気候ニュートラル対100億サンプル

バイオ燃料や水素自動車に何十億ドルも浪費しているのは、「気候変動に左右されない」という誤った評価基準のせいだ。








  100億サンプル


私は1992年に出版した1冊目の著書『太陽時代への上昇』の「PEGEの基礎」の章で、100億人のサンプルについて初めて言及した。一つの技術で100億人を持続的に養うことができるのか、そして何よりも、自然のためにどれだけのスペースが残されているのか。

この評価基準は、ナンセンスな「気候ニュートラル」とは対照的である。以下は当時の一文である:

「この技術は100億人の役に立つのか?"

これがテストだ。いくつか例を挙げよう。内燃エンジンを搭載した自動車は、2人目に1台。100億のサンプルでは、50億台のガソリン車とディーゼル車が存在することになる。この技術が100億のテストに合格しないことは、計算するまでもないだろう。

もし私たちが地球上に500万人しかいなかったら、内燃エンジンを搭載した自動車に反対する理由はないだろう。しかし、私たちはすでにその1,000倍もいるのだ。

  気候変動に左右されない


この宣伝文句は、配送車両でよく見かける。これは通常、その車両が植物から作られた燃料を燃料としていることを意味している。気候ニュートラル」という評価基準によれば、これは気候ニュートラルである。しかし、植物を栽培するためにあまりにも多くの土地が必要なため、100億のサンプルは全くのナンセンスである。

現在、HVO100の誇大広告が猛威を振るっている。このようなことが可能なのは、気候ニュートラルという言葉があまりにも無意味な評価基準だからにほかならない。誇大宣伝は、人々に内燃機関で走り続けることができると信じさせるだけだ。これだけでも、気候ニュートラルという言葉がいかに有害かがわかる。

  バッテリー vs 水素 vs 電子燃料


モビリティへの3つの道、太陽光発電ですべてを生産できる3つの道。100億のサンプルはもはやここには当てはまらないが、それは1992年に考案されたものだ。私の本は、考えるための材料を提供することを意図したものであり、私が書いたことはさらに発展させるべきである。そのようなさらなる発展とは、CO2を350ppmまで戻す惑星の浄化であろう。

2060年までに、人類は年間25万TWhの電力を生産できるようになるはずだ。これは太陽光発電によってのみ可能なことであり、それ以外のものはわずかな貢献しかできない。惑星浄化の指針は、世界の繁栄のために15万TWh/年、そして毎年2ppmのCO2を大気からろ過し、酸素と炭素にリサイクルするために10万TWh/年である。

年間消費量3,000kWhの電気自動車が50億台ということは、15,000TWhに過ぎず、世界の繁栄のために推定される消費量の10%に過ぎない。一方、水素自動車の場合、電気分解で50kWh/kgを計算しなければならない。多くの水素反対派も、3つの事実を見落としている:
  • 電解に必要な電力は、発熱量33.33kWh/kgを効率で割った値ではなく、発熱量39.39kWh/kgで計算する。
  • 水素は充填ステーションまで液化して輸送され、1kgあたり16kWhの電力を必要とする。
  • 高圧タンクへのプレスには、さらに1kgあたり6kWhの電力が必要である。
50億台の水素自動車には60,000TWhが必要となる。世界の繁栄に必要な電力量には、大気中のCO2をろ過して酸素と炭素にリサイクルする植物を含む、すべての製品の生産量も含まれる。電気自動車に比べて45,000TWh/aの追加消費は、現在の世界の電力生産の1.5倍に相当する。もし45,000 TWh/aが減少すれば、年間約1ppmの削減が可能となる。

e燃料理論も同様である。燃料補給ステーションまでの水素の液化を考慮すれば、燃料電池を搭載した水素自動車とe-fuelsを搭載した内燃機関のエネルギーバランスは似ている。よりクレイジーなのは、水素で内燃機関を動かすことだ。

  充電式バッテリーまたは電子燃料を搭載した航空機


私が乗っていたダチア・ロギーは、未積載重量が1280kgで、最大7人乗りが可能で、50リットルのディーゼル・タンクを持っていた。A 320は未装備重量が37,320kgで、最大179席、最大23,000リットルのパラフィンを充填できる。 乗客1人当たり7リットルの燃料と128リットルの燃料の劇的な違いに注目してほしい。自動車に十分な水素を貯蔵することがすでに大きな問題であるなら、飛行機ではどうなるのだろうか?

