Δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας ή όχι, αυτό είναι το ερώτημα εδώ.Ας πάρουμε έναν μεγάλο οικισμό με 1024 κατοικίες και 90 MW φωτοβολταϊκών. Σε μια περιοχή τόσο ηλιόλουστη όσο το Mountain View στην Καλιφόρνια, 125 GWh ετήσια απόδοση.Στο πρώτο μισό του 20ού αιώνα, εφαρμόστηκε η "ηλεκτρική ενέργεια στο τελευταίο ορεινό αγροτικό χωριό". Αλλά πόσο οικονομικό ήταν αυτό; Ας υποθέσουμε ένα μικρό χωριό με 200 σπίτια, το καθένα από τα οποία καταναλώνει 300 kWh ετησίως. Πώς θα χρηματοδοτήσετε μερικά χιλιόμετρα γραμμής μέσης τάσης, τον μετασχηματιστή και τη διανομή στο χωριό με πωλήσεις ηλεκτρικής ενέργειας 60.000 kWh ετησίως; Μόνο με διασταυρούμενη χρηματοδότηση μέσω των πελατών ηλεκτρικής ενέργειας στις πόλεις. 
Εικόνα του FuFu Wolf
Σε πολλές αναπτυσσόμενες χώρες, οι εισαγωγές πετρελαίου ευθύνονται σε μεγάλο βαθμό για το εμπορικό έλλειμμα. Η κινητικότητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης σταματά την περαιτέρω οικονομική ανάπτυξη λόγω του καταπιεστικού κόστους εισαγωγής. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και η ηλιακή ενέργεια θα έχουν σύντομα σημαντικά πλεονεκτήματα κόστους σε σχέση με τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα και το πετρέλαιο. Το 2030, ο ιδιοκτήτης ενός μεταχειρισμένου VW Golf συζητά με τον ιδιοκτήτη ενός BYD Seagull κάπου στην Αφρική:
Στα βίντεό μου, έχω ήδη δείξει 2 οικισμούς, ο καθένας με 16 σπίτια σε ένα εκτάριο. Ένας τέτοιος οικισμός θα υπάρχει και στο επόμενο βίντεο, αυτή τη φορά με έναν στεγασμένο σταθμό ταχείας φόρτισης που περιλαμβάνει επίσης εγκαταστάσεις εστίασης και διαθέτει 1,8 MW φωτοβολταϊκών. Σε μια ηλιόλουστη χώρα, μια ημερήσια απόδοση κάτω του μέσου όρου θα ήταν 5,4 MWh. Σε συννεφιασμένο καιρό, για παράδειγμα. Αλλά ακόμη και εκεί, η απόδοση είναι επαρκής για την τροφοδοσία 60 αυτοκινήτων με 45 kWh το καθένα και 6 μεγάλων φορτηγών με 360 kWh το καθένα. Η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας πρέπει να είναι σημαντικά φθηνότερη από τη βενζίνη και το ντίζελ. Μια μελέτη σχετικά με τις τιμές. Έτσι, υπάρχουν πολλές χώρες όπου η ηλεκτρική ενέργεια στο σταθμό ταχείας φόρτισης με 0,20 €/kWh αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα κόστους σε σχέση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ένας τέτοιος οικισμός θα είχε ως πηγή εσόδων:
Σκυρόδεμα ή άσφαλτος; Η άσφαλτος είναι προϊόν της πετρελαϊκής βιομηχανίας. Υπάρχει το βαρύ πετρέλαιο, το οποίο καίγεται σε μεγάλες μηχανές πλοίων αφού θερμανθεί στους 160°, ώστε να είναι μισορευστό και να μπορεί να περάσει από τα ακροφύσια ψεκασμού. Αν το υλικό είναι ακόμα πιο παχύρρευστο, ονομάζεται άσφαλτος. Η βιομηχανία πετρελαίου ζει από τα αυτοκίνητα, τα αεροπλάνα, τα πλοία και τη θέρμανση με πετρέλαιο. Σε 30 χρόνια, τα αεροπλάνα θα πετούν πάνω από 1000 χιλιόμετρα με ρεύμα σε καύσιμα, τα υπόλοιπα θα είναι όλα ηλεκτρικά. Χωρίς την κατανάλωση καυσίμων, δεν θα υπάρχει και άσφαλτος. Ως εκ τούτου, οι δρόμοι θα κατασκευάζονται με σκυρόδεμα. Έχετε σκεφτεί ποτέ πόσο ζυγίζει ένας αυτοκινητόδρομος; Ένα τετραγωνικό μέτρο σκυροδέματος πάχους 28 εκατοστών ζυγίζει 670 κιλά. 10 μέτρα προς τη μία κατεύθυνση, 10 μέτρα προς την άλλη και είμαστε ήδη στους 13,4 τόνους ανά μέτρο και 13.400 τόνους ανά χιλιόμετρο. Μόλις 7,5 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου ζυγίζουν όσο ένα αεροπλανοφόρο κλάσης Nimitz. Φανταστείτε, ο αυτοκινητόδρομος από τη Βιέννη στο Σάλτσμπουργκ ζυγίζει όσο 40 αεροπλανοφόρα κλάσης Nimitz. Στη γειτονιά όπου ζω υπάρχει ο σταθμός παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Salzach Urstein, διαφημιστικό σλόγκαν "120 GWh ετήσιας παραγωγής, τροφοδοτούμε 35.000 νοικοκυριά" και το εργοστάσιο τσιμέντου LEUBE, ετήσια ζήτηση 110 GWh ηλεκτρικής ενέργειας και 400 GWh θερμικής ενέργειας. Θα ήταν πιο ειλικρινές να γράψει κανείς "Προμηθεύουμε 250 θέσεις εργασίας στην ενεργοβόρα βιομηχανία με ηλεκτρική ενέργεια, δεν φτάνει ούτε κατά διάνοια για θερμότητα" στο εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας Salzach στο Urstein. Για να λειτουργήσει μια τσιμεντοβιομηχανία του μεγέθους της LEUBE, τι θα έπρεπε να κάψετε; Πάνω από 100.000 τόνους ξύλου; Ας απαλλαγούμε από την ανοησία ότι μπορούμε να πετύχουμε οτιδήποτε με την καύση βιομάζας, εκτός από το να κάνουμε την κατάστασή μας ακόμη χειρότερη. Σε πολλές αναπτυσσόμενες χώρες, ακόμη και η φωτιά για το μαγείρεμα είναι καταστροφική υπερεκμετάλλευση των δασών. Τι έχει απομείνει; Ηλιακή ενέργεια, ηλιακή ενέργεια και περισσότερη ηλιακή ενέργεια. Διεξάγεται επίσης έρευνα για την παραγωγή τσιμέντου με χρήση μόνο ηλεκτρικής ενέργειας χωρίς καύση.
