Τιμωρητικοί δασμοί της ΕΕ λόγω της αποτυχίας της ΕΕ στην αυτοκινητοβιομηχανία
Ποιος πρέπει να προστατεύεται; Πού βρίσκονται τα σχέδια των ευρωπαίων κατασκευαστών για την παραγωγή 12 εκατομμυρίων ηλεκτρικών αυτοκινήτων έως το 2035;
Η ΕΕ εισάγει προστατευτικούς δασμούς κατά των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η ΕΕ έχει αποτύχει πλήρως να παρακινήσει τη δική της αυτοκινητοβιομηχανία προς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατά το τελευταίο 1/3 του αιώνα. Χωρίς την Tesla, θα υπήρχαν πιθανότατα μόνο πολύ υπερτιμημένα κυλιόμενα disclaimers από τους κατασκευαστές της ΕΕ. Η Tesla από μόνη της έχει κάνει πολύ περισσότερα για την ανάπτυξη της παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ από ό,τι η ΕΕ.
Τώρα υπάρχουν υψηλοί προστατευτικοί δασμοί. Ποιος πρέπει να προστατευθεί; Πού είναι τα σχέδια των ευρωπαίων κατασκευαστών για την παραγωγή 12 εκατομμυρίων ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέχρι το 2035; Εντάξει, η Tesla επεκτείνει την ετήσια παραγωγή σε 1 εκατομμύριο στο Βρανδεμβούργο. Ίσως η Tesla να κατασκευάσει περισσότερα εργοστάσια στην ΕΕ και στη συνέχεια να κατασκευάσει 2 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην ΕΕ το 2035.
Μια παραγωγή 12 εκατομμυρίων ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ το 2035 θα κάλυπτε μόνο τις ανάγκες της ίδιας της ΕΕ. Πόσα από αυτά θα εξαχθούν στη συνέχεια στους νότιους γείτονες της Ευρώπης, την Αφρική; Η Δύση αποτελεί μόνο το 12% του παγκόσμιου πληθυσμού. Το 88% του παγκόσμιου πληθυσμού δεν ζει στη "Δύση". Πώς υποτίθεται ότι θα επιβιώσει μια αυτοκινητοβιομηχανία της ΕΕ που προστατεύεται από προστατευτικούς δασμούς, αν μπορεί να πουλάει μόνο στη "Δύση"; Οι ΗΠΑ έχουν επίσης ακραίους προστατευτικούς δασμούς κατά των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
|
Ένα πολύ μακρύ ιστορικό αποτυχίας
|
Ανέλυσα αυτό το ιστορικό αποτυχίας το 2017. Δεν καταστρέφεις μια κάποτε πολύ επιτυχημένη βιομηχανία μέσα σε λίγα χρόνια. Χρειάζονται δεκαετίες συνεχούς λήψης λανθασμένων αποφάσεων.
| 2007: Η αποτυχία της Μέρκελ αρχίζει
| |
|
Η πρώτη έκκληση προς τη Μέρκελ να αποτρέψει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία από το να επαναπαυθεί στις δάφνες της και να μείνει πίσω έγινε στις 31 Ιανουαρίου 2007.
|
| 2008: Η Μέρκελ στην κρίση των τιμών του πετρελαίου
| |
|
Η κρίση των τιμών του πετρελαίου θα έπρεπε να έχει οδηγήσει σε σημαντικές αποφάσεις βιομηχανικής πολιτικής στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Αντ' αυτού, η θλιβερή γκρίνια για χαμηλότερες τιμές πετρελαίου
|
| 2009: Η Κίνα ανακοινώνει δραστικούς κανονισμούς αδειοδότησης
| |
|
Ο Κινέζος ομόλογός του υπουργού Οικονομίας Sigmar Gabriel: "Έχετε δει ούτε ένα βενζινοκίνητο σκούτερ; Δεν υπάρχουν πια, δεν είναι πλέον νόμιμα, μόνο ηλεκτρικά σκούτερ".
|
| 2010: Ηλεκτρικό αυτοκίνητο με εμβέλεια 300 χλμ.
