Έκθεση αυτοκινήτου στο ΣάλτσμπουργκΘέλουν πραγματικά οι πωλητές αυτοκινήτων να πουλήσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα αν δεν έχουν καν ιδέα για τη βελτιστοποιημένη φόρτιση σε χαμηλές τιμές spot market;
Όταν θα κατασκευάσουμε τα πρώτα σπίτια νέας γενιάς GEMINI το 2026, πώς θα φτάσουν στο εργοτάξιο; Πιθανότατα με αυτό το φορτηγό. Η λίστα προπαραγγελιών για το Tesla Cybertruck είναι πολύ μεγάλη και μπορεί να μην έχει ακόμη εγκριθεί στην ΕΕ το 2026. 
Απ' όσο γνωρίζω, το Ford F150 Lightning είναι επί του παρόντος το μοναδικό όχημα στην ΕΕ με ικανότητα ρυμούλκησης 3.500 kg. Ας υπολογίσουμε πόση ηλεκτρική ενέργεια χρειάζεται μια αίθουσα εργοστασίου με 60 κατοικίες σε όρους ετήσιας παραγωγής μόνο για αυτά τα οχήματα. Εάν ο πελάτης απέχει κατά μέσο όρο 200 χλμ. από το κτίριο του εργοστασίου και απαιτούνται 10 διαδρομές, 1 διαδρομή με τον ηλεκτρικό εκσκαφέα στο ρυμουλκούμενο, 6 διαδρομές για τα τμήματα των σπιτιών, 1 διαδρομή με τα φωτοβολταϊκά, 2 διαδρομές για το διπλό γκαράζ. Με το τμήμα σπιτιού στο ρυμουλκούμενο στο ταξίδι προς τα έξω 600 Wh/km, στο ταξίδι επιστροφής με άδειο ρυμουλκούμενο 300 Wh/km κάνει κατά μέσο όρο 450 Wh/km. 60 πελάτες επί 400 km επί 10 διαδρομές ίσον 240.000 km επί 450 Wh ίσον 108 MWh. Εάν η οροφή ενός εργοστασιακού κτιρίου 1.000 τ.μ. έχει μέγιστη ισχύ 200 kW, τότε περισσότερο από το ήμισυ αυτής της ισχύος χρησιμοποιείται για τις μεταφορές. Χωρίς ένα ηλεκτρικό όχημα ρυμούλκησης, θα ήταν περίπου 36.000 λίτρα ντίζελ.
Έκανα αυτή την ερώτηση σε πολλά περίπτερα εκθετών. Επίτηδες δεν ρώτησα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά για τη φθηνή ενέργεια. Αυτό αποκάλυψε μεγάλη άγνοια σχετικά με την τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας. Θα περίμενε κανείς από έναν πωλητή αυτοκινήτων να γνωρίζει πόσο κοστίζει η ενέργεια για τη λειτουργία των αυτοκινήτων που πουλάει. Όχι όμως και με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Οι έμποροι ηλεκτρικής ενέργειας στην τιμή της spot αγοράς είναι απλά άγνωστοι. Οι έμποροι ηλεκτρικής ενέργειας στην τιμή της spot αγοράς καταστρέφουν δύο επιχειρήματα κατά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων: Το ηλεκτρικό ρεύμα είναι ακριβό. Όχι, αν φορτίζετε βελτιστοποιημένα σε χαμηλές τιμές spot market, χρησιμοποιείτε κατά μέσο όρο ένα αυτοκίνητο 1,5 λίτρου. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα λειτουργούν με ηλεκτρική ενέργεια από άνθρακα. Όχι, η προσφορά και η ζήτηση καθορίζουν την τιμή. Οι τιμές στην αγορά spot είναι πάντα χαμηλές ή ακόμη και αρνητικές όταν υπάρχει πολλή αιολική ή/και ηλιακή ενέργεια. Επομένως, τα φορτισμένα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με βελτιστοποιημένη τιμή έχουν ένα πολύ καθαρό μείγμα ηλεκτρικής ενέργειας. Κάποτε βρήκα τα έγγραφα εκπαίδευσης πωλήσεων για ένα Opel Vivaro. Ολοκληρωμένη εκπαίδευση με πολλά επιχειρήματα. Αν οι πωλητές αυτοκινήτων δεν έχουν ιδέα για το επιχείρημα πωλήσεων "φόρτιση σε χαμηλές τιμές spot market", τότε αυτό σημαίνει ότι οι έμποροι δεν θέλουν πραγματικά να πουλήσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Παρεμπιπτόντως, άλλαξα σε Spotty Energie τον Δεκέμβριο.
RM: Το VW ID-Buzz διαθέτει λειτουργία Camp Mode; VW: Όχι, δεν το έκανε. RM: Τουλάχιστον σε μία από τις επόμενες ενημερώσεις; VW: Όχι, δεν θα το έχει αυτό. RM: Γιατί όχι, το Camp Mode είναι απαραίτητο για μια άνετη διανυκτέρευση στο αυτοκίνητο. VW: Τα σπίτια είναι για να ζεις. Έτσι, ο πωλητής της VW θέλει να μου ξεκαθαρίσει ότι πρέπει να εγκαταλείψω την επιθυμία μου να διανυκτερεύω άνετα στο αυτοκίνητο. Τότε γιατί ένα ID-Buzz αξίας 60.000 ευρώ; Αν δεν θέλετε να περάσετε τη νύχτα στο αυτοκίνητο, μπορείτε να πάρετε ένα πολύ μικρότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο 60% της τιμής του ID-Buzz. RM: Οι Κινέζοι συνηθίζουν να παίρνουν έναν απογευματινό υπνάκο, γι' αυτό και τους αρέσει να κοιμούνται άνετα στο αυτοκίνητο. VW: Τι με νοιάζει εμένα για τους Κινέζους! RM: Η Volkswagen πραγματοποιεί πάνω από τα μισά κέρδη της στην Κίνα. Αν αγνοήσετε τις επιθυμίες των πελατών, η VW μπορεί να γίνει μια υπερμεγέθης περίπτωση Benko.
Ένα μέλος της λέσχης δωρίζει τη συνδρομή του στη λέσχη και χαίρεται αν η λέσχη είναι επιτυχημένη. Αν όχι, έχω υποστηρίξει έναν καλό σκοπό. Ένας μέτοχος αποκτά μετοχές σε μια ανώνυμη εταιρεία. Εάν η AG είναι επιτυχής, οι μετοχές του αξίζουν πολύ περισσότερο. Στην περίπτωση της GEMINI next Generation AG, η ανταμοιβή του για την υποστήριξη ενός καλού σκοπού. Ως μέτοχος, εργαζόμενος ή αγοραστής κατοικίας, γίνεστε επίσης μέρος του αντιπολιτευτικού κινήματος ενάντια σε πολλές αρνητικές εξελίξεις στην κοινωνία μας που είναι επιζήμιες για την επιβίωσή μας. Ένας νέος μέτοχος δήλωσε: "Κάνω μια πολύ μέτρια επένδυση", αλλά 4.000 ευρώ επί 1.000 ευρώ είναι επίσης 4 εκατομμύρια ευρώ για όλες τις επενδύσεις μέχρι το άνοιγμα του οικισμού στο Unken ως σημείο εκκίνησης για παγκόσμια επέκταση. Υπάρχει ένα πρόγραμμα ανταμοιβής για τη σύσταση της μετοχής σε άλλους. Δύο από τους νέους μετόχους έγιναν μέτοχοι ως αποτέλεσμα αυτού του προγράμματος επιβράβευσης. Ακολουθούν οι λεπτομέρειες. |
