Propad nemške avtomobilske industrijeVčeraj sem preučeval polnilno postajo in navaden državljan se je počutil prisiljen, da mi pove o škodljivosti električnih avtomobilov in ostal z bencinom.Leta 2017 sem napisal analizo o propadu nemške avtomobilske industrije.
Limitizem, nikoli niste slišali zanj? Leta 2015 sem ustanovil "Društvo za promocijo limitizma". Cilj je bil primerjati Infinitizem s prevladujočimi filozofijami današnjega časa. Najprej je bil tu neoliberalizem. Za filozofijo nenehnih pridig "reši, omeji, odreci se" in preprečevanja vsega, kar bi lahko raslo, je bilo treba še najti ime: Omejitev.
Leta 1994 je nemški proizvajalec Simson predstavil električni moped Simson SR 50 Gamma E. Navdušenje med okoljevarstveniki z omejenimi možnostmi? Ne, smrtno tiho. Nissan je leta 1995 izdelal prvih 30 električnih avtomobilov z litijevimi baterijami. Doseg 200 km in največja hitrost 120 km/h sta bila ogromna v primerjavi z dosegom 80 km in največjo hitrostjo 90 km/h modela Peugeot 106 electrique. Navdušenje med okoljevarstveniki, ki so prepričani, da so omejeni? Ne, mrtva tišina. Leta 1997 je revija "Bild der Wissenschaft" objavila članek o možnostih litijevih manganovih baterij. Napovedana cena 150 €/kWh za množično proizvodnjo. Navdušenje med okoljevarstveniki iz vrst omejencev? Ne, naj bodo tiho. Georg Werckmeister je ta članek objavil leta 2007: Nobenega razloga ni, da bi fundamentalisti prenehali s svojim škodljivim vedenjem. Leta 2008 je prišlo do krize cen nafte, ki je prerasla v svetovno gospodarsko krizo. To je bil jasen signal v prid postopnemu opuščanju nafte. Tudi ob takratnih cenah fotovoltaike je bila sončna energija cenejša od bencina. Toda namesto da bi zahtevali čisto električno energijo za čiste električne avtomobile, so Greenpeace protestirali proti električnim avtomobilom. Leta 2009 je Mednarodna agencija za energijo (IEA) odločno opozorila na naslednjo naftno krizo. O tem sem izvedel v oddaji Radio China International. Takrat še nisem vedel ničesar o duhovnem opustošenju limitizma, zato sem mislil, da bodo Zeleni to navdušeno vključili v svojo kampanjo za zvezne volitve leta 2009. Za običajnega človeka napovedana naftna kriza pomeni, da se čim prej znebi nafte in preide na električne avtomobile. Po drugi strani pa je za limitista hura, nafta bo postala veliko dražja, nič več vožnje z avtomobilom. Leta 2010 so se okoljska gibanja povezala, da bi zlobno govorila o električnih avtomobilih.
Včeraj sem raziskoval nova polnilna mesta v bližini supermarketa DM v Berchtesgadnu in navaden državljan se je počutil dolžnega, da me razsvetli o škodljivosti električnih avtomobilov in ostal z bencinom. Brez velikega povpraševanja po električnih avtomobilih na domačem trgu nemškim proizvajalcem ne bo uspelo preživeti.
Hiša GEMINI, ne glede na to, ali gre za prvi projekt sončne elektrarne GEMINI za bivanje ali za hišo naslednje generacije GEMINI, se ne prilega svetovnemu nazoru limitizma. Povedano naravnost: Wenn man 1850 Desinfektionsmittel für Ärzte verkaufen wollte, dann musste man die Theorien von Ignaz Semmelweis unterstützen und strikt gegen die damals geltende Lehrmeinung auftreten, dass Hygiene Zeitverschwendung sei. Od seciranja trupel do porodništva - higiena je izguba časa. 160 let pozneje: "baterije so potrata, energetski prehod bo še 20 let deloval brez baterij", "čiščenje planeta je popolnoma nepredstavljiva potrata, dovolj so neto ničelne emisije". Takratni nehigienični zdravniki so ubili le nekaj žensk, medtem ko gre pri zablodah limitizma za preživetje človeštva.
