда 83 кВт-ч/100 км - это не экономично, и подойдет для 10-метрового дома на колесах. Многократно разрекламированный водород. Допустим, 1 кг/100 км при экономичном стиле вождения. Но прежде чем водород окажется в баке высокого давления, его нужно подвергнуть электролизу, доставить на заправочную станцию в жидком состоянии и закачать в бак высокого давления автомобиля. Это должно составлять 65 кВт-ч/100 км. Поэтому уже в 2005 году мне было ясно, что у водорода нет шансов в дорожном транспорте. В то время литиевые батареи емкостью 1 кВт/ч все еще стоили 1 500 евро. С тех пор цена упала более чем на 90 %, а плотность энергии удвоилась.
А вот метан, метанол или водород - это совершенно открытый вопрос для электростанций. Теплотворная способность метана составляет 15,4 кВт-ч/кг и 11,1 кВт-ч на м³ при 0° C и нормальном давлении. Водород имеет теплотворную способность 39,4 кВт-ч/кг и теплотворную способность 3,54 кВт-ч/м³. Это говорит о первой серьезной проблеме: в 3,14 раза больший объем при той же теплотворной способности. Поэтому хранение и транспортировка обходятся в 3,14 раза дороже. Больше подземных резервуаров, гораздо более толстые трубы. Из-за гораздо более толстых труб и более высокой температуры сгорания электростанции должны быть построены по-другому для работы на водороде.
Для получения 1 МВт-ч теплотворной способности требуется 39,4 кг водорода. Его можно получить электролизом из 228 кг воды. При нормальном давлении для хранения требуется 282 м³. Для получения 1 МВт-ч теплотворной способности требуется 64,9 кг метана. Из них 16,2 кг - это водород, а 48,7 кг - углерод. Включите водопровод на одну минуту, и у вас будет достаточно воды для производства 1 кг водорода. С углеродом, напротив, все гораздо сложнее. Для получения 1 кг углерода вам потребуется 3,67 кг CO2. Чтобы получить эти 3,67 кг CO2, нужно пропустить через фильтр около 5500 м³ воздуха. Конечно, включить на минуту водопровод гораздо проще, чем протащить через фильтр 5500 куб. м воздуха, а затем извлечь из него CO2. Если процесс электролиза H2O до водорода и CO2 до углерода имеет одинаковую эффективность, то эти дополнительные расходы остаются в закупке сырья. Здесь в 3,14 раза больший объем водорода по сравнению с метаном и проблема более высокой температуры сгорания компенсируются дополнительными затратами на получение CO2 для превращения метана в энергию. Однако этот процесс, известный как DAC - Direct Air Capture - должен быть оптимизирован любой ценой. Даже если электроконтейнеровозы и самолеты, способные преодолевать расстояние до 1200 км на батареях, станут возможными, для дальних перелетов потребуется переработка энергии в топливо. Это основное требование, особенно для очистки планеты до уровня 350 ppm CO2. Каждая оптимизация этого процесса позволяет сэкономить невероятное количество электроэнергии. Если бы для фильтрации 1 кг CO2 из атмосферы и расщепления его на углерод и кислород требовалось не 6, а всего 5,9 кВт/ч, это означало бы на 782 ТВт/ч меньше электроэнергии на 1 промилле в атмосфере. Метанол - это метан с одним атомом кислорода. Теплотворная способность 6,3 кВт-ч/кг, теплотворная способность 5 000 кВт-ч на м³. Свою первую статью на тему Метан, метанол или водород я написал еще в 2007 году. Тогда речь шла о топливе для подключаемых гибридных автомобилей. В то время это был важный вопрос, поскольку стоимость литиевых батарей все еще превышала 1000 евро/кВт-ч. В последние годы я неоднократно беседовал с представителями исследовательских организаций по поводу метанола. Они видят преимущества метаноловой экономики, потому что метанол - это жидкость при комнатной температуре, поэтому его гораздо проще хранить и транспортировать. Например, в моей брошюре для выставки Off-Grid Fair Augsburg было представлено поселение, куда раз в несколько дней приезжает сочлененный грузовик Tesla и забирает произведенный метанол с помощью прицепа-цистерны.
