Kursy wymiany walut i koszty transportu technologii energetycznychDecydującą kwestią kosztową nie jest tutaj wartość metanolu, ale uniknięte koszty budowy rurociągu. Innymi słowy, koszty w porównaniu z linią energetyczną.Jednym z najbardziej popularnych nieporozumień jest energia cieplna i elektryczna. Elektrociepłownie lubią reklamować się ponad 90% sprawnością, ponieważ po prostu dodają do siebie sprawność cieplną i elektryczną. 25% sprawności elektrycznej plus 65% sprawności cieplnej, hura 90%! Ukułem powiedzenie, że nie można porównywać jabłek z końskimi odchodami. Istnieje oficjalny kurs wymiany między energią cieplną i elektryczną: 1:2,7. Oznacza to elektrownię o sprawności 37% i pompę ciepła o współczynniku wydajności 2,7. Istnieją systemy, które znacznie odbiegają od tej wartości, ale jako średni kurs wymiany jest to całkiem przydatne. Biorąc pod uwagę kurs wymiany, 6 litrów oleju napędowego powinno zostać zastąpione 6 * 9,8 kWh / 2,7 = 21,8 kWh energii elektrycznej. Wydaje się, że kurs wymiany powinien być nieco wyższy. Ale skąd bierze się 9,8 kWh na litr? Wartość opałowa czy wartość grzewcza, oto jest pytanie? Wartość opałowa oleju napędowego wynosi około 43 MJ/kg, wartość opałowa 45,4 MJ/kg. Aby móc napisać imponująco wysoką wydajność w reklamie, wydajność jest zawsze związana z wartością opałową. Im więcej wodoru, tym większa różnica między wartością opałową a wartością grzewczą. Tutaj znajduje się tabela na ten temat. Tylko 2,7% dla oleju opałowego, 10,8% dla metanu i 18,3% dla wodoru. Zawsze błędnie obliczałem 33,3 kWh / 70% sprawności = 47,57 kWh dla produkcji 1 kg wodoru. Prawidłowo obliczona wartość opałowa wynosi jednak 39,4 kWh / 70% sprawności = 56,29 kWh. Do tego dochodzi jeszcze skraplanie na potrzeby transportu do stacji tankowania i sprężanie w zbiorniku wysokociśnieniowym. Oznacza to, że zużycie paliwa przez samochód wodorowy nie jest 3 razy wyższe niż w przypadku samochodu elektrycznego, ale raczej 4 razy wyższe.
Składają się na nie koszty trasy transportu i koszty transportu. Na przykład budowa linii energetycznej i ilość energii elektrycznej docierającej do drugiego końca linii. Ponieważ w tamtym czasie nie było konwerterów DC-DC, wywołało to pojedynek między prądem stałym a przemiennym: W tamtym czasie tylko prąd przemienny był w stanie transportować energię elektryczną na duże odległości przy wysokim napięciu. W przypadku sieci stacji ładowania poza siecią, przedstawionej w ostatnim biuletynie, zastosowanie mają również koszty transportu technologii energetycznej: jednorazowy transport fotowoltaiki i akumulatorów oraz okazjonalny transport metanolu do sieci elektrycznej. Elektrownie zasilane metanolem są tu kluczowym elementem: jeśli można wykorzystać własne nadwyżki energii elektrycznej, kalkulacja rentowności natychmiast wygląda zupełnie inaczej. Dlaczego metanol? Po prostu dlatego, że przechowywanie wodoru jest znacznie droższe, jeśli nie ma się do dyspozycji dużych podziemnych magazynów. Metan jest nadal znacznie droższy, ale prosty zbiornik na metanol o pojemności 20 000 litrów kosztuje tylko 30 000 euro. Można to wykorzystać do 100 MWh magazynowania termicznego i generator o sprawności 30% daje 30 MWh. Wartość opałowa jednego litra metanolu wynosi 4,4 kWh, a wartość opałowa 5 kWh. Producent silnika musiał zastosować starą sztuczkę z 30% sprawnością, więc jest to raczej 26 MWh. Niestety, jak dotąd widziałem tylko oferty dotyczące elektrowni na metanol o mocy od 10 MW i 20 milionów euro. Niezbędne byłyby mniejsze instalacje i o połowę niższa cena za kW. Gdyby elektrownia na metanol o mocy 100 kW kosztowała 100 000 euro, decyzja byłaby jasna w krajach położonych bliżej niż 30° od równika: lokalna produkcja energii, wymiana nadwyżek i niedoborów byłaby obsługiwana przez ciężarówki-cysterny. Koszt sieci elektrycznej ma sens tylko wtedy, gdy większość dostaw energii elektrycznej jest przez nią obsługiwana. Mniej niż 10% czyni ją bezcelową. Dalej od równika, znacznie większa różnica między latem i zimą oraz wyższa wydajność dużych elektrowni CCGT w porównaniu z małymi generatorami staje się decydująca. Instalacja do produkcji metanolu składa się z 3 głównych elementów: Elektroliza i CO2 DAC Direct Air Capture do pozyskiwania surowców oraz właściwa instalacja. Decydującą kwestią kosztową nie jest tutaj wartość metanolu, ale koszty, których uniknięto przy budowie sieci elektrycznej. Innymi słowy, koszt zasilania metanolem i generatorem w porównaniu z linią energetyczną.
