Targi motoryzacyjne w SalzburguCzy sprzedawcy samochodów naprawdę chcą sprzedawać samochody elektryczne, jeśli nie mają nawet pojęcia o zoptymalizowanym ładowaniu po niskich cenach rynkowych?
Kiedy w 2026 roku wyprodukujemy pierwsze domy nowej generacji GEMINI, jak dotrą one na plac budowy? Najprawdopodobniej za pomocą tego pick-upa. Lista zamówień przedpremierowych na Tesla Cybertruck jest bardzo długa, a w 2026 r. może on nie być jeszcze dopuszczony do użytku w UE. 
O ile mi wiadomo, Ford F150 Lightning jest obecnie jedynym pojazdem w UE o uciągu 3500 kg. Oszacujmy, ile energii elektrycznej potrzebuje hala fabryczna z 60 domami pod względem rocznej produkcji tylko dla tych pojazdów. Jeśli klient znajduje się średnio 200 km od budynku fabryki i wymagane jest 10 przejazdów, 1 przejazd z koparką elektryczną na przyczepie, 6 przejazdów dla segmentów domów, 1 przejazd z fotowoltaiką, 2 przejazdy dla podwójnego garażu. Z segmentem domu na przyczepie w drodze powrotnej 600 Wh/km, w drodze powrotnej z pustą przyczepą 300 Wh/km daje średnio 450 Wh/km. 60 klientów razy 400 km razy 10 przejazdów równa się 240 000 km razy 450 Wh równa się 108 MWh. Jeśli dach budynku fabrycznego o powierzchni 1000 m² ma szczytową moc 200 kW, to ponad połowa tej mocy jest wykorzystywana do transportu. Bez elektrycznego pojazdu holowniczego byłoby to około 36 000 litrów oleju napędowego.
Zadawałem to pytanie na wielu stoiskach wystawców. Celowo nie pytałem o samochody elektryczne, ale o tanią energię. Ujawniło to dużą niewiedzę na temat cen energii elektrycznej. Można by oczekiwać, że sprzedawca samochodów wie, ile kosztuje energia do napędzania samochodów, które sprzedaje. Ale nie w przypadku samochodów elektrycznych. Sprzedawcy energii elektrycznej po cenie rynku spot są po prostu nieznani. Sprzedawcy energii elektrycznej po cenie rynkowej niszczą dwa argumenty przeciwko samochodom elektrycznym: Energia elektryczna jest droga. Nie, jeśli ładowanie jest zoptymalizowane po niskich cenach rynkowych, średnio zużywasz 1,5 litra samochodu. Samochody elektryczne są zasilane energią elektryczną z węgla. Nie, podaż i popyt determinują cenę. Ceny na rynku spot są zawsze niskie lub nawet ujemne, gdy jest dużo energii wiatrowej i/lub słonecznej. Zoptymalizowane pod względem cen naładowane samochody elektryczne mają zatem bardzo czystą mieszankę energii elektrycznej. Kiedyś natknąłem się na dokumenty szkoleniowe dotyczące sprzedaży Opla Vivaro. Kompleksowe szkolenie z mnóstwem argumentów. Jeśli sprzedawcy samochodów nie mają pojęcia o argumencie sprzedażowym "ładowanie po niskich cenach rynkowych", oznacza to, że dealerzy tak naprawdę nie chcą sprzedawać samochodów elektrycznych. Nawiasem mówiąc, przeszedłem na Spotty Energie w grudniu.
RM: Czy VW ID-Buzz posiada tryb Camp Mode? VW: Nie, nie zrobił tego. RM: Przynajmniej w jednej z następnych aktualizacji? VW: Nie, nie będzie miał takiej możliwości. RM: Dlaczego nie, tryb Camp Mode jest niezbędny do wygodnego nocowania w samochodzie. VW: Domy służą do mieszkania. Więc sprzedawca VW chce mi dać do zrozumienia, że powinienem zrezygnować z chęci spędzenia nocy wygodnie w samochodzie. Po co więc ID-Buzz za 60 000 euro? Jeśli nie chcesz spędzać nocy w samochodzie, możesz wziąć znacznie mniejszy samochód elektryczny za 60% ceny ID-Buzz. RM: Chińczycy mają zwyczaj ucinania sobie popołudniowej drzemki, więc lubią wygodnie spać w samochodzie. VW: co mnie obchodzą Chińczycy! RM: Volkswagen zarabia ponad połowę swoich zysków w Chinach. Jeśli zignoruje się życzenia klientów, VW może stać się przerośniętym przypadkiem Benka.
Członek klubu przekazuje swoją składkę członkowską na rzecz klubu i jest szczęśliwy, jeśli klub odnosi sukcesy. Jeśli nie, wspieram dobrą sprawę. Akcjonariusz nabywa akcje spółki akcyjnej. Jeśli AG odniesie sukces, jego akcje są warte znacznie więcej. W przypadku GEMINI next Generation AG jest to nagroda za wspieranie dobrej sprawy. Jako akcjonariusz, pracownik lub nabywca domu, stajesz się również częścią ruchu przeciwko wielu negatywnym zmianom w naszym społeczeństwie, które są szkodliwe dla naszego przetrwania. Jeden z nowych udziałowców powiedział: "Dokonuję bardzo skromnej inwestycji", ale 4 000 euro razy 1 000 euro to także 4 miliony euro na wszystkie inwestycje aż do otwarcia osady w Unken jako punktu wyjścia do globalnej ekspansji. Istnieje program nagród za polecanie akcji innym osobom. Dwóch nowych akcjonariuszy zostało akcjonariuszami w wyniku tego programu nagród. Oto szczegóły. |
