萨尔茨堡车展如果汽车销售商对低现货市场价格下的优化充电一无所知,他们真的想销售电动汽车吗?当我们在 2026 年生产出第一批 GEMINI 下一代房屋时,它们将如何运往建筑工地?很可能是用这辆小卡车。特斯拉 Cybertruck 的预购名单很长,2026 年可能还不会在欧盟获得授权。 据我所知,福特 F150 Lightning 是目前欧盟国家中唯一一款牵引力达到 3,500 公斤的汽车。 让我们来估算一下,一个拥有 60 栋房屋的厂房,仅这些车辆的年产量就需要多少电力。如果客户距离厂房平均 200 公里,需要 10 个行程,其中 1 个行程是拖车上的电动挖掘机,6 个行程是房屋部分,1 个行程是光伏发电,2 个行程是双车库。去程拖车上的房屋部分为 600 Wh/km,回程空拖车为 300 Wh/km,平均为 450 Wh/km。 60 个客户乘以 400 公里乘以 10 个行程等于 240,000 公里乘以 450 Wh 等于 108 MWh。如果一座 1000 平方米厂房的屋顶峰值输出功率为 200 千瓦,那么其中一半以上用于运输。如果没有电动拖车,大约需要 36,000 升柴油。
我在许多参展商的展台上都问过这个问题。我故意不问电动汽车,而是问廉价能源。这暴露了很多人对电价的无知。你会期望汽车销售员知道他所销售的汽车的能源成本是多少。 但电动汽车并非如此。以现货市场价格进行交易的电力交易商根本不了解情况。电力交易商的现货市场价格摧毁了反对电动汽车的两个论据: 电费很贵。不,如果您以低现货市场价格优化充电,您平均使用一辆 1.5 升的汽车。 电动汽车靠燃煤发电。不,供需决定价格。当有大量风能和/或太阳能发电时,现货市场价格总是很低,甚至是负数。因此,价格优化的充电电动汽车拥有非常清洁的电力组合。 我曾经看到过欧宝 Vivaro 的销售培训文件。培训内容全面,论据丰富。如果汽车销售人员对 "以低现货市场价格充电 "这一销售论点一无所知,那么这就意味着经销商实际上并不想销售电动汽车。 顺便提一下,我在 12 月份转用了 Spotty Energie。
RM:大众 ID-Buzz 有营地模式吗? 大众:不,他没有。 RM: 至少在下一次更新中? 大众:不,他不会有的。 RM:为什么不呢?"营地模式 "是在车上舒适过夜的必备工具。 大众汽车:房子是用来住的。 因此,大众汽车销售员想让我明白,我应该放弃在车里舒适过夜的愿望。那为什么要买一辆价值 6 万欧元的 ID-Buzz?如果你不想在车里过夜,你可以选择一辆更小的电动汽车,价格只有ID-Buzz的60%。 RM:中国人有午睡的习惯,所以他们喜欢在车里舒舒服服地睡上一觉。 大众:中国人关我什么事! 马:大众汽车一半以上的利润来自中国。如果忽视客户的意愿,大众汽车就会成为一个超大的本田案例。
分会会员将会费捐给分会,如果分会取得成功,他就会很高兴。如果不成功,我也支持了一项很好的事业。 一位股东购买了一家股份有限公司的股份。如果 AG 取得成功,他的股份就会更值钱。就 GEMINI 下一代股份公司而言,这是他支持公益事业的回报。 作为股东、员工或购房者,您也成为了反运动的一部分,反对我们社会中许多不利于我们生存的消极发展。 一位新股东说:"我的投资额很小",但 4 000 欧元乘以 1 000 欧元,也就是 400 万欧元,用于所有投资,直至在翁肯(Unken)开设定居点,作为全球扩张的起点。 向他人推荐股票有一项奖励计划。两名新股东就是通过这项奖励计划成为股东的。 详细信息。 |