Панаир на околната среда в Ландсхут 2024Моята презентация: Еднофамилната къща е мъртва, да живее новата еднофамилна къща за успешен енергиен преход. Огромни проблеми като енергийния преход и изменението на климата и това се предполага, че е отговорът?През 2004 г. забелязах, че се движим с пълна сила към стената. Тогава си помислих, че трябва да събудя политиците. Тогава си представях, че карането с пълна газ срещу стената далеч не е толкова лошо, колкото реалността през 2024 г. в Германия. Ето защо започнах да изграждам уебсайтовете Auto.PEGE.org за мобилност и Wohnen.PEGE.org за енергия и живот. Още от проекта ми "GEMINI - слънчева електроцентрала за обитаване" през 1991 г. енергията и животът за мен са свързани. На тези страници е представено състоянието на техниката, а на Politik.PEGE.org - политическите искания, произтичащи от състоянието на техниката. Още преди китайското правителство Рудолф Шнур ме откри като лектор и ме покани да изнеса няколко лекции на Панаира за околната среда в Ландсхут през март 2010 г.
Тогава Рудолф Шнур ми изпрати съобщението за пресата "Залцбург става моделен регион за интелигентни мрежи и електромобилност". По онова време обаче трябваше да се справяме и с дезинформационните кампании на широкия алианс срещу електрическата мобилност. Например един имейл от Рудолф Шнур беше със заглавие "Електрическото задвижване е по-вредно за климата от двигателя с вътрешно горене". Добър ден, основа за подробни сравнения и обсъждания през следващата година. Позволете ми да ви припомня решенията на CSU (1 милион електрически превозни средства до 2020 г.) и усилията на федералното правителство. По онова време вечно остарялата автомобилна индустрия, използваща изкопаеми горива, се бореше срещу електрическия автомобил заедно с така наречените "екологични организации". Тогава трябваше да напиша цяла поредица от статии за това: "Така наречените природозащитници се опитват да забавят електромобила". По онова време германската автомобилна индустрия смяташе, че "измамата е по-евтина от иновацията", а скандалът с емисиите излезе наяве едва през 2015 г. През 2017 г. написах поредица от статии за лошите политически решения, които доведоха до упадъка на германската автомобилна индустрия.
На 18 юни 2009 Писах: D-Day в историческо сравнение Денят D - нахлуването в Нормандия на 6 юни 1944 г., началото на края на вечно вчерашните расисти срещу останалия свят. Денят D все още предстои да настъпи за вечно вчерашните изкопаеми. Точно това, което имах предвид тогава, се случи за първи път миналата седмица: първият автомобилен превозвач на BYD пристигна в Бремерхафен.
През 1900 г. всички производители на автомобили са смятали, че автомобилите са лукс и малцината клиенти ще платят каквото и да струва. Но тогава се появява Хенри Форд с неговата ценова иновация: намаляване на производствените разходи, за да стане автомобилът достъпен за широки слоеве от населението. Разликите в цените вече не са толкова големи, колкото бяха тогава, но по същество дуелът е същият: има утвърдени производители, които смятат, че ако някой иска екологичен електрически автомобил, трябва да е готов да плати съответно. Електромобилите на тези производители са съответно скъпи. От друга страна, новите китайски производители виждат гигантски пазари на места, където днес само най-богатите могат да си позволят употребяван автомобил от Европа. Дори и един литър дизел да струва само едно евро в развиващите се страни, след 250 000 км това означава 15 000 литра за 15 000 евро. Ако пълният пакет от електромобил, фотоволтаици и батерия струва само 12 000 евро, тогава дори евтин употребяван автомобил от Европа ще се справи много трудно. Уау, в колата ви е непоносимо горещо, защо не включихте климатика преди 10 минути с помощта на приложението? Провокативен въпрос от собственик на електромобил към собственик на употребяван автомобил с двигател с вътрешно горене. Това е смисълът на: Ценова иновация срещу "клиентът ще плати за нея". През 1991 г. исках да намеря голям индустриалец за проекта "GEMINI - слънчева електроцентрала за обитаване", който да се превърне в "Хенри Форд на ерата на слънчевите къщи": ценова иновация!
Това е моето представяне на Панаира на околната среда в Ландсхут в събота, 9 март, от 17:00 ч. в лекционна зала 3. Както винаги, входът за Панаира на околната среда е свободен. В събота е и Стар Драйв за електрически автомобили. Ето един слайд от презентацията: 
Огромни проблеми като енергийния преход и изменението на климата и това се предполага, че е отговорът? Това не е отговор, а подигравка с обществото. С оглед на тази подигравка не бива да се учудваме, че еднофамилната къща е станала непопулярна в политиката и че поради недостига на нови строителни терени тя е достъпна само за най-богатите 2 % от населението. Този тип самостоятелни къщи е мъртъв. Мъртъв поради невежеството и арогантността на производителите, които категорично отказват да дадат съвременен отговор на нуждите на обществото.
Членът на клуба дарява членския си внос на клуба и се радва, ако клубът е успешен. Ако не, значи съм подкрепил добра кауза. Акционер придобива акции в акционерно дружество. Ако акционерното дружество е успешно, акциите му струват много повече. В случая на GEMINI next Generation AG, това е награда за подкрепа на добра кауза. Като акционер, служител или купувач на жилище, вие също ставате част от противодействието срещу много негативни тенденции в нашето общество, които са в ущърб на оцеляването ни. Един от новите акционери каза: "Правя много скромна инвестиция", но 4000 евро, умножени по 1000 евро, също са 4 милиона евро за всички инвестиции до откриването на селището в Ункен като отправна точка за глобално разширяване. Само годишното общо събрание може да вземе решение за значителни увеличения на капитала, но ето какво могат да решат Изпълнителният и Надзорният съвет. Новият акционерен капитал служи за усъвършенстване на документите за по-големите планирани увеличения на капитала. Съществува програма за възнаграждение за препоръчване на акциите на други лица. Двама от новите акционери са станали акционери в резултат на тази програма за възнаграждение. Ето какви са подробностите. |
