Климатично неутрален срещу извадката от 10 милиардаНедобре обмисленият критерий за оценка "неутрален по отношение на климата" е причина за пропиляването на много милиарди за биогорива и водородни автомобили.
За първи път споменах пробата от 10 милиарда в главата "Основа на ПЕГЕ" в първата ми книга "Възход към Слънчевата ера" през 1992 г. Способна ли е една технология да осигури устойчиво снабдяване на 10 милиарда души и най-вече колко място остава за природата? Този критерий за оценка е в пълен контраст с безсмислието "неутрален по отношение на климата". Ето един абзац от онова време: "Полезна ли е тази технология за 10 милиарда души? " Това е тестът. Няколко примера. Един автомобил с двигател с вътрешно горене на всеки втори човек. В извадката от 10 милиарда души това ще доведе до 5 милиарда бензинови и дизелови автомобила. Не мисля, че е необходимо да правим много математически изчисления, за да кажем, че тази технология не издържа теста за 10 милиарда. Ако на Земята имаше само 5 милиона души, нямаше да има причина да се противопоставяме на автомобилите с двигатели с вътрешно горене. Но ние вече сме 1000 пъти повече.
Често виждате този рекламен лозунг върху превозните средства за доставка. Обикновено се има предвид, че превозното средство се зарежда с гориво, произведено от растения. Според критерия за оценка "неутрален по отношение на климата" това е неутрално по отношение на климата. Пробата от 10 милиарда обаче е пълна глупост, тъй като за отглеждането на растенията е необходима твърде много земя. В момента се разгаря шумотевицата около HVO100. Това е възможно само защото терминът "неутрален по отношение на климата" е толкова безсмислен критерий за оценка. Шумът служи само за да накара хората да вярват, че могат да продължат да шофират с двигател с вътрешно горене. Това само по себе си показва колко вреден е терминът "неутрален по отношение на климата".
Три начина за мобилност, три начина, при които всичко може да се произвежда с фотоволтаична енергия. Образецът за 10 милиарда вече не е приложим тук, но той е създаден през 1992 г. Книгата ми имаше за цел да даде храна за размисъл и написаното от мен трябва да бъде доразвито. Такова по-нататъшно развитие би било изчистването на планетата обратно до 350 ppm CO2. До 2060 г. човечеството трябва да разполага с 250 000 TWh/год. за производство на електроенергия. Това е възможно само с фотоволтаици, всичко останало може да има само малък принос. Водещият принцип за почистване на планетата е 150 000 TWh/год. за глобален просперитет и 100 000 TWh за филтриране на 2 ppm CO2 от атмосферата всяка година и рециклирането му в кислород и въглерод. 5 милиарда електрически автомобила с годишна консумация от 3000 kWh е само 15 000 TWh, 10% от потреблението, което се очаква да бъде постигнато в световен мащаб. За водороден автомобил, от друга страна, трябва да се изчислят 50 kWh/kg за електролиза. Дори много от противниците на водорода не обръщат внимание на три факта:
Същото важи и за теорията за електронните горива. Ако се вземе предвид втечняването на водорода по пътя към станцията за зареждане, енергийният баланс на водородния автомобил с горивна клетка и на двигателя с вътрешно горене с електронни горива е сходен. Единственото по-безумно нещо е двигател с вътрешно горене да работи с водород.
Моята Dacia Lodgy имаше собствено тегло от 1280 кг, можеше да се оборудва с до 7 места и имаше 50-литров резервоар за дизелово гориво. А 320 има собствено тегло от 37 320 кг, до 179 места и може да зареди до 23 000 литра нафта. Обърнете внимание на драстичната разлика между 7 литра гориво на пътник и 128 литра гориво на пътник. Ако съхраняването на достатъчно количество водород в един автомобил вече е огромен проблем, как би трябвало да работи в самолет? 23 000 литра парафин са 230 MWh топлинна енергия. Плътността на течния водород е 0,07085 g/cm³. За 230 MWH топлинна стойност са необходими 5 839 kg, 82 m³, плюс топлоизолацията, за да не започне да се изпарява течният водород. С топлоизолацията може да се изчисли четири пъти по-голям обем за резервоарите. Защо са всички тези усилия? Плътността на течния метан е 0,657 g/cm³. Така че 230 MWh е 14 935 kg, 22,7 m³ е почти толкова, колкото за парафина, но и тук има сложна топлоизолация. Някъде между 1500 и 3000 км ще бъде границата между батерия и парафин за самолетите. Не виждам никакъв шанс за водорода.
