Avtomobilski salon v SalzburguAli želijo prodajalci avtomobilov res prodajati električne avtomobile, če nimajo pojma o optimiziranem polnjenju po nizkih cenah na trgu?
Ko bomo leta 2026 izdelali prve hiše naslednje generacije GEMINI, kako bodo prišle na gradbišče? Najverjetneje s tem pick-up tovornjakom. Seznam prednaročil za Teslin kibernetski tovornjak je zelo dolg in morda leta 2026 še ne bo dovoljen v EU. 
Kolikor vem, je Ford F150 Lightning trenutno edino vozilo v EU z vlečno zmogljivostjo 3 500 kg. Ocenimo, koliko električne energije potrebuje tovarniška hala s 60 hišami za letno proizvodnjo samo teh vozil. Če je stranka v povprečju 200 km oddaljena od tovarniške hale in je potrebnih 10 voženj, 1 vožnja z električnim bagrom na prikolici, 6 voženj za segmente hiš, 1 vožnja s fotovoltaiko, 2 vožnji za dvojno garažo. S hišnim segmentom na prikolici na poti v smeri proti domu 600 Wh/km, na poti nazaj s prazno prikolico 300 Wh/km je povprečje 450 Wh/km. 60 odjemalcev krat 400 km krat 10 voženj je 240.000 km krat 450 Wh je 108 MWh. Če ima streha tovarniške stavbe s površino 1 000 m² največjo moč 200 kW, se več kot polovica te moči porabi za prevoz. Brez električnega vlečnega vozila bi to pomenilo približno 36.000 litrov dizelskega goriva.
To vprašanje sem postavil na številnih stojnicah razstavljavcev. Namenoma nisem spraševal o električnih avtomobilih, temveč o poceni energiji. To je razkrilo veliko neznanja o ceni električne energije. Od prodajalca avtomobilov bi pričakovali, da ve, koliko stane energija za pogon avtomobilov, ki jih prodaja. Ne velja to za električne avtomobile. Trgovci z električno energijo po trenutni tržni ceni preprosto niso znani. Trgovci z električno energijo po trenutni tržni ceni uničujejo dva argumenta proti električnim avtomobilom: Elektrika je draga. Ne, če elektriko optimalno polnite po nizkih cenah na trenutnem trgu, v povprečju uporabljate 1,5-litrski avtomobil. Električni avtomobili uporabljajo električno energijo iz premoga. Ne, ceno določata ponudba in povpraševanje. Cene na promptnem trgu so vedno nizke ali celo negativne, kadar je veliko vetrne in/ali sončne energije. Električni avtomobili, ki se polnijo optimalno glede na ceno, imajo zato zelo čisto mešanico električne energije. Nekoč sem naletel na dokumente za usposabljanje za prodajo vozila Opel Vivaro. Izčrpno usposabljanje z veliko argumenti. Če prodajalci avtomobilov nimajo pojma o prodajnem argumentu "polnjenje po nizkih trenutnih tržnih cenah", to pomeni, da prodajalci v resnici ne želijo prodajati električnih avtomobilov. Mimogrede, decembra sem prešel na Spotty Energie.
RM: Ali ima naprava VW ID-Buzz način Camp Mode? VW: Ne, ni. RM: Vsaj v eni od naslednjih posodobitev? VW: Ne, tega ne bo imel. RM: Zakaj ne, način Camp Mode je nujen za udobno prenočevanje v avtomobilu. VW: Hiše so namenjene bivanju. Prodajalec VW mi želi pojasniti, da se moram odpovedati želji po udobnem prenočevanju v avtomobilu. Zakaj torej ID-Buzz za 60.000 EUR? Če ne želite preživeti noči v avtomobilu, lahko vzamete veliko manjši električni avtomobil za 60 % cene ID-Buzza. RM: Kitajci imajo navado popoldanskega dremeža, zato radi udobno spijo v avtomobilu. VW: kaj mi je mar za Kitajce! RM: Volkswagen na Kitajskem ustvari več kot polovico svojega dobička. Če ne upoštevate želja strank, lahko VW postane prevelik primer Benka.
Član kluba nameni članarino klubu in je vesel, če je klub uspešen. Če ne, sem podprl dober namen. Delničar pridobi delnice delniške družbe. Če je delniška družba uspešna, so njegove delnice vredne veliko več. V primeru družbe GEMINI next Generation AG je to nagrada za podporo dobremu namenu. Kot delničar, zaposleni ali kupec stanovanja postanete tudi del protislovnega gibanja proti številnim negativnim dogodkom v naši družbi, ki škodujejo našemu preživetju. Eden od novih delničarjev je dejal: "Naložba je zelo skromna." Toda 4.000 EUR krat 1.000 EUR je tudi 4 milijone EUR za vse naložbe do odprtja naselja v Unkenu kot izhodišča za globalno širitev. Za priporočanje delnice drugim je na voljo program nagrajevanja. Dva nova delničarja sta postala delničarja zaradi tega programa nagrajevanja. Tole so podrobnosti. |