Teslo Y SR RWD vozim od 1. julija in sem zelo zadovoljen. Če naročite Teslo prek moje priporočilne povezave, jo lahko dobite za 1.000 EUR manj. Zanjo dobim 500 € dobroimetja, ki ga lahko uporabim na primer pri polnjenju v omrežju Supercharger. Sem stranka Spotty Energie od decembra 2023 in sem zelo zadovoljen, premakni se na Spotty Energie tukaj.
Neto ničelne emisije pomenijo zmanjšanje emisij toplogrednih plinov na raven, ki jo narava domnevno lahko absorbira dlje časa. Za bogate to pomeni ohranjati revščino, povzročati revščino, da bo bogatim ostalo dovolj pravic do emisij. Glej arhitektko in njeno mnenje, da Afričani ne potrebujejo cest.
Očiščenje planeta do 350 ppm CO2 pomeni približno 47.000 TWh električne energije za filtriranje 1 ppm CO2 iz ozračja in njegovo recikliranje v ogljik in kisik. Kdo si to lahko privošči? To lahko stori le bogata človeška rasa z 10 milijardami ljudi v blaginji. Samo milijon kvadratnih kilometrov energetsko optimiziranih poselitvenih območij naj bi prispevalo 150.000 TWh električne energije, potrebne za globalno blaginjo in obnovo planeta.
Ne gre za to, ali bodo delnice čez 20 let vredne 10- ali 100-krat več ali pa bodo vredne le nekaj centov. Gre za prihodnost vseh nas. Ali bo prišlo do velikega obračuna med ekofašizmom in včerajšnjimi fosili ali pa bo mogoče premagati globoke delitve v družbi in navdušiti podpornike obeh strani za nov velik cilj? Globalna blaginja in čiščenje planeta namesto reševanja Omejitev odpovedi in podnebne katastrofe ali vrhunec nafte in še malo več podnebne katastrofe. Obe strani morata biti prepričani, da nimata nobene rešitve, ki bi bila vsaj približno izvedljiva. Po eni strani je treba dokazati, da so ničelne neto emisije povsem neustrezen cilj in da je treba namesto tega doseči očiščenje planeta na raven 350 ppm CO2. Na drugi strani je treba dokazati, da sončna energija omogoča višji življenjski standard kot fosilna energija. Gre za preživetje! Družbeni položaj leta 2024 v primerjavi z letom 2004, ekstrapoliran na leto 2044, je svet groze! Če bomo uspešni in bodo vaše delnice vredne 100-krat več, bo to le dodatek k vsem drugim dosežkom. Eden od novih delničarjev je dejal: "Naložba je zelo skromna." Toda 4.000 EUR krat 1.000 EUR je tudi 4 milijone EUR za vse naložbe do odprtja naselja v Unkenu kot izhodišča za globalno širitev. Za priporočanje delnice drugim je na voljo program nagrajevanja. Dva nova delničarja sta postala delničarja zaradi tega programa nagrajevanja. Tole so podrobnosti.
Moje študije o naseljih s hitrim polnjenjem izven električnega omrežja so že privedle do prvega stika in videokonference z generalnim direktorjem velikega afriškega podjetja. Najpomembnejši izjavi: "Manjka približno 2 milijona domov" in "Tovarne cementa na sončno energijo so fascinantna nova zamisel". Obstaja več priložnosti za dogodek, ki bi lahko povzročil skok cene delnice. Pri današnji ceni delnice bi 2 milijona EUR pomenilo 10 000 paketov po 200 EUR in 300 000 delnic za kupca. Če pa sta ta 2 milijona EUR vredna le 20 % delnice AG, bi to logično povzročilo zelo velik skok cene delnice. |