23,000リットルのパラフィンは230MWhの熱エネルギーである。液体水素の密度は0.07085g/cm³である。230MWHの熱量を得るには、5,839kg、82m³が必要で、さらに液体水素が気化しないように断熱材が必要です。断熱材を入れると、タンクの容積は4倍になります。なぜこのような手間がかかるのか?液体メタンの密度は0.657g/cm³である。230MWhは14,935kg、22.7m³はパラフィンとほぼ同じだが、ここにも複雑な断熱材が使われている。

飛行機では1500kmから3000kmがバッテリーとパラフィンの限界だろう。水素の可能性はないだろう。

  誤った基準により数十億ドルが無駄に


気候変動に左右されない」という誤った評価基準が、バイオ燃料や水素自動車に何十億もの資金を浪費させている。さらに、「エジプトの春」と呼ばれるエジプトの飢餓の反乱も加えなければならない。

  テスラとスポッティ・エナジーへの提言


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  ネット・ゼロ・エミッションの考え方


ネット・ゼロ・エミッションとは、温室効果ガスの排出量を、自然が長期にわたって吸収できると考えられるレベルまで削減することを意味する。富裕層にとって、これは以下を意味する。貧困を維持し、貧困を引き起こし、金持ちのために十分な排出権を残す。アフリカの人々に道路は必要ないという建築家と彼女の意見を見てみよう。

  惑星浄化の精神


CO2を350ppmまで浄化するということは、大気から1ppmのCO2を濾過し、炭素と酸素にリサイクルするために、およそ47,000TWhの電力が必要だということだ。誰がそんな余裕を持てるだろうか?それができるのは、100億人が繁栄する豊かな人類だけだ。エネルギー最適化された100万km²の居住地域だけで、世界の繁栄と惑星の回復に必要な電力として15万TWhの貢献が見込まれる。

  GEMINI次世代AGはその逆を証明する


20年後に株式の価値が10倍や100倍になっているか、あるいは数セントの価値しかないかの問題ではない。それは、私たち全員の未来についてである。エコ・ファシズムと昨日の化石の間で大きな対決が繰り広げられるのか、それとも社会の深い分裂を乗り越え、新たな大きな目標のために双方の支持者を鼓舞することができるのか。

世界的な繁栄と惑星のクリーンアップ。その代わりに、規制の放棄と気候の破局、あるいはピークオイルともう少し気候の破局を救う。両者とも、実行可能な解決策を持ち合わせていないことを確信しなければならない。

一方では、純排出量ゼロはまったく不十分な目標であり、その代わりにCO2排出量を350ppmに戻すことを目標としなければならないことを示さなければならない。もう一方は、太陽光発電が化石燃料よりも高い生活水準を可能にすることを示さなければならない。

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  ジェミニ株:買い時


オフグリッドの急速充電集落に関する私の研究は、すでにアフリカの大手企業のCEOとの最初の接触とビデオ会議をもたらした。最も重要な発言は、「約200万戸の住宅が不足している」と「太陽光発電のセメント工場は魅力的な新しいアイデアだ」というものだった。

前回はアフリカへのコンタクトについて書いた。その間にNDA(秘密保持契約書)を交わし、最初の資料を交換しました。魅力的なガーナ市場での進展があれば、またお知らせします。

株価が跳ね上がるような出来事が起こるチャンスはいくつかある。今日の株価では、200万ユーロは200ユーロで1万個のパッケージとなり、買い手は30万株となる。しかし、この200万ユーロがAGの20%の価値しかないとすれば、論理的には株価が非常に大きく跳ね上がることになる。
          気候ニュートラル対100億サンプル: バイオ燃料や水素自動車に何十億ドルも浪費しているのは、「気候変動に左右されない」という誤った評価基準のせいだ。 https://2024.pege.org/11-03/japanese.htm