İklim nötr ve 10 milyarlık örnek

Biyoyakıtlar ve hidrojenli arabalar için milyarlarca doların boşa harcanmasının sorumlusu, kötü tasarlanmış "iklim-nötr" değerlendirme kriteridir.
  10 milyar örneklem


10 milyar örneğinden ilk kez 1992'de "Güneş Çağına Yükseliş" adlı ilk kitabımın "PEGE'nin Kuruluşu" bölümünde bahsetmiştim. Tek bir teknoloji 10 milyar insanı sürdürülebilir bir şekilde besleyebilir mi ve hepsinden önemlisi doğaya ne kadar yer kalır?

Bu değerlendirme kriteri, "iklim nötr" saçmalığı ile tam bir tezat oluşturmaktadır. İşte o dönemden bir paragraf:

"Bu teknoloji 10 milyar insan için faydalı mı? "

Test bu. Birkaç örnek. Her iki kişi için bir içten yanmalı motorlu araba. 10 milyarlık örneklemde, bu 5 milyar benzinli ve dizel araba ile sonuçlanacaktır. Bu teknolojinin 10 milyar testini geçemediğini söylemek için çok fazla matematik yapmamıza gerek olduğunu sanmıyorum.

Eğer dünya üzerinde sadece 5 milyon kişi olsaydık, içten yanmalı motorlu arabalara karşı çıkmak için hiçbir neden olmazdı. Ama şimdiden 1000 kat daha fazlayız.

  İklim nötr olarak teslim ediyoruz


Bu reklam sloganını teslimat araçlarında sık sık görürsünüz. Genellikle kastedilen, aracın bitkilerden elde edilen bir yakıtla beslendiğidir. "İklim-nötr" değerlendirme kriterine göre, bu iklim-nötrdür. Ancak 10 milyar örneği tam bir saçmalıktır çünkü bitkileri yetiştirmek için çok fazla araziye ihtiyaç vardır.

HVO100 furyası şu anda çok şiddetli bir şekilde devam ediyor. Bunun tek nedeni iklim-nötr teriminin çok saçma bir değerlendirme kriteri olması. Yutturmaca sadece insanların içten yanmalı motorla araç kullanmaya devam edebileceklerine inanmalarını sağlamaya hizmet ediyor. Bu bile tek başına iklim nötr teriminin ne kadar zararlı olduğunu göstermektedir.

 



  • Yüksek basınçlı tanka presleme, kg başına 6 kWh daha fazla elektrik gerektirir
5 milyar hidrojen arabası için 60.000 TWh gerekir. Küresel refah için gereken elektrik miktarı, atmosferdeki CO2'yi filtreleyerek oksijen ve karbona dönüştüren bitkiler de dahil olmak üzere tüm ürünlerin üretimini de içermektedir. Elektrikli otomobillere kıyasla 45.000 TWh/a'lık ek tüketim, mevcut küresel elektrik üretiminin 1,5 katıdır. Gezegensel restorasyon için 45.000 TWh/a daha az kullanılabilirse, yılda yaklaşık 1 ppm daha az azaltılabilir.

Aynı durum e-yakıt teorisi için de geçerlidir. Yakıt ikmal istasyonuna giderken hidrojenin sıvılaşmasını hesaba katarsanız, yakıt hücreli hidrojen arabası ile e-yakıtlı içten yanmalı motorun enerji dengesi benzerdir. Daha çılgınca olan tek şey içten yanmalı bir motoru hidrojenle çalıştırmaktır.

  Şarj edilebilir bataryalı veya e-yakıtlı hava taşıtları


Dacia Lodgy'm 1280 kg yüksüz ağırlığa sahipti, 7 koltuğa kadar takılabiliyordu ve 50 litrelik bir dizel deposu vardı. Bir A 320'nin yüksüz ağırlığı 37.320 kg, 179'a kadar koltuğu var ve 23.000 litreye kadar parafin doldurabiliyor. Yolcu başına 7 litre yakıt ile yolcu başına 128 litre yakıt arasındaki dramatik farka dikkat edin. Bir arabada yeterince hidrojen depolamak zaten büyük bir sorunsa, bir uçakta nasıl çalışması beklenir?

23.000 litre parafin 230 MWh termal enerji demektir. Sıvı hidrojenin yoğunluğu 0,07085 g/cm³'tür. 230 MWH kalorifik değer için 5.839 kg, 82 m³, artı sıvı hidrojenin buharlaşmaya başlamaması için ısı yalıtımı gereklidir. Isı yalıtımı ile birlikte, tanklar için dört kat daha fazla hacim tahmin edebilirsiniz. Bütün bu çaba neden? Sıvı metanın yoğunluğu 0,657 g/cm³'tür. Yani 230 MWh 14.935 kg, 22,7 m³ neredeyse parafin kadar, ancak burada da karmaşık bir ısı yalıtımı var.

Uçaklar için akü ve parafin arasındaki sınır 1500 ila 3000 km arasında bir yerde olacaktır. Hidrojen için herhangi bir şans görmüyorum.