Недобре обмисленият критерий за оценка "неутрален по отношение на климата" е причина за пропиляването на много милиарди за биогорива и водородни автомобили. Трябва да се прибави и гладният бунт в Египет, който беше наречен "Египетска пролет".
Карам Tesla Y SR RWD от 1 юли и съм много доволен. Ако поръчате Тесла чрез моята препоръчителна връзка, можете да я получите с 1000 евро по-малко. Аз получавам 500 € кредит за нея, който мога да използвам при зареждане в мрежата на Supercharger, например. Аз съм клиент на Spotty Energie от декември 2023 г. и съм много доволен, преминете към Spotty Energie тук.
Нулеви нетни емисии означава намаляване на емисиите на парникови газове до ниво, което природата може да поеме за дълго време. За богатите това означава Поддържане на бедността, предизвикване на бедност, така че за богатите да останат достатъчно права на емисии. Вижте архитектката и нейното мнение, че африканците нямат нужда от пътища.
Почистването на планетата до 350 ppm CO2 означава около 47 000 TWh електроенергия за филтриране на 1 ppm CO2 от атмосферата и рециклирането му във въглерод и кислород. Кой може да си позволи това? Само богата човешка раса, 10 милиарда души в благосъстояние, могат да го направят. Очаква се само един милион кв. км. енергийно оптимизирани селищни райони да допринесат със 150 000 TWh за електроенергията, необходима за глобалния просперитет и възстановяването на планетата.
Не става въпрос за това дали акциите ще струват 10 или 100 пъти повече след 20 години или ще струват само няколко цента. Става въпрос за бъдещето на всички нас. Ще има ли голям сблъсък между екофашизма и вчерашните изкопаеми, или ще бъде възможно да се преодолеят дълбоките разделения в обществото и да се вдъхновят поддръжниците и на двете страни за една нова велика цел? Глобален просперитет и почистване на планетата вместо спасяване Ограничаване на отказването и климатична катастрофа или пик на петрола и още малко климатична катастрофа. И двете страни трябва да бъдат убедени, че нямат решение, което да е дори отдалечено жизнеспособно. От една страна, трябва да се докаже, че нулевите нетни емисии са напълно неподходяща цел и че вместо това целта трябва да бъде изчистване на планетата до 350 ppm CO2. От друга страна, трябва да се докаже, че слънчевата енергия дава възможност за по-висок стандарт на живот в сравнение с енергията от изкопаеми горива. Става дума за оцеляване! Социалната ситуация през 2024 г. в сравнение с 2004 г., екстраполирана за 2044 г., е свят на ужасите! Ако успеем и вашите акции струват 100 пъти повече, това е само допълнение към всички останали постижения. Един от новите акционери каза: "Правя много скромна инвестиция", но 4000 евро, умножени по 1000 евро, също са 4 милиона евро за всички инвестиции до откриването на селището в Ункен като отправна точка за глобално разширяване. Съществува програма за възнаграждение за препоръчване на акциите на други лица. Двама от новите акционери са станали акционери в резултат на тази програма за възнаграждение. Ето какви са подробностите.
Проучванията ми за населените места с автономно бързо зареждане вече доведоха до първоначален контакт и видеоконференция с главния изпълнителен директор на голяма африканска компания. Най-важните изказвания: "Липсват около 2 млн. жилища" и "Циментовите фабрики, захранвани със слънчева енергия, са очарователна нова идея". Миналия път писахме за контакти с Африка. Междувременно си разменихме NDA (споразумение за неразкриване на информация) и обменихме първоначални материали. Ще ви информираме за всеки напредък на очарователния ганайски пазар. Съществуват няколко възможности за събитие, което може да доведе до скок в цената на акциите. При днешната цена на акциите 2 млн. евро биха били 10 000 пакета по 200 евро и 300 000 акции за купувача. Ако обаче тези 2 млн. евро са на стойност само 20% от AG, това логично би довело до много значителен скок в цената на акциите. |
