Tesla Y SR RWD против Renault Zoe 2013 и двигатель внутреннего сгорания

До 2035 года осталось 11 лет. Давайте оглянемся на 11 лет назад и сравним Tesla Y с Renault Zoe 2013 года. Обе машины когда-то стоили одинаково.

Я уже много лет не смотрел на динамику цен на автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Только что понял, что Dacia Lodgy была заменена на Dacia Jogger, а Dacia Sandero стоит более 10 000 евро. По случаю последнего выпуска рассылки я рассмотрел некоторые цены: Audi A5, BMW 3 Series, Mercedes GLA, Renault Espace, VW Touran. Я видел что-то о "линиях оснащения". Ого, VW Touran имеет камеру заднего хода только в средней комплектации и выше. В верхнем сегменте среднего класса электромобили уже дешевле, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Если бы не защитные тарифы ЕС против китайских электромобилей, это очень быстро распространилось бы и на самые дешевые машины. До 2035 года осталось 11 лет, давайте оглянемся на 11 лет назад. Тогда Tesla S была единственным жизнеспособным электромобилем, а все остальные были лишь отговорками. BYD e6 тогда еще не был доступен в Европе.

Renault Zoe против Tesla Y

Как можно сравнивать эти автомобили? Очень просто: когда-то они стоили одинаково. С поправкой на инфляцию 42 000 евро сейчас стоят 59 000 евро, так что первый Renault Zoe был значительно дороже Tesla Y SR RWD. Я был приглашен Ландсхутской экологической ярмаркой в качестве члена жюри первого ралли электромобилей 1 марта 2017 года. Поэтому я одолжил у Кайзерхофа автомобиль Renault Zoe 2013 года выпуска. Тепло одевшись и надев лыжные брюки, не решаясь включить отопление, я отправился в Ландсхут. Я постоянно сравнивал оставшиеся километры на спутниковой навигации с оставшимся запасом хода.

Бортовой компьютер привык к гораздо менее экономичному стилю вождения. Только перед самым Бургхаузеном я получил обнадеживающую новость: оставшийся запас хода и оставшееся расстояние были одинаковыми. В конце концов я прибыл в Ландсхут с 45 километрами в запасе. Среднее значение для поездки туда и обратно составило 12 кВт-ч/100 км. В пятницу я отправился на мероприятие в Альтёттинг. Это всего лишь половина пути до Ландсхута, но дороги и ландшафт практически идентичны.

Средний показатель для поездки туда и обратно составил 11,6 кВт-ч/100 км. Исходя из 56 кВт-ч полезной емкости батареи, запас хода составит 483 км. Запас хода по WLTP составляет 455 км. Tesla Y - значительно более крупный автомобиль, чем Renault Zoe, но при этом потребляет меньше топлива. Это тем более удивительно, что на Tesla Y я разгонялся в среднем до 67 км/ч, а на Zoe - только до 60 км/ч из-за нехватки хода. Средний расход топлива для Renault Zoe составляет 16,3 кВт/ч. Средняя скорость 33,1 км/ч указывает на использование в городе Зальцбург и его окрестностях. Мой первый пробег в 1 201 км составил в среднем 12,7 кВтч/100 км. Это включает в себя несколько поездок вверх по Гайсбергу. От вершины до Эльсбетхена батарея заряжена на 6 %.

Развитие до 2035 года

Более дешевые и качественные батареи. Возможно, тогда Tesla Y будет доступна либо с натриевой батареей емкостью 70 кВт-ч на 20% дешевле моей, либо с батареей емкостью 500 Вт-ч/кг и 200 кВт-ч в качестве топовой комплектации. Цены будут продолжать падать, а двигатели внутреннего сгорания станут просто абсурдно дорогими, как и сегодня, начиная с верхнего среднего диапазона и выше.

Враги электромобиля

Сегодня многие люди не понимают, что электромобиль не имеет никакого отношения к "зеленым" и их экологии. Напротив, они были врагами электромобиля. В 1994 году один "зеленый" сказал мне: "Я ненавижу дом GEMINI, потому что если кто-то сможет заряжать свой электромобиль от электричества своего дома, то у меня больше не будет аргументов в пользу запрета на вождение". Здесь протесты Гринпис против электромобилей 2008 в Берлине. Предлагаем вашему вниманию серию статей 2010 года "Так называемые экологи пытаются затормозить электромобиль". Абсолютно обязательное чтение для всех, кто сегодня выступает против электромобиля. Шокирующие выводы о том, с какими глупцами вы состоите в союзе, гарантированы.

