Feria Medioambiental de Landshut 2024Mi presentación: La casa unifamiliar ha muerto, larga vida a la nueva casa unifamiliar para una transición energética exitosa. Enormes problemas como la transición energética y el cambio climático, ¿y se supone que esta es la respuesta?En 2004, observé que íbamos a toda velocidad contra la pared. En aquel momento, pensé que tenía que despertar a los políticos. Por aquel entonces, imaginaba que ir a toda pastilla contra el muro no era ni de lejos tan malo como la realidad de 2024 en Alemania. Por eso empecé a crear los sitios web Auto.PEGE.org, sobre movilidad, y Wohnen.PEGE.org, sobre energía y vivienda. Desde mi proyecto "GEMINI, central de energía solar habitable" en 1991, la energía y la vida han ido de la mano para mí. En estas páginas, el estado de la técnica; en Politik.PEGE.org, las exigencias políticas derivadas del estado de la técnica. Incluso antes que el Gobierno chino, Rudolf Schnur me descubrió como conferenciante y me invitó a dar varias charlas en la Feria Medioambiental de Landshut, en marzo de 2010.
Entonces Rudolf Schnur me envió la nota de prensa "Salzburgo se convierte en región modelo para redes inteligentes y electromovilidad". En aquel momento, sin embargo, también tuvimos que hacer frente a las campañas de desinformación de la amplia alianza contra la movilidad eléctrica. Por ejemplo, un correo electrónico de Rudolf Schnur titulaba "La propulsión eléctrica es más perjudicial para el clima que el motor de combustión". Buenos días, una base para comparaciones y debates detallados el año que viene. Permítanme recordarles las resoluciones de la CSU (1 millón de vehículos eléctricos para 2020) y los esfuerzos del Gobierno federal. En aquella época, la eternamente anticuada industria automovilística de los combustibles fósiles luchaba contra el coche eléctrico junto con las llamadas "organizaciones ecologistas". Por aquel entonces, tuve que escribir toda una serie de artículos al respecto: "Los llamados ecologistas intentan frenar el coche eléctrico". Por aquel entonces, la industria automovilística alemana pensaba que "el fraude es más barato que la innovación", y el escándalo de las emisiones no salió a la luz hasta 2015. En 2017, escribí una serie de artículos sobre las malas decisiones políticas que provocaron el declive de la industria automovilística alemana.
El 18 de junio de 2009 escribí: El Día D en comparación histórica Día D - Invasión de Normandía el 6 de junio de 1944, el principio del fin de los eternamente ayer racistas contra el resto del mundo. El Día D aún está por llegar para los fósiles del eterno ayer. Exactamente lo que quería decir entonces ocurrió por primera vez la semana pasada: el primer portacoches de BYD llegó a Bremerhafen.
En 1900, todos los fabricantes de automóviles pensaban que el coche era un lujo y que los pocos clientes pagarían lo que costara. Pero entonces llegó Henry Ford con su innovación de precios: reducir los costes de producción para que el automóvil fuera asequible para amplios sectores de la población. Las diferencias de precio ya no son tan acusadas como entonces, pero básicamente se trata del mismo duelo: están los fabricantes establecidos que creen que si alguien quiere un coche eléctrico respetuoso con el medio ambiente, tiene que estar dispuesto a pagar en consecuencia. Los coches eléctricos de estos fabricantes son, en consecuencia, caros. Los nuevos fabricantes chinos, en cambio, ven mercados gigantescos en lugares donde hoy sólo los más ricos pueden permitirse un coche usado europeo. Aunque un litro de gasóleo cueste sólo un euro en los países en desarrollo, después de 250.000 km son 15.000 litros a 15.000 euros. Si un paquete completo de coche eléctrico, fotovoltaica y batería cuesta sólo 12.000 euros, entonces incluso un coche usado barato de Europa lo tendrá muy difícil. Vaya, hace un calor insoportable en tu coche, ¿por qué no has encendido el aire acondicionado hace 10 minutos con la aplicación? Pregunta provocadora del propietario de un coche eléctrico al propietario de un coche usado con motor de combustión. Esto es lo que se entiende por: Innovación de precios frente a "el cliente lo pagará". En 1991, quería encontrar un gran industrial para el proyecto de "central solar habitable GEMINI" que quisiera convertirse en el "Henry Ford de la era de las casas solares": ¡innovación en los precios!
Esta es mi presentación en la Feria Medioambiental de Landshut el sábado 9 de marzo a las 17:00 en el Aula 3. Como siempre, la entrada a la Feria Medioambiental es gratuita. El sábado también es el Star Drive para coches eléctricos. Aquí tiene una diapositiva de la presentación: 
Enormes problemas como la transición energética y el cambio climático, ¿y se supone que ésta es la respuesta? Esto no es una respuesta, sino una burla a la sociedad. A la vista de esta burla, no debe extrañar que la vivienda unifamiliar se haya hecho impopular en política y que la escasez de nuevos terrenos edificables haga que sólo sea asequible para el 2% más rico de la población. Este tipo de vivienda unifamiliar está muerto. Muerta por la ignorancia y la arrogancia de los fabricantes, que se niegan en redondo a dar una respuesta contemporánea a las necesidades de la sociedad.
Un socio dona su cuota al club y se alegra si éste tiene éxito. Si no, he apoyado una buena causa. Un accionista adquiere acciones de una sociedad anónima. Si la AG tiene éxito, sus acciones valen mucho más. En el caso de GEMINI next Generation AG, su recompensa por apoyar una buena causa. Como accionista, empleado o comprador de una vivienda, también pasas a formar parte del contra-movimiento contra muchos acontecimientos negativos de nuestra sociedad que son perjudiciales para nuestra supervivencia. Un nuevo accionista dijo: "Estoy haciendo una inversión muy modesta", pero 4.000 euros multiplicados por 1.000 euros son también 4 millones de euros para todas las inversiones hasta la apertura del asentamiento en Unken como punto de partida para la expansión mundial. Sólo la Junta General de Accionistas puede decidir sobre ampliaciones de capital importantes, pero esto es lo que pueden decidir el Consejo Ejecutivo y el Consejo de Supervisión. El nuevo capital social sirve para perfeccionar los documentos de las ampliaciones de capital mayores previstas. Existe un programa de recompensas por recomendar la acción a otras personas. Dos de los nuevos accionistas se han convertido en accionistas gracias a este programa de recompensas. Aquí tienes los detalles. |
