Infrastruktura in nizki prevozni stroški za Afriko

Prevozni stroški v Afriki so veliko višji kot v Evropi. Na primer, zabojnik iz Kitajske v Mozambik stane 2 000 USD, 500 km naprej do namembnega kraja pa 5 000 USD.

Nekateri želijo Afričanom dati na izbiro: živeti v revščini ali pobegniti v Evropo. Prejšnji teden sem govoril z drugo nevladno organizacijo za razvojno pomoč: "Odločili smo se, da ti ljudje ne smejo imeti električnih avtomobilov". Da, ta nevladna organizacija odloča, kako naj ljudje v revnih državah živijo. Neponovljiva aroganca nekdanjih kolonizatorjev.

Ali želimo biti kot ti zveri? Seveda ne! Ustvariti moramo okoliščine, v katerih bo odgovor na "dobrodošli begunci" "ne, hvala, doma je veliko lepše". Vedno se spomnite, da Rimljanom ni uspelo osvojiti Nemčije samo zato, ker je bilo podnebje zanje preslabo.

Optimizacija stroškov za prevoz

Prevozni stroški so v Afriki veliko višji kot v Evropi. Na primer, zabojnik iz Kitajske v Mozambik stane 2 000 USD, 500 km do cilja pa 5 000 USD. Kakšen smisel ima proizvajati poceni blago, če postane med prevozom predrago ali se, v primeru hrane, med prevozom pokvari?

V Evropi smo imeli najprej zelo preproste ceste za konjsko vprego, nato smo razvili železniško omrežje in pozneje cestno omrežje.
Pred sto leti smo se v Evropi odločili, da "pripeljemo elektriko do zadnje gorske kmečke vasi", in zgradili zapleteno električno omrežje.
V Evropi smo ustvarili zelo zapleteno omrežje telefonskih linij, ki je zdaj zastarelo.

Pri optimizaciji stroškov je treba oceniti, katera možnost bo najcenejša čez 10 do 25 let. Danes pravimo, da je železniški promet boljši od cestnega, saj tovornjaki vozijo na dizelsko gorivo, vlaki pa na elektriko iz nadzemnih vodov. Kaj pa samovozeči električni tovornjaki?

Današnja tehnologija in bližina ekvatorja omogočata, da preskočimo tri pomembne dogodke: Telefonsko omrežje z linijami, električno omrežje in železniško omrežje.

Model treh stebrov za prevoz

Majhna stanovanjska naselja s hitrim polnjenjem. Od 4 hiš GEMINI do 100 hiš. Mešanica avtocestnega servisnega območja, stanovanjskega naselja in kmetije.
Večja naselja z 10 MW elektrarno za proizvodnjo metanola
Večja naselja s popolnoma električno cementarno

Posestva s hitrim polnjenjem

Celotno Afriko pokrijmo s krogi s premerom 80 km. Od središča kroga do središča kroga je 80 km. En krog pokriva 5.000 km². Celotna Afrika je pokrita s 6000 krogi. To bi bil začetek električne mobilnosti po vsej državi. Na območju, velikem kot Nemčija, 72 naselij s hitrim polnjenjem. Tesla ima v Nemčiji trenutno 186 polnilnic Superchargers. Mislim, da je bil napredek že takrat, ko jih je imelo omrežje le 72, precej velik.

Predpostavimo, da bo najmanjša različica stala 1 milijon evrov. 6 milijard za celotno Afriko.

Ko povpraševanje narašča, se lahko posamezna posestva razširijo in vzpostavi se več posestev s hitrim polnjenjem. Naselje s 16 hišami, značilno osrednjo strukturo za energetsko optimizirana naselja in bogato pokrito postajo za hitro polnjenje ima 1,9 MW fotovoltaike. Baterijska oprema je običajno sestavljena iz 4 MWh natrijevih baterij in 10 MWh železovo-zračnih baterij.

Trajna moč je med 260 kW v deževnem gozdu in 300 kW v Sahari. V sončni Albalesi v Alžiriji je to odvisno od razlike med poletjem in zimo. Vreme v Ruandi Mbarassa pa je odvisno od oblakov z različno gostoto. Od leta 2005 do konca leta 2020 ni bilo mogoče opaziti sončnega obsevanja od sončnega vzhoda do sončnega zahoda. Ko pogledam porazdelitev dnevnih fotovoltaičnih donosov, ugotovim, da je Salzburg v primerjavi z Mbaraso zelo sončno mesto in kaj pomeni izraz deževnica.

260 kW krat 24 ur je 6,24 MWh. Nekaj malega povpraševanja imajo tudi posestvo in gostinski objekti na postaji za hitro polnjenje. Vendar 6 MWh zadostuje za polnjenje 80 avtomobilov s 45 kWh in 8 velikih tovornjakov s 300 kWh. Ob ceni 20 centov na kWh to pomeni promet v višini 1 200 EUR.

Moč v metanol

Napajanje obratov za proizvodnjo metanola je na voljo od 10 MW. Razpon nadzora je od 1 do 10 MW. Kot surovini sta potrebna vodik in CO2. Voda z molekulsko maso 18 zagotavlja 2 atoma vodika, metanol z molekulsko maso 32 potrebuje 4 atome vodika. CO2 z molekulsko maso 44 zagotavlja en ogljikov atom, metanol z molekulsko maso 32 pa enega. Navedite razmerje med surovino in metanolom.

Objekt za hitro polnjenje, ki letno napolni 20.000 avtomobilov, običajno potrebuje manj kot 1.000 litrov metanola za generator. Preden bo ta količina večja, je treba območje hitrega polnjenja razširiti. Metanol je torej bolj izvozni proizvod, in sicer kot surovina za letalsko gorivo in za delovanje elektrarn pozimi v državah, ki so daleč od ekvatorja.

