Иллюзия электронного топлива для легковых и грузовых автомобилей

Иллюзия того, что электронное топливо можно купить по себестоимости, и иллюзия того, что аккумуляторы больше не будут дешеветь, заставляет некоторых все еще верить в использование электронного топлива в автомобильном транспорте.








  Иллюзия электронного топлива для легковых и грузовых автомобилей


Нам, конечно, понадобится электронное топливо, но по мере развития аккумуляторных технологий его использование будет ограничиваться все меньшим количеством вариантов. Фактически, к 2060 году останутся только дальнемагистральные самолеты. Все остальные области применения ископаемых видов энергии и электронного топлива в мобильности и транспорте будут заняты батареями.

  Об углеводородах


Простейшим углеводородом является метан CH4. Даже в нем доля углерода по массе составляет 75 %. В этане C2H6 уже 80 % углерода, в пропане C3H8 - 81,8 %. С увеличением длины углеродных цепочек, в которых число атомов водорода составляет 2 * 2 атома углерода, это приближается к предельному значению в 85,7 % углерода по массе.

Возьмем 49 кВт/ч электроэнергии для электролиза 1 кг водорода, 11,4 кВт/ч электроэнергии для расщепления CO2 для получения 1 кг углерода и 5,8 кВт/ч затрат на закупку электроэнергии для фильтрации CO2, необходимого для получения 1 кг углерода, из атмосферы. Таким образом, для производства 1 кг углеводорода, содержащего 84,7 % углерода, потребуется 22 кВт-ч электроэнергии.

  О ценах на нефть и затратах на ее добычу


В Саудовской Аравии себестоимость добычи нефти составляет около 10 долларов США за баррель. Тем не менее, она продается по ценам мирового рынка. Солнечные часы в Саудовской Аравии идеально подходят для производства электронного топлива. Но откуда у кого-то взялась идея, что электронное топливо можно купить по себестоимости? Американские компании, занимающиеся гидроразрывом пласта, вероятно, имеют самые высокие производственные издержки. Раз за разом появлялись самые фантастические проспекты акций новых компаний, занимающихся гидроразрывом, но разрекламированные акции через несколько лет почти ничего не стоили, потому что себестоимость производства и цена продажи не позволяли этим компаниям выжить.

Даже если в очень солнечных странах затраты на производство электронного топлива могут быть довольно низкими, как можно купить его по себестоимости?

В 1953 году Иран хотел повышения цен на нефть. Именно поэтому обученный Западом, ориентированный на Запад, демократически избранный президент был просто свергнут в ходе операции AJAX. Иран, дестабилизированный переворотом, в 1979 году оказался под властью религиозных фундаменталистов, и весь регион был дестабилизирован.

Хотим ли мы повторить эту историю с производством электронного топлива? Саудовская Аравия продает нефть не по себестоимости в 10 долларов США, а по текущей цене на мировом рынке в 70 долларов США.

  Разрыв между ценой аккумулятора и ценой электронного топлива


Цены на аккумуляторы падают. Если я уже много лет слежу за развитием железо-воздушных батарей для стационарного хранения электроэнергии, то может случиться так, что у них не останется шансов на рынке из-за очень дешевых натриевых батарей. В настоящее время предполагаемые характеристики железно-воздушной батареи составляют 10 евро/кВт-ч, КПД 70% и ток заряда и разряда C=0,01. Если стоимость натриевых батарей достигнет 20 евро/кВт-ч, дела у железно-воздушных батарей пойдут плохо из-за их более низкой эффективности.

Сколько стоят батареи емкостью 600 кВт/ч для грузового автомобиля? При цене €40/кВт-ч через несколько лет - всего €24 000. Большие дизельные грузовики стоят денег, поэтому очень быстро наступает момент, когда батарея плюс электромотор становятся дешевле дизельного двигателя плюс трансмиссия. Локальные батареи на станциях быстрой зарядки снижают затраты на электросеть. Если 2 грузовика должны заряжаться одновременно, то 1 МВт, 2 МВт и подключение к сети, а также плата за электроснабжение стоят дорого. Однако если через несколько лет батареи емкостью 4 МВт/ч будут стоить всего 160 000 евро, то вы сможете обойтись подключением к сети мощностью 500 кВт. В течение 24 часов это может дать 12 МВт-ч.

