Energetická síť nebo žádná energetická síť, to je otázka.Vezměme si velké sídliště s 1024 domy a 90 MW fotovoltaiky. V tak slunečné oblasti, jako je Mountain View v Kalifornii, je roční výnos 125 GWh.V první polovině 20. století platilo "elektřina do poslední horské zemědělské vesnice". Jak moc to však bylo hospodárné? Předpokládejme malou vesnici s 200 domy, z nichž každý spotřebuje 300 kWh ročně. Jak financujete několik kilometrů vedení středního napětí, transformátor a rozvody ve vesnici s prodejem 60 000 kWh elektřiny ročně? Jedině křížovým financováním prostřednictvím odběratelů elektřiny ve městech. 
Obrázek FuFu Wolf
V mnoha rozvojových zemích je za obchodní deficit z velké části zodpovědný dovoz ropy. Mobilita se spalovacími motory brání dalšímu hospodářskému rozvoji kvůli tíživým dovozním nákladům. Elektromobily a solární energie budou mít brzy výrazné cenové výhody oproti dováženým ojetým automobilům a ropě. V roce 2030 diskutuje majitel ojetého VW Golf s majitelem BYD Seagull kdesi v Africe:
Ve svých videích jsem již ukázal dvě sídliště, každé s 16 domy na jednom hektaru. V dalším videu bude také takové sídliště, tentokrát s krytou rychlonabíjecí stanicí, která zahrnuje i stravovací zařízení a má 1,8 MW fotovoltaiky. Ve slunečné zemi by podprůměrný denní výnos činil 5,4 MWh. Při oblačném počasí např. Ale i tam je výtěžnost dostatečná pro zásobování 60 osobních automobilů po 45 kWh a 6 velkých nákladních automobilů po 360 kWh. Cena elektřiny musí být výrazně levnější než cena benzínu a nafty. Studie o cenách. V mnoha zemích tak elektřina z rychlonabíjecí stanice za 0,20 €/kWh představuje značnou cenovou výhodu oproti spalovacímu motoru. Taková osada by měla jako zdroj příjmů:
Beton nebo asfalt? Asfalt je produktem ropného průmyslu. Existuje těžká ropa, která se spaluje ve velkých lodních motorech poté, co se zahřeje na 160 °C, takže je napůl tekutá a lze ji dostat přes vstřikovací trysky. Pokud je hmota ještě viskóznější, nazývá se asfalt. Ropný průmysl žije z automobilů, letadel, lodí a vytápění olejem. Za 30 let budou letadla létat přes 1000 km na pohon na palivo, zbytek bude vše elektrické. Bez spotřeby paliva nebude ani asfalt. Silnice se proto budou stavět z betonu. Přemýšleli jste někdy o tom, kolik váží dálnice? Jeden metr čtvereční betonu o tloušťce 28 cm váží 670 kg. 10 m v jednom směru, 10 m v druhém směru a už jsme na 13,4 t na metr a 13 400 t na km. Pouhých 7,5 km dálnice váží tolik jako letadlová loď třídy Nimitz. Představte si, že dálnice z Vídně do Salcburku váží tolik jako 40 letadlových lodí třídy Nimitz. V sousedství mého bydliště se nachází elektrárna Salzach Urstein, reklamní slogan "120 GWh roční produkce, zásobujeme 35 000 domácností", a cementárna LEUBE, roční spotřeba 110 GWh elektřiny a 400 GWh tepelné energie. U elektrárny Salzach v Ursteinu by bylo poctivější napsat "Elektřinou zásobujeme 250 pracovních míst v energeticky náročném průmyslu, na teplo to zdaleka nestačí". Co byste museli spalovat, abyste mohli provozovat cementárnu velikosti LEUBE? Přes 100 000 tun dřeva? Zbavme se nesmyslu, že spalováním biomasy můžeme něčeho dosáhnout, kromě toho, že naši situaci ještě zhoršíme. V mnoha rozvojových zemích je i oheň na vaření ničivým nadměrným využíváním lesa. Co nám zbývá? Solární energie, solární energie a ještě více solární energie. Probíhá také výzkum výroby cementu pouze pomocí elektřiny bez spalování.
