테슬라 Y SR RWD 극한 차이자동차 구매자를 위한 지능 테스트: Tesla Y SR과 내연기관을 탑재한 동급의 비싼 자동차의 차이는 기괴하다고 밖에 설명할 수 없습니다.수리비가 폭발적으로 늘어나자 정비소 친구로부터 3,200유로의 견적을 받아 다른 차를 구입했습니다. 후륜 구동과 리튬 인산철 배터리를 장착한 Tesla Y였습니다.
Mein 1988 Renault Espace um 325.000 ATS sind Inflationkorrigiert 56.000 €. Keine Klimaanlage, die war mir zu teuer. Meist 11 Liter Benzin, Renault schaffte damals nicht die Zulassung des Diesels in Österreich. Wegen eines sehr entgegenkommenden Autos wurde dieser 1993 durch einen gebrauchten Renault Espace Diesel ersetzt: 6,3 Liter Diesel war gegen den Benziner schon sehr sparsam, ich fuhr auch weit sparsamer. Es folgte der Citroen Jumper, das war aber eine völlig andere Fahrzeugklasse. 2004년에는 다음 미니밴인 시트 알함브라(30,500유로, 인플레이션을 감안하면 52,000유로)로 넘어갔습니다. 500kg 더 가벼워진 무게와 더 효율적인 엔진으로 100km당 6.2리터의 디젤을 사용했습니다. 최초로 에어컨, 최초로 ABS 및 EPS가 장착되었습니다. 보조 난방은 보증 기간 동안 한 번 수리되었고 두 번째 결함이 발생한 후 폐기되었습니다. 그러다 2014년에는 지하 주차장에 침수 사고가 발생했고, 중고 다치아 로지가 뒤따랐습니다: Mit 45.000 km von einem Taxiunternehmer um 10.500 € erworben, jetzt fast 253.000 km darauf. Der war mit 4,35 Liter Diesel sensationell sparsam. Neu hätte der 16.000 € gekostet, inflationskorrigiert 22.000 €. Erstmals eine Freisprecheinrichtung, aber wegen der hohen Lautstärke im Innenraum nur sehr bedingt nutzbar. Dacia는 더 이상 디젤을 제공하지 않으며, Lodgy는 조거로 대체되었습니다. 조거는 가솔린 엔진 또는 하이브리드로 제공됩니다. 하이브리드의 연비를 고려하면 아마 5.3리터가 나왔을 것입니다. 5.3리터에 1.60유로를 곱하면 100km당 8.46유로입니다. 200,000km 이상 주행 시 연료비는 16,920유로입니다.
이는 결정적인 비용 요소인 자동차의 에너지 비용으로 이어집니다. 경제적인 Dacia 조거 하이브리드의 휘발유 가격은 16,920유로, 이는 휘발유 가격이 인플레이션에 따라 상승하는 경우에만 적용됩니다. 석유 위기가 발생하면 휘발유 비용은 폭발적으로 상승할 것입니다. 태양광 및 풍력 발전과 관련하여 상당한 양의 배터리가 없는 한 현물 시장에서 매우 낮고 마이너스 가격이 발생할 것입니다. 이는 독일과 오스트리아뿐만 아니라 유럽 전역에서 발생합니다. EU 전기 요금를 참조하세요. 루마니아의 경우 7월 13일 토요일에 표시됩니다: 평균 €0.163 최고 €0.624 최저 €0.005. 물론 0.624유로/kWh가 아니라 0.005유로/kWh로 자동차를 충전하는 것은 아닙니다. 왜 루마니아를 언급하나요? 지난 2주 동안 매일 유럽 전역의 현물 시장 가격을 조사해 본 결과, 모든 구 동구권 국가들의 가격이 엄청나게 높았기 때문입니다. 가정에서 충전할 때 kWh당 15센트, 도로에서 80% 대 20%의 비율로 충전할 때 kWh당 40센트가 발생하여 평균 20센트/kWh가 발생한다고 가정해 보겠습니다. 15kWh/100km로 계산하면 200,000km를 주행할 때 6,000유로의 에너지 비용이 발생합니다. 전기 회사 차량의 경우 에너지 비용의 100%를 매입세액 공제받을 수 있으므로 6,000유로는 이제 5,000유로에 불과합니다. 
7월 첫째 주 가정용 및 Tesla Y의 전기 소비량: 78.95kWh의 전기를 51센트에 사용했습니다. 여기에 전력망 요금과 부과금이 추가됩니다.
