Klimaticky neutrálne vs. vzorka 10 miliárdNedomyslené hodnotiace kritérium "klimaticky neutrálny" je zodpovedné za plytvanie mnohými miliardami na biopalivá a vodíkové autá.
Prvýkrát som spomenul vzorku 10 miliárd v kapitole "Základ PEGE" v mojej prvej knihe "Ascent to the Solar Age" v roku 1992. Je jedna technológia schopná udržateľne zásobovať 10 miliárd ľudí a predovšetkým, koľko priestoru zostane pre prírodu? Toto hodnotiace kritérium je v ostrom kontraste s nezmyslom "klimaticky neutrálny". Tu je odsek z tých čias: "Je táto technológia užitočná pre 10 miliárd ľudí? " Toto je test. Niekoľko príkladov. Jedno auto so spaľovacím motorom na každého druhého človeka. V 10 miliardovej vzorke by to znamenalo 5 miliárd benzínových a naftových áut. Myslím, že nemusíme veľa počítať, aby sme povedali, že táto technológia neprešla testom 10 miliárd. Keby nás bolo na svete len 5 miliónov, nebol by dôvod mať niečo proti autám so spaľovacími motormi. Ale je nás už tisíckrát viac.
Tento reklamný slogan často vidíte na dodávkových vozidlách. Zvyčajne sa tým myslí, že vozidlo je poháňané palivom vyrobeným z rastlín. Podľa hodnotiaceho kritéria "klimaticky neutrálne" je to klimaticky neutrálne. Vzorka 10 miliárd je však úplný nezmysel, pretože na pestovanie rastlín je potrebná príliš veľká plocha. HVO100 je v súčasnosti v plnom prúde. Je to možné len preto, že pojem klimaticky neutrálny je také nezmyselné hodnotiace kritérium. Tento humbuk slúži len na to, aby ľudia uverili, že môžu naďalej jazdiť so spaľovacím motorom. Už len to ukazuje, aký škodlivý je pojem klimaticky neutrálny.
Tri cesty k mobilite, tri cesty, kde sa všetko dá vyrobiť pomocou fotovoltaickej energie. Vzorka 10 miliárd tu už neplatí, ale bola navrhnutá v roku 1992. Cieľom mojej knihy bolo poskytnúť podnety na zamyslenie a to, čo som napísal, by sa malo ďalej rozvíjať. Takýmto ďalším vývojom by bolo vyčistenie planéty späť na úroveň 350 ppm CO2. Do roku 2060 by ľudstvo malo vyrábať 250 000 TWh/rok elektrickej energie. To je možné len vďaka fotovoltaike, všetko ostatné môže prispieť len malou mierou. Hlavnou zásadou pre obnovu planéty je 150 000 TWh/rok pre globálnu prosperitu a 100 000 TWh na filtrovanie 2 ppm CO2 z atmosféry každý rok a jeho recykláciu na kyslík a uhlík. 5 miliárd elektromobilov s ročnou spotrebou 3 000 kWh predstavuje len 15 000 TWh, čo je 10 % spotreby odhadovanej pre celosvetovú prosperitu. Na druhej strane, v prípade vodíkového auta je potrebné počítať s 50 kWh/kg na elektrolýzu. Aj mnohí odporcovia vodíka prehliadajú tri skutočnosti:
To isté platí aj pre teóriu elektronických palív. Ak vezmete do úvahy skvapalnenie vodíka na ceste k čerpacej stanici, energetická bilancia vodíkového auta s palivovým článkom a spaľovacieho motora s e-palivami je podobná. Jediná šialenejšia vec je prevádzka spaľovacieho motora na vodík.
Moja Dacia Lodgy mala pohotovostnú hmotnosť 1280 kg, mohla byť vybavená až 7 sedadlami a mala 50-litrovú nádrž na naftu. A 320 má pohotovostnú hmotnosť 37 320 kg, až 179 miest na sedenie a môže natankovať až 23 000 litrov nafty. Všimnite si dramatický rozdiel medzi 7 litrami paliva na cestujúceho a 128 litrami paliva na cestujúceho. Ak je už uskladnenie dostatočného množstva vodíka v aute obrovským problémom, ako to má fungovať v lietadle? 23 000 litrov parafínu predstavuje 230 MWh tepelnej energie. Hustota kvapalného vodíka je 0,07085 g/cm³. Na 230 MWH výhrevnosti je potrebných 5 839 kg, 82 m³, plus tepelná izolácia, aby sa kvapalný vodík nezačal vyparovať. S tepelnou izoláciou môžete odhadnúť štvornásobne väčší objem nádrží. Prečo toľko úsilia? Hustota kvapalného metánu je 0,657 g/cm³. Takže 230 MWh je 14 935 kg, 22,7 m³ je takmer toľko ako pri parafíne, ale aj tu je zložitá tepelná izolácia. Hranica medzi batériou a parafínom pre lietadlá bude niekde medzi 1500 a 3000 km. V prípade vodíka nevidím žiadnu šancu.
