Neutralność klimatyczna a próbka 10 miliardówNieprzemyślane kryterium oceny "neutralne dla klimatu" jest odpowiedzialne za zmarnowanie wielu miliardów na biopaliwa i samochody wodorowe.
Po raz pierwszy wspomniałem o próbie 10 miliardów w rozdziale "Foundation of PEGE" w mojej pierwszej książce "Ascent to the Solar Age" w 1992 roku. Czy technologia jest w stanie w sposób zrównoważony zaopatrzyć 10 miliardów ludzi, a przede wszystkim, ile miejsca pozostaje dla natury? To kryterium oceny wyraźnie kontrastuje z nonsensem "neutralności klimatycznej". Oto akapit z tamtych czasów: "Czy ta technologia jest przydatna dla 10 miliardów ludzi? " To jest test. Kilka przykładów. Jeden samochód z silnikiem spalinowym na każdą drugą osobę. W próbie 10 miliardów dałoby to 5 miliardów samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Nie sądzę, abyśmy musieli wykonywać wiele obliczeń matematycznych, aby stwierdzić, że ta technologia nie przechodzi testu 10 miliardów. Gdyby na Ziemi było nas tylko 5 milionów, nie byłoby powodu, by mieć coś przeciwko samochodom z silnikami spalinowymi. Ale jest nas już 1000 razy więcej.
Ten slogan reklamowy często widywany jest na pojazdach dostawczych. Zazwyczaj oznacza to, że pojazd jest napędzany paliwem wytwarzanym z roślin. Zgodnie z kryterium oceny "neutralny dla klimatu", jest to neutralne dla klimatu. Jednak próba 10 miliardów jest kompletnym nonsensem, ponieważ do uprawy roślin potrzeba o wiele za dużo ziemi. Szum wokół HVO100 obecnie szaleje. Jest to możliwe tylko dlatego, że termin "neutralny dla klimatu" jest tak bezsensownym kryterium oceny. Szum służy jedynie temu, aby ludzie uwierzyli, że mogą nadal jeździć z silnikiem spalinowym. Już samo to pokazuje, jak szkodliwy jest termin "neutralny dla klimatu".
Trzy drogi do mobilności, trzy drogi, na których wszystko można wyprodukować za pomocą energii fotowoltaicznej. Próbka 10 miliardów nie ma już tutaj zastosowania, ale została zaprojektowana w 1992 roku. Moja książka miała dać do myślenia, a to, co napisałem, powinno być dalej rozwijane. Takim dalszym rozwojem byłoby oczyszczenie planety z powrotem do 350 ppm CO2. Do 2060 r. ludzkość powinna produkować 250 000 TWh energii elektrycznej rocznie. Jest to możliwe tylko dzięki fotowoltaice, wszystko inne może wnieść jedynie niewielki wkład. Główną zasadą oczyszczania planety jest 150 000 TWh/a dla globalnego dobrobytu i 100 000 TWh do filtrowania 2 ppm CO2 z atmosfery każdego roku i przetwarzania go w tlen i węgiel. 5 miliardów samochodów elektrycznych o rocznym zużyciu 3000 kWh to zaledwie 15 000 TWh, czyli 10% zużycia szacowanego dla globalnego dobrobytu. Z drugiej strony, w przypadku samochodu wodorowego należy obliczyć 50 kWh/kg dla elektrolizy. Nawet wielu przeciwników wodoru pomija trzy fakty:
To samo dotyczy teorii e-paliw. Jeśli wziąć pod uwagę skraplanie wodoru w drodze do stacji tankowania, bilans energetyczny samochodu wodorowego z ogniwem paliwowym i silnika spalinowego z e-paliwem jest podobny. Jedyną bardziej szaloną rzeczą jest zasilanie silnika spalinowego wodorem.
Moja Dacia Lodgy miała masę własną 1280 kg, mogła być wyposażona w maksymalnie 7 miejsc i miała 50-litrowy zbiornik oleju napędowego. A 320 ma masę własną 37 320 kg, do 179 miejsc i może zatankować do 23 000 litrów parafiny. Zwróć uwagę na dramatyczną różnicę między 7 litrami paliwa na pasażera a 128 litrami paliwa na pasażera. Jeśli przechowywanie wystarczającej ilości wodoru w samochodzie jest już ogromnym problemem, to jak ma to działać w samolocie? 23 000 litrów parafiny to 230 MWh energii cieplnej. Gęstość ciekłego wodoru wynosi 0,07085 g/cm³. Aby uzyskać wartość opałową 230 MWH, potrzeba 5839 kg, 82 m³, plus izolacja termiczna, aby ciekły wodór nie zaczął parować. Uwzględniając izolację termiczną, można oszacować czterokrotnie większą objętość zbiorników. Po co ten cały wysiłek? Gęstość ciekłego metanu wynosi 0,657 g/cm³. Tak więc 230 MWh to 14 935 kg, 22,7 m³ to prawie tyle samo, co w przypadku parafiny, ale tutaj również występuje złożona izolacja termiczna. Gdzieś między 1500 a 3000 km będzie granica między baterią a parafiną dla samolotów. Nie widzę żadnych szans dla wodoru.
