Salzburg'da motor gösterisiOtomobil satıcıları, düşük spot piyasa fiyatlarında optimize edilmiş şarj hakkında bir fikirleri bile yoksa gerçekten elektrikli otomobil satmak istiyorlar mı?
2026'da ilk GEMINI yeni nesil evlerini ürettiğimizde, bunlar şantiyeye nasıl ulaşacak? Büyük olasılıkla bu kamyonet ile. Tesla Cybertruck için ön sipariş listesi çok uzun ve 2026'da AB'de henüz izin verilmemiş olabilir. 
Bildiğim kadarıyla Ford F150 Lightning şu anda AB'de 3.500 kg çekme kapasitesine sahip tek araç. Sadece bu araçlar için 60 konutluk bir fabrika binasının yıllık üretim açısından ne kadar elektriğe ihtiyacı olduğunu tahmin edelim. Müşteri fabrika binasından ortalama 200 km uzakta ise ve 10 yolculuk gerekiyorsa, römork üzerinde elektrikli ekskavatör ile 1 yolculuk, ev segmentleri için 6 yolculuk, fotovoltaiklerle 1 yolculuk, çift garaj için 2 yolculuk. Treyler üzerinde ev segmenti ile gidiş yolculuğunda 600 Wh/km, boş treyler ile dönüş yolculuğunda 300 Wh/km ortalama 450 Wh/km yapar. 60 müşteri çarpı 400 km çarpı 10 yolculuk eşittir 240.000 km çarpı 450 Wh eşittir 108 MWh. Eğer 1.000 m²'lik bir fabrika binasının çatısı 200 kW'lık bir pik çıkışa sahipse, bunun yarısından fazlası ulaşım için kullanılır. Elektrikli bir çekici araç olmasaydı, bu yaklaşık 36.000 litre dizel olurdu.
Bu soruyu birçok katılımcı standında sordum. Kasıtlı olarak elektrikli arabalar hakkında değil, ucuz enerji hakkında sorular sordum. Bu, elektriğin fiyatı konusunda çok fazla cehalet olduğunu ortaya çıkardı. Bir araba satıcısının sattığı arabaları çalıştırmak için ne kadar enerji gerektiğini bilmesini beklersiniz. Ancak elektrikli arabalarda durum böyle değil. Spot piyasa fiyatındaki elektrik tüccarları basitçe bilinmemektedir. Spot piyasa fiyatındaki elektrik tüccarları elektrikli otomobillere karşı iki argümanı yok ediyor: Elektrik pahalıdır. Hayır, düşük spot piyasa fiyatlarında optimize edilmiş şarj ederseniz, ortalama olarak 1,5 litrelik bir araba kullanıyorsunuz demektir. Elektrikli arabalar kömür yakıtlı elektrikle çalışır. Hayır, fiyatı arz ve talep belirler. Çok fazla rüzgar ve/veya güneş enerjisi olduğunda spot piyasa fiyatları her zaman düşük hatta negatiftir. Fiyat optimizasyonu yapılmış şarjlı elektrikli arabalar bu nedenle çok temiz bir elektrik karışımına sahiptir. Bir keresinde Opel Vivaro için satış eğitimi belgelerine rastlamıştım. Çok sayıda argüman içeren kapsamlı bir eğitim. Eğer araba satış elemanlarının "düşük spot piyasa fiyatlarıyla şarj etme" satış argümanı hakkında hiçbir fikri yoksa, bu bayilerin aslında elektrikli araba satmak istemedikleri anlamına gelir. Bu arada, Aralık ayında Spotty Energie'ye geçtim.
RM: VW ID-Buzz'ın Kamp Modu var mı? VW: Hayır, yapmadı. RM: En azından bir sonraki güncellemelerden birinde? VW: Hayır, öyle bir şey olmayacak. RM: Neden olmasın, arabada rahat bir geceleme için Kamp Modu şart. VW: Evler içinde yaşamak içindir. Yani VW satıcısı, geceyi arabada rahatça geçirme arzumdan vazgeçmem gerektiğini açıkça belirtmek istiyor. O zaman neden 60.000 Avroluk bir ID-Buzz? Geceyi arabada geçirmek istemiyorsanız, ID-Buzz fiyatının %60'ına çok daha küçük bir elektrikli araba alabilirsiniz. RM: Çinlilerin öğleden sonra kestirmek gibi bir alışkanlıkları var, bu yüzden arabada rahatça uyumayı seviyorlar. VW: Çinlilerden bana ne! RM: Volkswagen karının yarısından fazlasını Çin'de elde ediyor. Müşteri isteklerini göz ardı ederseniz, VW büyük boy bir Benko vakası haline gelebilir.
Bir kulüp üyesi üyelik aidatını kulübe bağışlar ve kulüp başarılı olursa mutlu olur. Başarısız olursa da iyi bir amaca destek vermiş olurum. Bir hissedar halka açık bir limited şirketten hisse satın alır. Eğer AG başarılı olursa, hisseleri çok daha değerli olur. GEMINI Yeni Nesil AG'nin durumunda, iyi bir amacı desteklemenin ödülüdür. Bir hissedar, çalışan veya konut alıcısı olarak, toplumumuzda hayatta kalmamıza zarar veren birçok olumsuz gelişmeye karşı karşı hareketin de bir parçası oluyorsunuz. Yeni hissedarlardan biri "çok mütevazı bir yatırım yapıyorum" dedi, ancak 4.000 € çarpı 1.000 €, küresel genişleme için bir başlangıç noktası olarak Unken'deki yerleşimin açılışına kadar tüm yatırımlar için 4 milyon € anlamına geliyor. Hissenin başkalarına tavsiye edilmesi için bir ödül programı bulunmaktadır. Yeni hissedarlardan ikisi bu ödül programının bir sonucu olarak hissedar olmuştur. İşte ayrıntılar. |