Тест на интеллект для покупателей автомобилей

В 2014 году я описывал Dacia Lodgy как тест на интеллект для покупателей автомобилей: вдвое дешевле и значительно экономичнее сопоставимых минивэнов. Сегодня таким тестом на интеллект является Tesla Y: разница с такими же дорогими автомобилями с двигателем внутреннего сгорания может быть названа только гротескной.

Лекция 18 сентября в Вайце

Анонс в городской газете Вайца на странице 47: Моя лекция 18 сентября с 19:00 в Кунстхаусе Вайца. Я также готовлю несколько других лекций на осень.

Менталитет нулевых выбросов

Чистый ноль выбросов означает сокращение выбросов парниковых газов до уровня, который может поглотить природа. Для богатых это означает Поддерживать бедность, вызывать бедность, чтобы у богатых оставалось достаточно прав на выбросы.

Менталитет планетарной уборки

Очистка планеты до уровня 350 ppm CO2 означает около 47 000 ТВт-ч электроэнергии для фильтрации 1 ppm CO2 из атмосферы и переработки его в углерод и кислород. Кто может себе это позволить? Только богатая человеческая раса, 10 миллиардов человек в достатке, может это сделать.

Если вы сомневаетесь, внимательно проверьте все страницы

Это решение между тремя направлениями:

Вечные ископаемые. Верят в вечную нефть и в то, что человек никогда не сможет не влиять на климат.
Чистый ноль выбросов, и все снова будет хорошо. Экономия Ограничение Отказ как важнейшее средство достижения цели.
Очистка планеты до уровня 350 ppm CO2. Глобальное процветание как необходимость для достижения цели.

Если есть сомнения, проверьте все аргументы всех сторон. Что, если это направление возьмет верх и сможет реализовать свои идеи?

Близнецы следующего поколения AG докажут обратное

Дело не в том, будут ли акции через 20 лет стоить в 10 или 100 раз больше, а в том, что они будут стоить всего несколько центов. Речь идет о будущем всех нас. Будет ли это большая разборка между экофашизмом и вчерашними ископаемыми, или же удастся преодолеть глубокий раскол в обществе и вдохновить сторонников обеих сторон на новую великую цель? Глобальное процветание и очистка планеты вместо спасительного отказа от ограничений и климатической катастрофы или пик нефти и еще немного климатической катастрофы. Обе стороны должны быть убеждены, что у них нет решения, которое было бы хотя бы отдаленно жизнеспособным. С одной стороны, необходимо показать, что нулевые выбросы - это совершенно неадекватная цель, и что вместо этого необходимо очистить планету до уровня 350 ppm CO2. С другой стороны, необходимо показать, что солнечная энергия позволяет обеспечить более высокий уровень жизни, чем ископаемые источники энергии. Речь идет о выживании! Социальная ситуация в 2024 году по сравнению с 2004 годом, экстраполированная на 2044 год, - это мир ужасов! Если мы добьемся успеха и ваши акции будут стоить в 100 раз больше, это будет лишь дополнением ко всем остальным достижениям. Один из новых акционеров сказал: "Я делаю очень скромную инвестицию", но 4 000 евро, умноженные на 1 000 евро, - это 4 миллиона евро для всех инвестиций вплоть до открытия поселения в Ункене как отправной точки для глобальной экспансии. Существует программа вознаграждения за рекомендацию акций другим людям. Двое из новых акционеров стали акционерами благодаря этой программе вознаграждения. Здесь подробности.

Акции GEMINI: время покупать

Мои исследования в области автономных поселений с быстрой зарядкой уже привели к первому контакту и видеоконференции с генеральным директором крупной африканской компании. Самые важные заявления: "Здесь не хватает около 2 миллионов домов" и "Цементные заводы на солнечных батареях - это новая интересная идея". Существует несколько возможностей для события, которое может привести к скачку цены акций. При сегодняшней цене акций 2 млн евро составят 10 000 пакетов по 200 евро и 300 000 акций для покупателя. Однако если эти 2 миллиона евро стоят всего 20 % от стоимости AG, это, по логике вещей, приведет к очень значительному скачку цены акций.