Beton za gradnjo cest

Koliko cest, koliko betona? Naredimo mrežo. Kvadrat z robom dolžine 200 km, ena avtocesta od severa proti jugu, ena od vzhoda proti zahodu. Štiri magistralne ceste od severa proti jugu, štiri magistralne ceste od vzhoda proti zahodu. To pomeni 400 km avtocest in 1 600 km zveznih cest za ta kvadrat s 40 000 km².

novice z dne 28. aprila navaja, da lahko naselje s 1.000 hišami oskrbuje cementarno z električno energijo, ki jo uporabi za proizvodnjo cementa za 320.000 ton betona. Za en meter avtoceste je potrebnih 13,4 tone, za en meter glavne ceste pa 3,7 tone. To pomeni, da je na enem od teh 200 km kvadratov 11,28 milijona ton betona. V Afriki so tudi območja z obstoječim dobrim cestnim omrežjem, vendar je to le začetna ocena. 750 takšnih kvadratov je celotna Afrika. so 8,46 milijarde ton betona. Za proizvodnjo te količine v 20 letih je potrebnih 1.300 teh naselij s cementarnami.

Miselne ovire "zaščitnikov podnebja"

Znano je, da proizvodnja betona predstavlja 8 % svetovnih emisij CO2. Polovica nastane pri izgorevanju, druga polovica pa pri kemični reakciji. Pri izključno električni proizvodnji z uporabo sončne energije polovica že odpade. Pri tej metodi dobimo čisti CO2. Pri izgorevanju nastane mešanica CO2 in dušika. Ta CO2 se lahko nato uporabi kot surovina za proizvodnjo energije v metanol ali za pridelavo sadja in zelenjave v zelo suhih regijah, kjer se CO2 dovaja neposredno rastlinam v rastlinjaku, da se prepreči velika poraba vode.

Zakaj ni bilo intenzivnih raziskav proizvodnje izključno električnega cementa? Zakaj obstajajo poročila o absurdnih trikih za ponarejanje bilanc, kot je mešanje dragocenega ogljika v beton, da bi prikazali pozitivno podnebno bilanco? Ker je ideologija "rešiti, omejiti, odreči se" ustvarila mentalne ovire.

Te duševne ovire povzročajo velike socialne konflikte. Največji konflikt predstavlja sporočilo "živeti v revščini ali pobegniti v Evropo". Če si ga ogledate od blizu, ugotovite, da gre za globoko nehumano ideologijo. Mnogi od teh beguncev bi bili v svoji domovini dragoceni člani družbe in bi lahko prispevali k obnovi gospodarstva.

Tem državam škodujemo, kot smo jim nekoč škodovali kot kolonizatorji.

Miselnost ničelnih neto emisij

Neto ničelne emisije pomenijo zmanjšanje emisij toplogrednih plinov na raven, ki jo lahko absorbira narava. Za bogate to pomeni ohranjati revščino, povzročati revščino, da bo bogatim ostalo dovolj pravic do emisij.

Miselnost čiščenja planeta

Očiščenje planeta do 350 ppm CO2 pomeni približno 47.000 TWh električne energije za filtriranje 1 ppm CO2 iz ozračja in njegovo recikliranje v ogljik in kisik. Kdo si to lahko privošči? To lahko stori le bogata človeška rasa z 10 milijardami ljudi v blaginji.

Če ste v dvomih, skrbno preverite vse strani.

Gre za odločitev med tremi smermi:

Večni fosili. Verjamejo v večno nafto in v to, da ljudje ne morejo nikoli ne vplivati na podnebje.
Neto ničelne emisije in vse bo spet v redu. Varčevanje omejevanje odpovedovanje kot najpomembnejše sredstvo za dosego cilja.
Čiščenje planeta na 350 ppm CO2. Globalna blaginja je nujna za dosego tega cilja.

Če ste v dvomih, preverite vse argumente vseh strank. Kaj pa, če ta smer prevlada in lahko uresniči svoje zamisli?

GEMINI naslednja generacija AG bo dokazala nasprotno

Ne gre za to, ali bodo delnice čez 20 let vredne 10- ali 100-krat več ali pa bodo vredne le nekaj centov. Gre za prihodnost vseh nas. Ali bo prišlo do velikega obračuna med ekofašizmom in včerajšnjimi fosili ali pa bo mogoče premagati globoke delitve v družbi in navdušiti podpornike obeh strani za nov velik cilj?

Globalna blaginja in čiščenje planeta namesto reševanja Omejitev odpovedi in podnebne katastrofe ali vrhunec nafte in še malo več podnebne katastrofe. Obe strani morata biti prepričani, da nimata nobene rešitve, ki bi bila vsaj približno izvedljiva.

Po eni strani je treba dokazati, da so ničelne neto emisije povsem neustrezen cilj in da je treba namesto tega doseči očiščenje planeta na raven 350 ppm CO2. Na drugi strani je treba dokazati, da sončna energija omogoča višji življenjski standard kot fosilna energija.

Gre za preživetje! Družbeni položaj leta 2024 v primerjavi z letom 2004, ekstrapoliran na leto 2044, je svet groze! Če bomo uspešni in bodo vaše delnice vredne 100-krat več, bo to le dodatek k vsem drugim dosežkom.

Eden od novih delničarjev je dejal: "Naložba je zelo skromna." Toda 4.000 EUR krat 1.000 EUR je tudi 4 milijone EUR za vse naložbe do odprtja naselja v Unkenu kot izhodišča za globalno širitev.

Za priporočanje delnice drugim je na voljo program nagrajevanja. Dva nova delničarja sta postala delničarja zaradi tega programa nagrajevanja.

Tole so podrobnosti.