잘츠부르크 모터쇼

자동차 판매자가 낮은 현물 시장 가격으로 최적화된 충전에 대한 단서조차 없다면 과연 전기차를 판매하고 싶을까요?

2026년 첫 번째 GEMINI 차세대 주택을 생산하면 어떻게 건축 현장까지 운송할 수 있을까요? 아마도 이 픽업트럭을 이용할 것입니다. Tesla 사이버트럭의 사전 주문 목록은 매우 길고 2026년 EU에서 아직 승인되지 않을 수도 있습니다.

제가 알기로는 현재 유럽연합에서 견인 용량이 3,500kg인 차량은 포드 F150 라이트닝이 유일합니다. 60채의 주택이 있는 공장 건물이 연간 생산량 측면에서 얼마나 많은 전기가 필요한지 추정해 봅시다. 고객이 공장 건물에서 평균 200km 떨어져 있고 10번의 여정이 필요한 경우, 트레일러에 전기 굴삭기를 싣고 1번, 하우스 세그먼트는 6번, 태양광 발전으로 1번, 이중 차고로 2번의 여정이 필요합니다. 트레일러에 집 세그먼트를 싣고 나가는 여정은 600Wh/km, 빈 트레일러를 싣고 돌아오는 여정은 300Wh/km로 평균 450Wh/km를 주행합니다. 고객 60명 × 400km × 10회 운행 = 240,000km × 450Wh = 108MWh입니다. 1,000m² 규모의 공장 건물 지붕의 최대 출력이 200kW라면, 이 중 절반 이상이 운송에 사용됩니다. 전기 견인 차량이 없다면 약 36,000리터의 디젤이 사용됩니다.

45,000유로 2입방미터의 저렴한 에너지 문제

저는 수많은 전시 부스에서 이 질문을 던졌습니다. 저는 일부러 전기 자동차에 대해 묻지 않고 값싼 에너지에 대해 물었습니다. 이를 통해 전기 가격에 대한 많은 무지가 드러났습니다. 자동차 세일즈맨이라면 자신이 판매하는 자동차를 운행하는 데 드는 에너지 비용이 얼마인지 당연히 알고 있을 것입니다. 하지만 전기차는 그렇지 않습니다. 현물 시장 가격의 전기 트레이더는 존재하지 않습니다. 현물 시장 가격의 전기 거래자들은 전기차를 반대하는 두 가지 논리를 무너뜨리고 있습니다: 전기는 비쌉니다. 아니요, 낮은 현물 시장 가격으로 최적화하여 충전하면 평균적으로 1.5리터 자동차를 사용하는 것과 같습니다. 전기차는 석탄 화력 전기로 작동합니다. 아니요, 수요와 공급이 가격을 결정합니다. 풍력 및/또는 태양광 발전이 많으면 현물 시장 가격은 항상 낮거나 심지어 마이너스입니다. 따라서 가격이 최적화된 충전식 전기차는 매우 깨끗한 전기 믹스를 사용합니다. 오펠 비바로의 영업 교육 문서를 본 적이 있습니다. 많은 논거가 포함된 포괄적인 교육이었습니다. 자동차 영업 사원이 "낮은 현물 시장 가격으로 충전"이라는 판매 주장에 대해 전혀 모른다면 이는 딜러가 실제로 전기 자동차를 판매하고 싶지 않다는 것을 의미합니다. 참고로 저는 12월에 Spotty Energie로 전환했습니다.

폭스바겐 스탠드에서의 섬뜩한 만남

RM: 폭스바겐 ID-Buzz에 캠프 모드가 있나요?
VW: 아니요, 안 그랬어요.
RM: 적어도 다음 업데이트 중 하나에서요?
VW: 아니요, 그럴 수 없습니다.
RM: 캠핑 모드는 차 안에서 편안하게 하룻밤을 보낼 수 있는 필수 기능입니다.
VW: 집은 거주를 위한 공간입니다. 그래서 폭스바겐 세일즈맨은 차 안에서 편안하게 밤을 보내고 싶은 욕구를 포기해야 한다는 점을 분명히 하고 싶었습니다. 그렇다면 왜 6만 유로짜리 ID-Buzz일까요? 차에서 하룻밤을 보내고 싶지 않다면 ID-Buzz 가격의 60%에 훨씬 작은 전기차를 탈 수 있습니다. RM: 중국인들은 오후에 낮잠을 자는 습관이 있기 때문에 차 안에서 편안하게 자는 것을 좋아합니다.
VW: 중국인이 무슨 상관이야!
RM: 폭스바겐은 중국에서 수익의 절반 이상을 벌어들이고 있습니다. 고객의 요구를 무시하면 폭스바겐은 벤코와 같은 대형 기업이 될 수 있습니다.

GEMINI 차세대 AG의 주주 되기

클럽 회원은 클럽에 회비를 기부하고 클럽이 성공하면 기뻐합니다. 그렇지 않더라도 좋은 취지에 동참한 것이니까요. 한 주주가 주식회사의 주식을 취득합니다. AG가 성공하면 그의 주식은 훨씬 더 가치가 높아집니다. GEMINI 차세대 AG의 경우, 좋은 대의를 지지한 것에 대한 보상입니다. 주주, 직원 또는 주택 구매자로서 귀하는 또한 우리 사회의 생존에 해로운 많은 부정적인 발전에 반대하는 반대 운동의 일원이 됩니다. 한 신규 주주는 "아주 소액의 투자를 하고 있다"고 말했지만, 글로벌 확장을 위한 출발점으로서 언켄의 결제 오픈까지 투자한 금액은 1,000유로의 4,000배인 4백만 유로입니다. 다른 사람에게 주식을 추천하는 보상 프로그램이 있습니다. 이 보상 프로그램의 결과로 두 명의 신규 주주가 주주가 되었습니다. 자세한 내용은 다음과 같습니다.