Ας πάρουμε έναν μεγάλο οικισμό με 1024 κατοικίες και 90 MW φωτοβολταϊκών. Σε μια περιοχή τόσο ηλιόλουστη όσο το Mountain View στην Καλιφόρνια, 125 GWh ετήσια απόδοση. 7 GWh για ιδία χρήση, 38 GWh πωλήσεις ηλεκτρικής ενέργειας στο πρατήριο του αυτοκινητόδρομου, 80 GWh για μια τσιμεντοβιομηχανία. Η παραγωγή ενός κυβικού μέτρου σκυροδέματος κοστίζει 2.775 MJ. Αυτό ισχύει για την παραγωγή τσιμέντου με καύση. Σε αντίθεση με τη θέρμανση με ηλεκτρική ενέργεια, τα καυσαέρια από την καύση θερμαίνονται επίσης. Ας υποθέσουμε ότι η αμιγώς ηλεκτρική παραγωγή τσιμέντου θα μπορούσε να το μειώσει σε 2.160 MJ ανά κυβικό μέτρο. Αυτό θα ήταν 600 kWh ανά κυβικό μέτρο, 250 kWh ανά τόνο. Οι 80 GWh/έτος για την παραγωγή σκυροδέματος επαρκούν τότε για 320.000 τόνους σκυροδέματος. Αυτό είναι αρκετό για σχεδόν 24 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου. Υπάρχει όμως και ένα οδικό δίκτυο χαμηλότερης κατάταξης, όπου το οδόστρωμα είναι στενότερο και η επιφάνεια του σκυροδέματος λεπτότερη. Ας πάρουμε έναν ομοσπονδιακό δρόμο με πλάτος 7 μέτρα και 22 εκατοστά σκυροδέματος. Αυτό σημαίνει μόνο 3,7 τόνοι ανά μέτρο και 320.000 τόνοι είναι αρκετοί για 86 χιλιόμετρα κάθε χρόνο. Ένα οδόστρωμα από σκυρόδεμα πρέπει να ανανεώνεται κάθε 30 χρόνια. Μέχρι τότε, οι διαδικασίες ανακύκλωσης του σκυροδέματος πιθανόν να τελειοποιηθούν.
Η παλιά λογική ήταν ότι οι μεγαλύτεροι σταθμοί παραγωγής ενέργειας είναι πιο αποδοτικοί από τους μικρότερους σταθμούς παραγωγής ενέργειας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο κατασκευάζονται μεγάλοι κεντρικοί σταθμοί παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και η ηλεκτρική ενέργεια διανέμεται σε μεγάλες περιοχές μέσω ενός δικτύου υψηλής και ενός δικτύου μέσης τάσης. Αυτή η λογική ίσχυε και για τους σταθμούς παραγωγής ενέργειας με αντλησιοταμίευση, οι οποίοι μπορούν να κατασκευαστούν μόνο εκεί όπου υπάρχει επαρκής όγκος νερού που μπορεί να αποθηκευτεί σε επαρκές ύψος. Τα αιολικά εργοστάσια στη Βόρεια Θάλασσα, τα οποία επίσης προορίζονται να τροφοδοτήσουν τη Βαυαρία μέσω μεγάλων γραμμών, έχουν ωθήσει τη λογική της διανομής ηλεκτρικής ενέργειας μέσω των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας στα όριά της. Σε περιοχές με μεγάλη διαφορά στην ηλιακή απόδοση μεταξύ καλοκαιριού και χειμώνα, τα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας είναι αναγκαία για τη μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας σε μεγάλες κεντρικές μονάδες μετατροπής ηλεκτρικής ενέργειας σε μεθάνιο ή μεθανόλη το καλοκαίρι και για την παραλαβή ηλεκτρικής ενέργειας από σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας CCGT το χειμώνα. Ωστόσο, εάν υπάρχει μικρή διαφορά μεταξύ καλοκαιριού και χειμώνα, οι κεντρικοί σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής Power to X και CCGT μπορούν να αντικατασταθούν από αποκεντρωμένες μπαταρίες σιδήρου-αέρα. Τότε ισχύουν το οικιστικό συγκρότημα ΓΕΜΙΝΗ και η βιομηχανία του, το οικιστικό συγκρότημα ΓΕΜΙΝΗ και η περιοχή με τα παλιά σπίτια, η οποία τροφοδοτείται με ρεύμα.