Vezměme si velké sídliště s 1024 domy a 90 MW fotovoltaiky. V tak slunečné oblasti, jako je Mountain View v Kalifornii, je roční výnos 125 GWh. 7 GWh pro vlastní potřebu, 38 GWh prodej elektřiny na dálniční čerpací stanici, 80 GWh pro cementárnu. Výroba jednoho krychlového metru betonu stojí 2 775 MJ. To je při výrobě cementu spalováním. Na rozdíl od ohřevu elektřinou se ohřívají i spaliny ze spalování. Předpokládejme, že čistě elektrická výroba cementu by tuto hodnotu mohla snížit na 2 160 MJ na metr krychlový. To by znamenalo 600 kWh na metr krychlový, tedy 250 kWh na tunu. Pak by 80 GWh/rok na výrobu betonu vystačilo na 320 000 tun betonu. To stačí na téměř 24 km dálnice. Existuje však i síť silnic nižší třídy, kde je vozovka užší a betonový povrch tenčí. Vezměme si federální silnici o šířce 7 metrů a 22 cm betonu. To je pouze 3,7 tuny na metr a 320 000 tun stačí na 86 km ročně. Betonová vozovka se musí obnovovat každých 30 let. Do té doby se pravděpodobně zdokonalí procesy recyklace betonu.
Podle staré logiky jsou větší elektrárny účinnější než menší. Proto se staví velké centralizované elektrárny a elektřina se rozvádí do velkých oblastí prostřednictvím vysokonapěťové sítě a sítě středního napětí. Tato logika platila i pro přečerpávací elektrárny, které lze stavět pouze tam, kde je k dispozici dostatečný objem vody, který lze uskladnit v dostatečné výšce. Větrné elektrárny v Severním moři, které mají prostřednictvím dlouhých vedení zásobovat i Bavorsko, posunuly logiku distribuce elektřiny prostřednictvím rozvodných sítí na samou hranici možností. V oblastech s velkým rozdílem ve výtěžnosti slunečního záření v létě a v zimě jsou elektrické sítě nutností, aby bylo možné v létě dopravovat elektřinu do velkých centralizovaných elektráren na metan nebo na metanol a v zimě získávat elektřinu z paroplynových elektráren. Pokud je však mezi létem a zimou malý rozdíl, mohou být centralizované elektrárny Power to X a paroplynové elektrárny nahrazeny decentralizovanými bateriemi se vzduchem. Pak se uplatní sídliště GEMINI a jeho průmysl, sídliště GEMINI a oblast se starými domy, která je zásobována energií.
IPCC opakovaně zdůrazňuje "čisté nulové emise a všechno bude zase v pořádku". A to i přesto, že Amazonie již v roce 2021 přešla z pohlcování CO2 na jeho vypouštění a studie o tání věčně zmrzlé půdy mají velmi rozsáhlé prognózy. Alternativně PEGE navrhuje energeticky optimalizované sídelní oblasti s ClimateProtectionHomes, které umožňují cenově dostupné bydlení ve vlastnických domech a nákladově optimalizovaný přechod na energetiku. To by mělo do roku 2054 snížit emise CO2 o 2 ppm ročně. Tady je výsledek.
Rodinný dům je mrtvý - ať žije nový rodinný dům! Starý rodinný dům plýtval spoustou energie, nový produkuje tolik solární energie, že se stal základem fungující energetické transformace. Kde bydlet?
Minulý týden jsem zažil podobné zneužití funkce nahlášení na Facebooku. Tito mafiáni jsou dokonale organizováni, aby hanobili nežádoucí názory.
Nejde o to, zda budou mít akcie za 20 let desetkrát nebo stokrát vyšší hodnotu, nebo zda budou mít hodnotu jen pár centů. Jde o budoucnost nás všech. Dojde k velkému střetu mezi ekofašismem a včerejšími fosiliemi, nebo se podaří překonat hluboké rozpory ve společnosti a nadchnout příznivce obou stran pro nový velký cíl? Globální prosperita a vyčištění planety namísto záchrany Omezit odříkání a klimatickou katastrofu nebo ropný vrchol a trochu více klimatické katastrofy. Obě strany musí být přesvědčeny, že nemají žádné řešení, které by bylo alespoň vzdáleně životaschopné. Na jedné straně je třeba ukázat, že nulové čisté emise jsou zcela nedostatečným cílem a že cílem musí být naopak vyčištění planety na úroveň 350 ppm CO2. Na druhé straně je třeba ukázat, že solární energie umožňuje vyšší životní úroveň než energie z fosilních zdrojů. Jde o přežití! Sociální situace v roce 2024 ve srovnání s rokem 2004, extrapolovaná do roku 2044, je světem hrůzy! Pokud budeme úspěšní a vaše akcie budou mít stonásobnou hodnotu, je to jen doplněk ke všem ostatním úspěchům. Jeden z nových akcionářů řekl: "Investuji velmi skromně." Ale 4 000 EUR krát 1 000 EUR jsou také 4 miliony EUR za všechny investice až do otevření osady v Unkenu jako výchozího bodu pro globální expanzi. Za doporučení akcie ostatním je k dispozici program odměn. Dva z nových akcionářů se stali akcionáři díky tomuto programu odměn. Tady jsou podrobnosti. |