Иллюзия того, что электронное топливо можно купить по себестоимости, и иллюзия того, что аккумуляторы больше не будут дешеветь, заставляет некоторых все еще верить в использование электронного топлива в автомобильном транспорте.

  Технологическая открытость разрушает немецкую автомобильную промышленность


В настоящее время китайский рынок потерян для немецкой автомобильной промышленности. Это означает, что дорогостоящие немецкие рабочие места больше не могут быть субсидированы за счет прибыли из Китая. Самым важным для выживания немецкой автомобильной промышленности сейчас был бы сильный внутренний рынок электромобилей.

Но если заглянуть в социальные сети, то можно увидеть настроение: вечные клятвы в верности дизельному двигателю, если дизеля больше не будет, мы будем ездить на синтетическом дизеле, ненависть к электромобилю. У крупных немецких автопроизводителей нет шансов на выживание.

  Менталитет нулевых выбросов


Чистый ноль выбросов означает сокращение выбросов парниковых газов до уровня, который природа, предположительно, может поглотить в течение длительного времени. Для богатых это означает Поддерживать бедность, вызывать бедность, чтобы у богатых оставалось достаточно прав на выбросы. См. архитектора и ее мнение о том, что африканцам не нужны дороги.

  Менталитет планетарной уборки


Очистка планеты до уровня 350 ppm CO2 означает около 47 000 ТВт-ч электроэнергии для фильтрации 1 ppm CO2 из атмосферы и переработки его в углерод и кислород. Кто может себе это позволить? Только богатая человеческая раса, 10 миллиардов человек в достатке, может это сделать. Один только миллион км² энергооптимизированных поселений, как ожидается, обеспечит 150 000 ТВт-ч электроэнергии, необходимой для глобального процветания и восстановления планеты.

  Близнецы следующего поколения AG докажут обратное


Дело не в том, будут ли акции через 20 лет стоить в 10 или 100 раз больше, а в том, что они будут стоить всего несколько центов. Речь идет о будущем всех нас. Будет ли это большая разборка между экофашизмом и вчерашними ископаемыми, или же удастся преодолеть глубокий раскол в обществе и вдохновить сторонников обеих сторон на новую великую цель?

Глобальное процветание и очистка планеты вместо спасительного отказа от ограничений и климатической катастрофы или пик нефти и еще немного климатической катастрофы. Обе стороны должны быть убеждены, что у них нет решения, которое было бы хотя бы отдаленно жизнеспособным.

С одной стороны, необходимо показать, что нулевые выбросы - это совершенно неадекватная цель, и что вместо этого необходимо очистить планету до уровня 350 ppm CO2. С другой стороны, необходимо показать, что солнечная энергия позволяет обеспечить более высокий уровень жизни, чем ископаемые источники энергии.

Речь идет о выживании! Социальная ситуация в 2024 году по сравнению с 2004 годом, экстраполированная на 2044 год, - это мир ужасов! Если мы добьемся успеха и ваши акции будут стоить в 100 раз больше, это будет лишь дополнением ко всем остальным достижениям.

Один из новых акционеров сказал: "Я делаю очень скромную инвестицию", но 4 000 евро, умноженные на 1 000 евро, - это 4 миллиона евро на все инвестиции вплоть до открытия поселения в Ункене в качестве отправной точки для глобальной экспансии.

Существует программа вознаграждения за рекомендацию акций другим людям. Двое из новых акционеров стали акционерами благодаря этой программе вознаграждения.

Здесь подробности.

  Акции GEMINI: время покупать


Мои исследования в области автономных поселений с быстрой зарядкой уже привели к первому контакту и видеоконференции с генеральным директором крупной африканской компании. Самые важные заявления: "Здесь не хватает около 2 миллионов домов" и "Цементные заводы на солнечных батареях - это новая интересная идея".

Первоначальные переговоры были проведены с двумя финансовыми платформами.

Существует несколько возможностей для события, которое может привести к скачку цены акций. При сегодняшней цене акций € 2 млн будут стоить 10 000 пакетов по € 200 и 300 000 акций для покупателя. Однако если эти 2 миллиона евро стоят всего 20 % от стоимости AG, это, по логике вещей, приведет к очень значительному скачку цены акций.
          Иллюзия электронного топлива для легковых и грузовых автомобилей: Иллюзия того, что электронное топливо можно купить по себестоимости, и и https://2024.pege.org/12-29/russian.htm