| |
|
Η αίσθηση στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης: το πρώτο οικογενειακό ηλεκτρικό αυτοκίνητο με αυτονομία 300 χιλιομέτρων. Με το BYD e6, η ηλεκτροκίνηση ξεφεύγει από τις στενές εξειδικευμένες αγορές.
|
| 2011: Η φόρμουλα απάτης για τη μέτρηση της κατανάλωσης υβριδικών plug-in
| |
|
Η Γερμανία δεν μπόρεσε να μειώσει τους στόχους της ΕΕ για τις εκπομπές CO2 στην αυτοκινητοβιομηχανία. Όμως η φόρμουλα εξαπάτησης για την ωραιοποίηση των plug-in υβριδικών αυτοκινήτων λειτουργεί.
|
| 2012: Συνέδριο ηλεκτρικών λεωφορείων στο Μόναχο
| |
|
Γκροτέσκες διαφορές στην κατανάλωση μεταξύ ηλεκτρικών λεωφορείων και λεωφορείων με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Παρ' όλα αυτά, συνεχίζουν να επενδύονται πολλά χρήματα στην έρευνα για τα οχήματα υδρογόνου.
|
| 2013: Μελέτη για την κυκλοφορία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην αγορά
| |
|
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία κατάφερε να διαφθείρει ακόμη και το κρατικό ερευνητικό ινστιτούτο Fraunhofer. Αυτό δείχνει μια αντιεπιστημονική μελέτη για την αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
|
| 2014: Η Tesla ανακοινώνει εργοστάσιο μπαταριών 50 GWh
| |
|
Το μέγεθος του σχεδιαζόμενου εργοστασίου δείχνει την πρόθεση να πωλεί όχι μόνο στην πολυτελή κατηγορία. Με την παραγωγική ικανότητα είναι δυνατή μια ευρεία επίθεση στην ανώτερη μεσαία κατηγορία.
|
| 2015: VW Dieselgate
| |
|
Η απάτη μεγάλης κλίμακας ως βιομηχανική πολιτική και οι συνέπειες σε περίπτωση ανακάλυψής της. Οι Γερμανοί πολιτικοί δημιούργησαν συστηματικά ένα περιβάλλον στο οποίο η Volkswagen πίστευε ότι μπορούσε να τη γλιτώσει.
|
| 2016: Η Κίνα σοκάρει τον κανόνα ποσόστωσης 8% για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
| |
|
Χρόνια βαθύς ύπνος στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, μερικές κυλιόμενες δηλώσεις εγκατάλειψης για να ισχυριστούν ότι κατασκευάζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Όμως, τότε ήρθε το κάλεσμα αφύπνισης από την Κίνα.
|
| 2017: Η Mercedes έχει το σύνδρομο Kodak
| |
|
Η Kodak ήταν ο ηγέτης στις ψηφιακές φωτογραφικές μηχανές, αλλά φοβόταν να τις πουλήσει. Ρωτήστε έναν αντιπρόσωπο της Mercedes για το Denza 400 με μπαταρία 62 kWh και αυτονομία 400 χιλιομέτρων.
|
| 2017: Η Μέρκελ βλέπει μαύρο για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία
| |
|
Σε συνάντηση με συναδέλφους της από την ΕΕ σύμφωνα με πληροφορίες του SPIEGEL, η καγκελάριος αναφέρθηκε σε ένα ευαίσθητο θέμα: την προβλέψιμη παρακμή μιας γερμανικής εμβληματικής βιομηχανίας.
|
| 2017: Η ΕΕ επιθυμεί τη μέτρηση της κατανάλωσης καυσίμου στα αυτοκίνητα από το 2020
| |
|
Για τον γνώστη είναι η άμυνα απέναντι σε μια μεγάλη απάτη, ενώ για τον απληροφόρητο πολίτη είναι το κράτος πλήρους επιτήρησης. Πληροφορίες σχετικά με τη σχεδιαζόμενη μέτρηση της κατανάλωσης.