Nieprzemyślane kryterium oceny "neutralności klimatycznej" jest odpowiedzialne za zmarnowanie wielu miliardów na biopaliwa i samochody wodorowe. Należy również dodać rewoltę głodową w Egipcie, która została nazwana "egipską wiosną".
Jeżdżę Teslą Y SR RWD od 1 lipca i jestem bardzo zadowolony. Jeśli zamówisz Teslę za pośrednictwem mojego linku polecającego, możesz ją dostać za 1000 euro mniej. Otrzymuję za to 500 euro kredytu, który mogę wykorzystać na przykład podczas ładowania w sieci Supercharger. Jestem klientem Spotty Energie od grudnia 2023 roku i jestem bardzo zadowolony, przełącz się na Spotty Energie tutaj.
Zerowa emisja netto oznacza redukcję emisji gazów cieplarnianych do poziomu, który natura może rzekomo wchłonąć przez długi czas. Dla bogatych oznacza to Utrzymanie ubóstwa, spowodowanie ubóstwa, tak aby dla bogatych pozostało wystarczająco dużo praw do emisji. Patrz pani architekt i jej opinia, że Afrykanie nie potrzebują dróg.
Oczyszczenie planety do 350 ppm CO2 oznacza około 47 000 TWh energii elektrycznej do odfiltrowania 1 ppm CO2 z atmosfery i przetworzenia go na węgiel i tlen. Kto może sobie na to pozwolić? Tylko bogata rasa ludzka, 10 miliardów ludzi w dobrobycie, może to zrobić. Oczekuje się, że tylko milion km² zoptymalizowanych energetycznie obszarów osadniczych przyczyni się do wytworzenia 150 000 TWh energii elektrycznej potrzebnej do zapewnienia globalnego dobrobytu i odbudowy planety.
Nie chodzi o to, czy akcje będą warte 10 razy lub 100 razy więcej za 20 lat, czy też będą warte tylko kilka centów. Chodzi o przyszłość nas wszystkich. Czy dojdzie do wielkiego starcia między ekofaszyzmem a wczorajszymi skamielinami, czy też możliwe będzie przezwyciężenie głębokich podziałów w społeczeństwie i zainspirowanie zwolenników obu stron do nowego, wielkiego celu? Globalny dobrobyt i oczyszczenie planety zamiast oszczędzania Wyrzeczenie się ograniczeń i katastrofa klimatyczna lub szczyt wydobycia ropy naftowej i trochę więcej katastrofy klimatycznej. Obie strony muszą być przekonane, że nie mają żadnego rozwiązania, które byłoby choćby zdalnie wykonalne. Z jednej strony należy wykazać, że zerowa emisja netto jest całkowicie nieadekwatnym celem i że zamiast tego należy dążyć do oczyszczenia planety do poziomu 350 ppm CO2. Z drugiej strony należy wykazać, że energia słoneczna umożliwia wyższy standard życia niż energia kopalna. Chodzi o przetrwanie! Sytuacja społeczna w 2024 r. w porównaniu z 2004 r., ekstrapolowana do 2044 r., to świat horroru! Jeśli odniesiemy sukces, a twoje akcje będą warte 100 razy więcej, będzie to tylko dodatek do wszystkich innych osiągnięć. Jeden z nowych udziałowców powiedział: "Dokonuję bardzo skromnej inwestycji", ale 4 000 euro razy 1 000 euro to także 4 miliony euro na wszystkie inwestycje aż do otwarcia osady w Unken jako punktu wyjścia do globalnej ekspansji. Istnieje program nagród za polecanie akcji innym osobom. Dwóch nowych akcjonariuszy zostało akcjonariuszami w wyniku tego programu nagród. Oto szczegóły.
Moje badania nad osiedlami z szybkim ładowaniem poza siecią zaowocowały już wstępnym kontaktem i wideokonferencją z dyrektorem generalnym dużej afrykańskiej firmy. Najważniejsze stwierdzenia: "Brakuje około 2 milionów domów" i "Cementownie zasilane energią słoneczną to fascynujący nowy pomysł". Ostatnim razem pisaliśmy o kontaktach z Afryką. W międzyczasie wymieniliśmy NDA (umowę o zachowaniu poufności) i wymieniliśmy się wstępnymi materiałami. Będziemy na bieżąco informować o wszelkich postępach na fascynującym rynku ghańskim. Istnieje kilka możliwości wydarzenia, które mogłoby doprowadzić do skoku ceny akcji. Przy dzisiejszej cenie akcji, 2 miliony euro to 10 000 pakietów po 200 euro i 300 000 akcji dla kupującego. Jeśli jednak te 2 miliony euro są warte tylko 20% AG, logicznie skutkowałoby to bardzo znaczącym skokiem ceny akcji. |