Η IPCC τονίζει επανειλημμένα "καθαρές μηδενικές εκπομπές και όλα θα είναι και πάλι καλά". Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι ο Αμαζόνιος έχει ήδη περάσει από την απορρόφηση CO2 στην εκπομπή του το 2021 και οι μελέτες για την απόψυξη των εδαφών του μόνιμου πάγου έχουν πολύ ευρείες προβλέψεις. Εναλλακτικά, η PEGE προτείνει ενεργειακά βελτιστοποιημένες περιοχές οικισμών με ClimateProtectionHomes, οι οποίες επιτρέπουν την προσιτή διαβίωση σε ιδιόκτητες κατοικίες και μια ενεργειακή μετάβαση με βελτιστοποιημένο κόστος. Αυτό θα πρέπει να μειώσει τις εκπομπές CO2 κατά 2 ppm ετησίως έως το 2054. Εδώ είναι το αποτέλεσμα.
Η μονοκατοικία είναι νεκρή - ζήτω η νέα μονοκατοικία! Η παλιά μονοκατοικία σπαταλούσε πολλή ενέργεια, η νέα παράγει τόση ηλιακή ενέργεια που έχει γίνει η ραχοκοκαλιά μιας λειτουργικής ενεργειακής μετάβασης. Πού να ζήσετε;
Έζησα μια παρόμοια κατάχρηση της λειτουργίας αναφοράς στο Facebook την περασμένη εβδομάδα. Αυτοί οι μαφιόζοι είναι τέλεια οργανωμένοι για να δυσφημίζουν ανεπιθύμητες απόψεις.
Το θέμα δεν είναι αν οι μετοχές θα αξίζουν 10 φορές ή 100 φορές περισσότερο σε 20 χρόνια ή αν θα αξίζουν μόνο μερικά σεντς. Πρόκειται για το μέλλον όλων μας. Θα υπάρξει μια μεγάλη αναμέτρηση μεταξύ του οικοφασισμού και των ορυκτών του χθες ή θα είναι δυνατόν να ξεπεραστούν οι βαθιές διαιρέσεις στην κοινωνία και να εμπνευστούν οι υποστηρικτές και των δύο πλευρών για έναν μεγάλο νέο στόχο; Παγκόσμια ευημερία και πλανητικός καθαρισμός αντί για σωτήρια Αποκήρυξη των Περιορισμών και κλιματική καταστροφή ή αιχμή του πετρελαίου και λίγη περισσότερη κλιματική καταστροφή. Και οι δύο πλευρές πρέπει να πειστούν ότι δεν έχουν καμία λύση που να είναι έστω και στο ελάχιστο βιώσιμη. Από τη μία πλευρά, πρέπει να αποδειχθεί ότι οι μηδενικές εκπομπές είναι ένας εντελώς ανεπαρκής στόχος και ότι ο στόχος πρέπει να είναι η αποκατάσταση του πλανήτη στα 350 ppm CO2. Από την άλλη πλευρά πρέπει να αποδειχθεί ότι η ηλιακή ενέργεια επιτρέπει υψηλότερο βιοτικό επίπεδο από την ορυκτή ενέργεια. Πρόκειται για επιβίωση! Η κοινωνική κατάσταση το 2024 σε σύγκριση με το 2004, προεκτιμώμενη για το 2044, είναι ένας κόσμος τρόμου! Αν πετύχουμε και οι μετοχές σας αξίζουν 100 φορές περισσότερο, αυτό είναι απλώς μια προσθήκη σε όλα τα άλλα επιτεύγματα. Ένας νέος μέτοχος δήλωσε: "Κάνω μια πολύ μέτρια επένδυση", αλλά 4.000 ευρώ επί 1.000 ευρώ είναι επίσης 4 εκατομμύρια ευρώ για όλες τις επενδύσεις μέχρι το άνοιγμα του οικισμού στο Unken ως σημείο εκκίνησης για παγκόσμια επέκταση. Υπάρχει ένα πρόγραμμα ανταμοιβής για τη σύσταση της μετοχής σε άλλους. Δύο από τους νέους μετόχους έγιναν μέτοχοι ως αποτέλεσμα αυτού του προγράμματος επιβράβευσης. Ακολουθούν οι λεπτομέρειες. |