|
| 2018: Απαγόρευση οδήγησης με ντίζελ
| |
|
Η Γερμανία δεν έχει κυβέρνηση, αλλά αντιδραστική κυβέρνηση. Αντί για ενεργό οργάνωση, υπάρχει μόνο αντίδραση σε κάθε είδους καταστροφές.
|
|
Η ΕΕ ζητά την αγορά βενζινοκίνητων αυτοκινήτων
|
Λαμβάνοντας υπόψη την παραγωγική ικανότητα και την προσφορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων που παράγονται στην ΕΕ, οι προστατευτικοί δασμοί μπορούν να θεωρηθούν μόνο ως πρόσκληση για την αγορά αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης αντί των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
|
Henry Ford, Κίνα και επόμενη γενιά GEMINI
|
Ο Χένρι Φορντ είχε ένα σαφές όραμα: να παράγει αυτοκίνητα τόσο φθηνά ώστε ακόμη και οι απλοί εργάτες του εργοστασίου να μπορούν να αγοράσουν ένα. Αυτό ίσχυε και για τους εργάτες εργοστασίων στις ΗΠΑ και σε άλλες πλούσιες βιομηχανικές χώρες.
Η Κίνα έχει ένα ξεκάθαρο όραμα: να παράγει ηλεκτρικά αυτοκίνητα τόσο φθηνά ώστε ακόμη και ένας απλός εργάτης ή αγρότης σε μια αναπτυσσόμενη χώρα να μπορεί να αγοράσει ένα. Το πετρέλαιο θα αντικατασταθεί από κινεζικά φωτοβολταϊκά και κινεζικές μπαταρίες.
Η επόμενη γενιά της GEMINI έχει ένα σαφές όραμα: να παράγει σπίτια υπεροχής για την προστασία του κλίματος τόσο φτηνά, ώστε να είναι εφικτό το πρώτο ορόσημο της 100% ανανεώσιμης ενέργειας και αργότερα η πλανητική εξυγίανση πίσω στα 350 ppm CO2.
|
Η νοοτροπία των καθαρών μηδενικών εκπομπών
|
Καθαρές μηδενικές εκπομπές σημαίνει μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε επίπεδο που μπορεί να απορροφήσει η φύση. Για τους πλούσιους, αυτό σημαίνει Διατήρηση της φτώχειας, πρόκληση φτώχειας, ώστε να παραμείνουν αρκετά δικαιώματα εκπομπών για τους πλούσιους.
|
Η νοοτροπία του πλανητικού καθαρισμού
|
Ο καθαρισμός του πλανήτη στα 350 ppm CO2 σημαίνει περίπου 47.000 TWh ηλεκτρικής ενέργειας για να φιλτραριστεί 1 ppm CO2 από την ατμόσφαιρα και να ανακυκλωθεί σε άνθρακα και οξυγόνο. Ποιος μπορεί να το αντέξει αυτό; Μόνο μια πλούσια ανθρώπινη φυλή, 10 δισεκατομμύρια άνθρωποι σε ευημερία μπορούν να το κάνουν.
|
Αν έχετε αμφιβολίες, ελέγξτε προσεκτικά όλες τις σελίδες
|
Πρόκειται για μια απόφαση μεταξύ 3 κατευθύνσεων:
- Αιώνια απολιθώματα. Πιστέψτε στο αιώνιο πετρέλαιο και ότι ο άνθρωπος δεν μπορεί ποτέ να μην έχει αντίκτυπο στο κλίμα.
- Καθαρές μηδενικές εκπομπές και όλα θα είναι και πάλι καλά. Εξοικονόμηση Περιορισμός Παραίτηση ως το σημαντικότερο μέσο για την επίτευξη του στόχου.
- Εξυγίανση του πλανήτη σε 350 ppm CO2. Παγκόσμια ευημερία ως αναγκαιότητα για την επίτευξη του στόχου.
