Motorudstilling i SalzburgVil bilsælgere virkelig sælge elbiler, hvis de ikke engang har en anelse om optimeret opladning til lave spotmarkedspriser?
Når vi producerer de første GEMINI næstegenerationshuse i 2026, hvordan kommer de så til byggepladsen? Højst sandsynligt med denne pick-up truck. Forudbestillingslisten for Tesla Cybertruck er meget lang, og den er måske endnu ikke godkendt i EU i 2026. 
Så vidt jeg ved, er Ford F150 Lightning i øjeblikket den eneste bil i EU med en trækkapacitet på 3.500 kg. Lad os estimere, hvor meget elektricitet en fabrikshal med 60 huse har brug for i form af årlig produktion bare til disse køretøjer. Hvis kunden i gennemsnit er 200 km væk fra fabriksbygningen, og der kræves 10 ture, 1 tur med den elektriske gravemaskine på traileren, 6 ture til hussegmenter, 1 tur med solceller, 2 ture til den dobbelte garage. Med hussegmentet på traileren på udrejsen 600 Wh/km, på hjemrejsen med tom trailer 300 Wh/km giver det et gennemsnit på 450 Wh/km. 60 kunder gange 400 km gange 10 rejser er lig med 240.000 km gange 450 Wh er lig med 108 MWh. Hvis taget på en fabriksbygning på 1.000 m² har en spidseffekt på 200 kW, så bruges mere end halvdelen af dette til transport. Uden et elektrisk trækkende køretøj ville det være omkring 36.000 liter diesel.
Jeg stillede dette spørgsmål ved adskillige udstillingsstande. Jeg spurgte bevidst ikke om elbiler, men om billig energi. Det afslørede en masse uvidenhed om prisen på elektricitet. Man ville forvente, at en bilsælger vidste, hvor meget energi det koster at drive de biler, han sælger. Men sådan er det ikke med elbiler. Elhandlere til spotmarkedsprisen er simpelthen ukendte. Elhandlere til spotmarkedsprisen ødelægger to argumenter mod elbiler: Elektricitet er dyrt. Nej, hvis du oplader optimeret til lave spotmarkedspriser, bruger du i gennemsnit en bil på 1,5 liter. Elbiler kører på kulfyret elektricitet. Nej, det er udbud og efterspørgsel, der bestemmer prisen. Spotmarkedspriserne er altid lave eller endda negative, når der er meget vind- og/eller solenergi. Prisoptimerede opladede elbiler har derfor et meget rent elmix. Jeg faldt engang over salgstræningsdokumenterne for en Opel Vivaro. Omfattende træning med masser af argumenter. Hvis bilsælgerne ikke aner noget om salgsargumentet "opladning til lave spotmarkedspriser", så betyder det, at forhandlerne faktisk ikke ønsker at sælge elbiler. I øvrigt skiftede jeg til Spotty Energie i december.
RM: Har VW ID-Buzz Camp Mode? VW: Nej, det gjorde han ikke. RM: I hvert fald i en af de næste opdateringer? VW: Nej, det vil han ikke have. RM: Hvorfor ikke, Camp Mode er et must for en behagelig overnatning i bilen. VW: Huse er til at bo i. Så VW-sælgeren vil gøre det klart for mig, at jeg skal opgive mit ønske om at tilbringe natten komfortabelt i bilen. Hvorfor så en ID-Buzz til 60.000 euro? Hvis du ikke vil overnatte i bilen, kan du tage en meget mindre elbil til 60 % af prisen på ID-Buzz. RM: Kineserne har for vane at tage en eftermiddagslur, så de kan godt lide at sove behageligt i bilen. VW: Jeg er da ligeglad med kineserne! RM: Volkswagen henter over halvdelen af sit overskud i Kina. Hvis man ignorerer kundernes ønsker, kan VW blive et overdimensioneret tilfælde af Benko.
Et klubmedlem donerer sit kontingent til klubben og er glad, hvis klubben har succes. Hvis ikke, har jeg støttet en god sag. En aktionær køber aktier i et aktieselskab. Hvis AG'et får succes, bliver hans aktier meget mere værd. I GEMINI next Generation AG's tilfælde er det hans belønning for at støtte en god sag. Som aktionær, medarbejder eller boligkøber bliver du også en del af modbevægelsen mod mange negative udviklinger i vores samfund, som er skadelige for vores overlevelse. En ny aktionær sagde "Jeg laver en meget beskeden investering", men 4.000 euro gange 1.000 euro er også 4 millioner euro for alle investeringer op til åbningen af bosættelsen i Unken som udgangspunkt for global ekspansion. Der er et belønningsprogram for at anbefale aktien til andre. To af de nye aktionærer er blevet aktionærer som følge af dette belønningsprogram. Her er detaljerne. |