Pierwsza sieć stacji szybkiego ładowania zostanie zbudowana w jednym z krajów afrykańskich w 2028 roku. Zacznie się od 4 domów i 500 kW fotowoltaiki, 2 MWh baterii sodowych i 100 kW mocy na metanol. Co jakiś czas obok stacji będzie przejeżdżał samochód elektryczny. Co najmniej trzy razy w roku wyprodukowany metanol będzie odbierany przez cysternę. W 2032 r. stacja ładowania jest już wykorzystywana w 70% i planowana jest rozbudowa do 8 domów, 1 MW fotowoltaiki i 200 kW mocy na metanol. W 2034 r. rozpoczyna się rozbudowa, wykorzystanie mocy wynosi już 110%, teraz należy zakupić metanol do generatora. Pod koniec 2034 r. rozbudowa zostaje zakończona, a wykorzystanie mocy wynosi 70%. Wykorzystanie musi zostać ponownie podwojone w 2036 roku. Jaki sens miałaby sieć elektryczna w systemie energetycznym zorientowanym na fotowoltaikę? Jeśli masz nadwyżkę energii elektrycznej, wszystkie inne systemy fotowoltaiczne prawdopodobnie również będą miały nadwyżkę. Transport energii elektrycznej, która jest bezwartościowa? Jaka strategia dla sieci elektroenergetycznej? Zaprojektować ją na potrzeby roku 2040 i przewymiarować 8-krotnie?
Przeprowadzono symulację 40 lokalizacji z fotowoltaiką o mocy 2 MW i różnymi ilościami akumulatorów oraz obciążeniem od 60 do 360 kW. Symulacja wykazała, że akumulatory żelazowo-powietrzne stanowią niewielką poprawę, ale nie rozwiązanie. Nawet bezpośrednio na równiku, z 4 MWh baterii sodowych i 10 MWh baterii żelazowo-powietrznych przy obciążeniu 220 kW, istniała 22% nadwyżka bezużytecznej energii elektrycznej, ale do generatora potrzeba było ponad 3000 litrów.
Zerowa emisja netto oznacza redukcję emisji gazów cieplarnianych do poziomu, który natura jest w stanie wchłonąć. Dla bogatych oznacza to Utrzymanie ubóstwa, spowodowanie ubóstwa, tak aby prawa do emisji pozostały wystarczające dla bogatych.
Oczyszczenie planety do 350 ppm CO2 oznacza około 47 000 TWh energii elektrycznej do odfiltrowania 1 ppm CO2 z atmosfery i przetworzenia go na węgiel i tlen. Kto może sobie na to pozwolić? Tylko bogata rasa ludzka, 10 miliardów ludzi w dobrobycie, może to zrobić.
Jest to decyzja pomiędzy 3 kierunkami:
Nie chodzi o to, czy akcje będą warte 10 razy lub 100 razy więcej za 20 lat, czy też będą warte tylko kilka centów. Chodzi o przyszłość nas wszystkich. Czy dojdzie do wielkiego starcia między ekofaszyzmem a wczorajszymi skamielinami, czy też możliwe będzie przezwyciężenie głębokich podziałów w społeczeństwie i zainspirowanie zwolenników obu stron do nowego, wielkiego celu? Globalny dobrobyt i oczyszczenie planety zamiast oszczędzania Wyrzeczenie się ograniczeń i katastrofa klimatyczna lub szczyt wydobycia ropy naftowej i trochę więcej katastrofy klimatycznej. Obie strony muszą być przekonane, że nie mają żadnego rozwiązania, które byłoby choćby zdalnie wykonalne. Z jednej strony należy wykazać, że zerowa emisja netto jest całkowicie nieadekwatnym celem i że zamiast tego należy dążyć do oczyszczenia planety do poziomu 350 ppm CO2. Z drugiej strony należy wykazać, że energia słoneczna umożliwia wyższy standard życia niż energia kopalna. Chodzi o przetrwanie! Sytuacja społeczna w 2024 r. w porównaniu do 2004 r., ekstrapolowana do 2044 r., to świat horroru! Jeśli odniesiemy sukces, a twoje akcje będą warte 100 razy więcej, będzie to tylko dodatek do wszystkich innych osiągnięć. Jeden z nowych udziałowców powiedział: "Dokonuję bardzo skromnej inwestycji", ale 4 000 euro razy 1 000 euro to także 4 miliony euro na wszystkie inwestycje aż do otwarcia osady w Unken jako punktu wyjścia do globalnej ekspansji. Istnieje program nagród za polecanie akcji innym osobom. Dwóch nowych akcjonariuszy zostało akcjonariuszami w wyniku tego programu nagród. Oto szczegóły. |