  Yanlış kriterler nedeniyle boşa harcanan milyarlar


Biyoyakıtlar ve hidrojenli arabalar için milyarlarca doların boşa harcanmasının sorumlusu "iklim-nötr" şeklindeki kötü tasarlanmış değerlendirme kriteridir. Buna bir de Mısır'da yaşanan ve "Mısır Baharı" olarak adlandırılan açlık isyanını eklemek gerekir.

  Tesla ve Spotty Energy için Öneriler


Ben 1 Temmuz'dan beri bir Tesla Y SR RWD kullanıyorum ve çok memnunum. Benim yönlendirme bağlantım üzerinden bir Tesla sipariş ederseniz, 1.000 € daha ucuza alabilirsiniz. Bunun için 500 € kredi alıyorum, örneğin Supercharger ağında şarj ederken kullanabiliyorum.

Aralık 2023'ten beri Spotty Energie müşterisiyim ve çok memnunum, buradan Spotty Energie'ye geçin.

  Net-sıfır emisyon zihniyeti


Net sıfır emisyon, sera gazı emisyonlarının doğanın uzun süre absorbe edebileceği varsayılan bir düzeye indirilmesi anlamına gelmektedir. Zenginler için bu şu anlama geliyor Yoksulluğu sürdürün, yoksulluğa neden olun, böylece zenginler için yeterli emisyon hakkı kalır. Mimara ve Afrikalıların yollara ihtiyacı olmadığı yönündeki görüşüne bakın.

  Gezegensel temizlik zihniyeti


Gezegenin 350 ppm CO2'ye kadar temizlenmesi, atmosferden 1 ppm CO2'yi filtreleyip karbon ve oksijene dönüştürmek için yaklaşık 47.000 TWh elektrik anlamına gelmektedir. Bunu kim karşılayabilir? Sadece zengin bir insan ırkı, refah içindeki 10 milyar insan bunu yapabilir. Sadece bir milyon km²'lik enerji optimizasyonlu yerleşim alanının, küresel refah ve gezegenin restorasyonu için gereken elektriğe 150.000 TWh katkıda bulunması beklenmektedir.

  GEMINI Yeni Nesil AG bunun aksini kanıtlayacak


Mesele, hisselerin 20 yıl sonra 10 kat ya da 100 kat daha değerli olup olmayacağı ya da sadece birkaç sent değerinde olup olmayacağı değildir. Bu hepimizin geleceği ile ilgili. Eko-faşizm ile dünün fosilleri arasında büyük bir hesaplaşma mı olacak, yoksa toplumdaki derin bölünmelerin üstesinden gelmek ve her iki tarafın destekçilerine yeni ve büyük bir hedef için ilham vermek mümkün olacak mı?

Tasarruf yerine küresel refah ve gezegensel temizlik Kısıtlamadan vazgeçme ve iklim felaketi ya da zirve petrol ve biraz daha iklim felaketi. Her iki taraf da ellerinde uzaktan bile uygulanabilir bir çözüm olmadığına ikna olmalıdır.

Bir yandan, net sıfır emisyonun tamamen yetersiz bir hedef olduğu ve bunun yerine hedefin 350 ppm CO2'ye geri dönen bir gezegensel temizlik olması gerektiği gösterilmelidir. Diğer tarafta ise güneş enerjisinin fosil enerjiden daha yüksek bir yaşam standardı sağladığı gösterilmelidir.

Bu hayatta kalmakla ilgili! 2004'e kıyasla 2024'teki sosyal durum, 2044'e ekstrapole edildiğinde, bir korku dünyasıdır! Başarılı olursak ve hisseleriniz 100 kat daha değerli olursa, bu sadece diğer tüm başarılara bir ektir.

Yeni hissedarlardan biri "çok mütevazı bir yatırım yapıyorum" dedi, ancak 4.000 € çarpı 1.000 €, küresel genişleme için bir başlangıç noktası olarak Unken'deki yerleşimin açılışına kadar tüm yatırımlar için 4 milyon € anlamına geliyor.

Hissenin başkalarına tavsiye edilmesi için bir ödül programı bulunmaktadır. Yeni hissedarlardan ikisi bu ödül programının bir sonucu olarak hissedar olmuştur.

İşte ayrıntılar.

  GEMINI hisseleri: satın alma zamanı


Şebekeden bağımsız hızlı şarjlı yerleşimlerle ilgili çalışmalarım, büyük bir Afrika şirketinin CEO'su ile ilk teması ve bir video konferansını sağladı bile. En önemli ifadeler: "Yaklaşık 2 milyon ev eksik" ve "Güneş enerjisiyle çalışan çimento fabrikaları büyüleyici yeni bir fikir".

Geçen sefer Afrika temasları hakkında yazmıştık. Bu arada, bir NDA (gizlilik anlaşması) imzaladık ve ilk materyalleri değiş tokuş ettik. Büyüleyici Gana pazarındaki her türlü gelişmeden sizi haberdar edeceğiz.

Hisse fiyatında sıçramaya yol açabilecek bir olay için çeşitli fırsatlar vardır. Bugünkü hisse fiyatıyla 2 milyon €, alıcı için 200 €'dan 10.000 paket ve 300.000 hisse anlamına gelecektir. Ancak, bu 2 milyon € AG'nin yalnızca %20'si değerindeyse, bu mantıksal olarak hisse fiyatında çok önemli bir sıçramaya neden olacaktır.