Если у вас достаточно батарей, вы можете эксплуатировать электростанции с максимальной эффективностью в течение нескольких месяцев в зимние месяцы. Это стало результатом моего исследования "Возможна ли Германия со 100-процентной солнечной энергией". Оптимизация для быстрых изменений нагрузки совершенно излишня. С другой стороны, если представить, что батареи используются минимально, то оптимизация для быстрых изменений нагрузки необходима.
На прошлой неделе речь шла о намеренно запланированных отключениях электроэнергии в холодные безветренные ночи. Я не смог найти никаких признаков того, что в Германии может существовать скрытый план строительства 120 ГВт газовых электростанций на 2045 год, а не 34,6 ГВт. Лишь немногие осознали серьезность ситуации и распространили мою последнюю рассылку.
Реализовано 80% программы "Земля для энергии" площадью 1 миллион гектаров. Это 800 ГВт фотовольтаики и 2400 ГВт-ч аккумуляторов. Еще 300 ГВт фотовольтаики и 900 ГВт-ч аккумуляторов - за пределами территорий "Земли для энергии". Ветроэнергетика развивается незначительно. 150 ГВт установок по переработке электроэнергии в метан позволяют использовать летние излишки электроэнергии. 80 ГВт электростанций ПГУ. Ночью царит холодный темный сумрак. Когда очень холодно, днем солнечно. Дома нового поколения GEMINI имеют очень низкое самопотребление в холодную погоду благодаря низкотемпературной системе аккумулирования тепла. 80 ГВт электростанций ПГУ и 1100 ГВт фотовольтаики позволяют заряжать аккумуляторы в течение дня. Надежное энергоснабжение даже в экстремальных погодных условиях. Почему сценарии такие разные? Разница в том, любите вы людей или ненавидите.
Какие перспективы на будущее могут быть у сегодняшних детей? Большинство общества описывает лишь крайне негативное видение будущего. Даже когда речь идет о жилье - главной потребности каждого человека. При запросе "жилье в Германии" в результатах поиска появляются только сообщения о катастрофах. Проблемы уже невозможно решить традиционными методами. Необходимы совершенно новые подходы. Если вы поддержите этот совершенно новый образ мышления, купив акции, то через несколько лет вы не только сможете сказать: "Я внес свой вклад в это дело", но и оглянуться на значительный рост стоимости этих акций.
Член клуба жертвует клубу свой членский взнос и счастлив, если клуб успешно работает. Если нет, то я поддержал хорошее дело. Акционер приобретает акции публичной компании с ограниченной ответственностью. Если AG добивается успеха, его акции стоят гораздо больше. В случае с GEMINI next Generation AG - это награда за поддержку благого дела. Будучи акционером, сотрудником или покупателем жилья, вы также становитесь частью контр-движения против многих негативных явлений в нашем обществе, которые вредят нашему выживанию. Один из новых акционеров сказал: "Я делаю очень скромную инвестицию", но 4 000 евро, умноженные на 1 000 евро, - это 4 миллиона евро для всех инвестиций вплоть до открытия поселения в Ункене как отправной точки для глобальной экспансии. Решение о крупном увеличении капитала может принять только годовое общее собрание акционеров, но вот что могут решить Правление и Наблюдательный совет. Новый акционерный капитал служит для подготовки документов для более крупных запланированных увеличений капитала. Существует программа вознаграждения за рекомендацию акций другим людям. Двое из новых акционеров стали акционерами благодаря этой программе вознаграждения. Здесь подробности. Внимание! На середину февраля запланирована крупная акция, в ходе которой акции будут предлагаться по значительно более высокой цене. Успейте купить до коррекции цен! |