Nedomyslené kritérium hodnotenia "klimaticky neutrálny" je zodpovedné za plytvanie mnohými miliardami na biopalivá a vodíkové autá. K tomu treba prirátať aj hladovú revoltu v Egypte, ktorá dostala názov "egyptská jar".
Od 1. júla jazdím na Tesle Y SR RWD a som veľmi spokojný. Ak si Teslu objednáte cez môj odporúčací odkaz, môžete ju získať o 1 000 € lacnejšie. Ja za ňu dostanem kredit 500 €, ktorý môžem využiť napríklad pri nabíjaní v sieti Supercharger. Som zákazníkom Spotty Energie od decembra 2023 a som veľmi spokojný, prejdite na Spotty Energie tu.
Čisté nulové emisie znamenajú zníženie emisií skleníkových plynov na úroveň, ktorú príroda údajne dokáže dlhodobo absorbovať. Pre bohatých to znamená. Udržiavať chudobu, spôsobovať chudobu, aby bohatým zostal dostatok emisných práv. Pozri architektku a jej názor, že Afričania nepotrebujú cesty.
Vyčistenie planéty na úroveň 350 ppm CO2 znamená približne 47 000 TWh elektrickej energie na odfiltrovanie 1 ppm CO2 z atmosféry a jeho recykláciu na uhlík a kyslík. Kto si to môže dovoliť? Môže to urobiť len bohaté ľudstvo, 10 miliárd ľudí v blahobyte. Len jeden milión km² energeticky optimalizovaných sídelných oblastí by mal prispieť 150 000 TWh elektrickej energie potrebnej na globálnu prosperitu a obnovu planéty.
Nejde o to, či budú mať akcie za 20 rokov desaťnásobnú alebo stonásobnú hodnotu, alebo budú mať hodnotu len pár centov. Ide o budúcnosť nás všetkých. Dôjde k veľkému zúčtovaniu medzi ekofašizmom a včerajšími fosíliami, alebo sa podarí prekonať hlboké rozpory v spoločnosti a nadchnúť priaznivcov oboch strán pre nový veľký cieľ? Globálna prosperita a vyčistenie planéty namiesto záchrany Obmedziť odriekanie a klimatickú katastrofu alebo vrchol ropy a trochu viac klimatickej katastrofy. Obe strany musia byť presvedčené, že nemajú žiadne riešenie, ktoré by bolo aspoň trochu životaschopné. Na jednej strane je potrebné ukázať, že nulové čisté emisie sú úplne neprimeraným cieľom a že namiesto toho musí byť cieľom očistenie planéty od CO2 na úroveň 350 ppm. Na druhej strane treba ukázať, že slnečná energia umožňuje vyššiu životnú úroveň ako fosílna energia. Ide o prežitie! Sociálna situácia v roku 2024 v porovnaní s rokom 2004, extrapolovaná na rok 2044, je svetom hrôzy! Ak budeme úspešní a vaše akcie budú mať stonásobne vyššiu hodnotu, bude to len doplnok k všetkým ostatným úspechom. Jeden z nových akcionárov povedal: "Investujem veľmi skromne." Ale 4 000 krát 1 000 eur sú tiež 4 milióny eur pre všetky investície až do otvorenia osady v Unkene ako východiskového bodu pre globálnu expanziu. Za odporúčanie akcie ostatným je k dispozícii program odmien. Dvaja z nových akcionárov sa stali akcionármi vďaka tomuto programu odmien. Tu sú podrobnosti.
Moje štúdie o osadách s rýchlym nabíjaním mimo siete už viedli k prvému kontaktu a videokonferencii s generálnym riaditeľom veľkej africkej spoločnosti. Najdôležitejšie výroky: "Chýbajú asi 2 milióny domácností" a "Továrne na cement poháňané solárnou energiou sú fascinujúcim novým nápadom". Naposledy sme písali o kontaktoch s Afrikou. Medzitým sme si vymenili NDA (dohodu o mlčanlivosti) a vymenili si úvodné materiály. O každom pokroku na fascinujúcom ghanskom trhu vás budeme informovať. Existuje niekoľko príležitostí na udalosť, ktorá by mohla viesť k prudkému nárastu ceny akcií. Pri dnešnej cene akcie 2 milióny EUR by to bolo 10 000 balíkov po 200 EUR a 300 000 akcií pre kupujúceho. Ak by však tieto 2 milióny € mali hodnotu len 20 % AG, logicky by to viedlo k veľmi výraznému skoku v cene akcie. |