Σε περίπτωση αμφιβολίας, ελέγξτε όλα τα επιχειρήματα όλων των μερών. Τι γίνεται αν αυτή η κατεύθυνση επικρατήσει και μπορέσει να υλοποιήσει τις ιδέες της;
|
Η GEMINI next Generation AG θα αποδείξει το αντίθετο
|
Το θέμα δεν είναι αν οι μετοχές θα αξίζουν 10 φορές ή 100 φορές περισσότερο σε 20 χρόνια ή αν θα αξίζουν μόνο μερικά σεντς. Πρόκειται για το μέλλον όλων μας. Θα υπάρξει μια μεγάλη αναμέτρηση μεταξύ του οικοφασισμού και των ορυκτών του χθες ή θα είναι δυνατόν να ξεπεραστούν οι βαθιές διαιρέσεις στην κοινωνία και να εμπνευστούν οι υποστηρικτές και των δύο πλευρών για έναν μεγάλο νέο στόχο;
Παγκόσμια ευημερία και πλανητικός καθαρισμός αντί για σωτήρια Αποκήρυξη των Περιορισμών και κλιματική καταστροφή ή αιχμή του πετρελαίου και λίγη περισσότερη κλιματική καταστροφή. Και οι δύο πλευρές πρέπει να πειστούν ότι δεν έχουν καμία λύση που να είναι έστω και στο ελάχιστο βιώσιμη.
Από τη μία πλευρά, πρέπει να αποδειχθεί ότι οι μηδενικές εκπομπές είναι ένας εντελώς ανεπαρκής στόχος και ότι ο στόχος πρέπει να είναι η αποκατάσταση του πλανήτη στα 350 ppm CO2. Από την άλλη πλευρά πρέπει να αποδειχθεί ότι η ηλιακή ενέργεια επιτρέπει υψηλότερο βιοτικό επίπεδο από την ορυκτή ενέργεια.
Πρόκειται για επιβίωση! Η κοινωνική κατάσταση το 2024 σε σύγκριση με το 2004, προεκτιμώμενη για το 2044, είναι ένας κόσμος τρόμου! Αν πετύχουμε και οι μετοχές σας αξίζουν 100 φορές περισσότερο, αυτό είναι απλώς μια προσθήκη σε όλα τα άλλα επιτεύγματα.
Ένας νέος μέτοχος δήλωσε: "Κάνω μια πολύ μέτρια επένδυση", αλλά 4.000 ευρώ επί 1.000 ευρώ είναι επίσης 4 εκατομμύρια ευρώ για όλες τις επενδύσεις μέχρι το άνοιγμα του οικισμού στο Unken ως σημείο εκκίνησης για παγκόσμια επέκταση.
Υπάρχει ένα πρόγραμμα ανταμοιβής για τη σύσταση της μετοχής σε άλλους. Δύο από τους νέους μετόχους έγιναν μέτοχοι ως αποτέλεσμα αυτού του προγράμματος επιβράβευσης.
Ακολουθούν οι λεπτομέρειες.
|
Μετοχές GEMINI: ώρα για αγορά
|
Οι μελέτες μου σχετικά με τους οικισμούς ταχείας φόρτισης εκτός δικτύου έχουν ήδη οδηγήσει σε αρχική επαφή και σε τηλεδιάσκεψη με τον διευθύνοντα σύμβουλο μιας μεγάλης αφρικανικής εταιρείας. Οι σημαντικότερες δηλώσεις: "Λείπουν περίπου 2 εκατομμύρια σπίτια" και "Τα ηλιακά τροφοδοτούμενα εργοστάσια τσιμέντου είναι μια συναρπαστική νέα ιδέα".
Υπάρχουν αρκετές ευκαιρίες για ένα γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε άλμα της τιμής της μετοχής. Με τη σημερινή τιμή της μετοχής, 2 εκατομμύρια ευρώ θα ήταν 10.000 πακέτα προς 200 ευρώ και 300.000 μετοχές για τον αγοραστή. Ωστόσο, εάν αυτά τα 2 εκατ. ευρώ αξίζουν μόνο το 20% της AG, αυτό θα είχε λογικά ως αποτέλεσμα ένα πολύ σημαντικό άλμα στην τιμή της μετοχής. |