오스트리아에서는 2005년 이후 사치품 탄젠트가 인상되지 않았습니다. 사치 탄젠트는 40,000유로를 취득 비용으로 나눈 금액이 세금 공제액과 같다는 뜻입니다. 오스트리아에서 8만 유로가 넘는 자동차는 사적인 즐거움에 불과합니다. 구매 비용에는 등록 비용과 첫 번째 겨울용 타이어 세트도 포함되어 있으므로 아직 제 Tesla의 최종 수치는 정해지지 않았습니다. 90% 정도가 될 것입니다. 오스트리아에서는 특정 차량만 매입세액 공제를 받을 수 있습니다: 화물차, 좌석의 마지막 열 뒤에 0.5m 직육면체 공간이 있는 7인승 이상의 버스, 전기 자동차. 제 두 대의 르노 에스파스 차량과 제 시트 알함브라도 매입세액 공제를 받을 수 있었습니다. 반면에 Dacia Lodgy와 조거는 목록에 포함되지 못했습니다. 오스트리아의 모든 전기차는 매입세 공제를 받을 수 있습니다.
다치아 조거 대 테슬라 Y SR RWD, 처음에는 테슬라가 두 배 더 비싼 것처럼 보였습니다. 하지만 에너지와 세금이라는 비용 요소를 고려하면 갑자기 완전히 달라 보입니다. 43,790에서 부가가치세 90%를 뺀 금액은 37,222유로입니다. 이제 개인의 운전 스타일과 세금 상황에 따라 다양한 계산을 할 수 있지만, 가격 면에서는 거의 비슷합니다.
2014년에 저는 자동차 구매자를 위한 지능 테스트에서 동급 미니밴보다 가격이 절반이고 훨씬 더 경제적인 Dacia Lodgy를 설명한 바 있습니다. 오늘날 이 지능 테스트의 주인공은 바로 Tesla Y입니다. 똑같이 비싼 내연기관 차량과의 차이는 기괴하다고 밖에 설명할 수 없습니다.
바이츠 시 신문 47페이지에 발표: 9월 18일 19시부터 쿤스트하우스 바이츠에서 강연을 합니다. 가을에 다른 강연도 준비 중입니다. 
순배출 제로는 온실가스 배출량을 자연이 흡수할 수 있는 수준으로 줄이는 것을 의미합니다. 부자들에게 이는 다음을 의미합니다. 빈곤을 유지하고, 빈곤을 유발하여 부자들에게 충분한 배출권이 남도록 합니다.
지구를 350ppm CO2로 정화한다는 것은 대기 중 1ppm CO2를 걸러내 탄소와 산소로 재활용하는 데 약 47,000TWh의 전력이 필요하다는 뜻입니다. 누가 감당할 수 있을까요? 부유한 인류, 100억 인구만이 할 수 있는 일입니다.
세 가지 방향 중 하나를 선택하는 것입니다:
20년 후 주식의 가치가 10배 또는 100배가 될지, 아니면 몇 센트의 가치에 불과할지 여부가 중요한 것이 아닙니다. 우리 모두의 미래에 관한 문제입니다. 에코 파시즘과 어제의 화석 사이에 큰 대결이 벌어질까요, 아니면 사회의 깊은 분열을 극복하고 양쪽의 지지자들에게 새로운 목표를 위해 영감을 불어넣을 수 있을까요? 절약 대신 글로벌 번영과 지구 정화 제한과 기후 재앙 또는 피크 오일과 조금 더 많은 기후 재앙. 양측 모두 원격으로 실행 가능한 해결책이 없다는 것을 확신해야 합니다. 한편으로는 순배출 제로는 완전히 부적절한 목표이며, 대신 350ppm CO2로 지구를 깨끗하게 하는 것이 목표가 되어야 한다는 것을 보여 주어야 합니다. 다른 한편으로는 태양광 발전이 화석 연료보다 더 높은 생활 수준을 가능하게 한다는 것을 보여줘야 합니다. 생존에 관한 이야기입니다! 2044년으로 추정한 2004년과 2024년의 사회 상황은 공포의 세계입니다! 우리가 성공하여 여러분의 주식 가치가 100배 더 높아진다면, 이것은 다른 모든 성과에 더해지는 것일 뿐입니다. 한 신규 주주는 "아주 소액의 투자를 하고 있다"고 말했지만, 글로벌 확장을 위한 출발점으로서 언켄의 결제 오픈까지 투자한 금액은 1,000유로의 4,000배인 4백만 유로입니다. 다른 사람에게 주식을 추천하는 보상 프로그램이 있습니다. 이 보상 프로그램의 결과로 두 명의 신규 주주가 주주가 되었습니다. 자세한 내용은 다음과 같습니다.
독립형 고속 충전 정착지에 대한 저의 연구는 이미 아프리카의 한 주요 기업 CEO와 화상 회의를 통해 첫 접촉을 가졌습니다. "약 2백만 채의 집이 사라졌다", "태양열 시멘트 공장은 매력적인 새로운 아이디어다"라는 말이 가장 중요했습니다. 주가 급등으로 이어질 수 있는 이벤트에는 몇 가지 기회가 있습니다. 현재 주가에서 200만 유로는 200유로에 10,000패키지, 구매자에게는 30만 주에 해당하는 금액입니다. 그러나 이 200만 유로의 가치가 AG의 20%에 불과하다면 논리적으로 주가가 매우 크게 상승할 수 있습니다. |
